一

一、工程概況

工程名稱：溼地建設工程

二、編制依據及原則

1、專業工程相關的標準、設計檔案、技術資料

2、已批准的本工程《監理規劃》

3、已批准的施工組織設計

4、《朩結構工程施工質量驗收規範》（GB50206-2002）

5、《防腐木材的使用分類和要求》（LY/T1635-2005、LY/T1636-2005）

6、《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖》16G101-1。3

三、專業工程特點

庭院工程包括的分項工程多， 分項工程有廣場、花架、魚躍亭、道路、停車場、棧橋、圍樹座椅、路溝、溼地、廊架、基礎、柱、梁。

工藝措施、組織措施均不同。作業面多、工種多、立體交叉多。施工技術複雜，組織協調難度大。

四、監理工作的方法及措施

在建設監理過程中，監理工程師以”守法””誠信””公正””科學” 地原則開展工作，熱情服務，做好事前、事中、事後控制，以達到工程質量投資進度的預期目的。

（一） 施工階段工程質量的事前控制

在施工階段質量事前控制的監理工作，主要包括下面內容：

（1） 在承接監理任務後，儘快熟悉圖紙，並對存在的問題，提出書面意見和建議。 （2）技術交底，做好記錄，由總監籤認。

（3）審查施工單位現場專案管理機構的質量、技術管理和質量保證的組織機構；質量管理、技術管理制度；專職人員和特種作業人員的資格認證和上崗證。

（4）由專業監理工程師審查施工單位報送的<>和分包單位的有關資質資料，符合有關規定後，由總監籤認。

（二）施工階段工程質量的事中控制

（1）對施工單位的質量控制自檢系統進行監督，使其能在質量管理中始終發揮良好的作用。

（2）在施工過程中進行質量跟蹤監理，建立施工質量跟蹤檔案。 （3）參加由總監定期組織召開的工地例會，解決施工過程中的專

項問題。 （4）施工單位對已批准的施工組織設計或施工方案進行調整變更

時， 應當專業監理工程師審查，並經總監理工程師籤認。

（5） 應要求施工單位報送重點部位、關鍵工序的施工工藝和確保

工程質量的措施，稽核同意後予以籤認。

（6） 對施工單位報送的《工程材料/構配件/裝置報審表》及其質

量證明材料進行稽核，並對進場的實物按《委託監理合同》約定或工程質量管理檔案規定採用平行檢驗及取樣方式進行抽檢。 （7）定期檢查施工單位直接影響工程質量的計量裝置的技術狀況。

（8）對施工過程中進行巡視和檢查，對隱蔽工程的隱蔽過程、下道工序施工完成後難以檢查的部位進行旁站。

（9）根據施工單位報送的隱蔽工程《報驗申請單》和自檢結果進行現場檢查，符合要求予以承認。對未經監理工程師驗收的工序、驗收不合格的工序監理工程師應拒絕籤認，並嚴禁施工單位進行下一道工序的施工。

（10）對施工單位報送的分項工程質量驗評資料進行稽核，符合要求後予以籤認。由總監理工程師組織監理隊員對施工單位報送的分部工程和單位工程質量驗評資料進行稽核，符合要求予以籤認。

（11）對施工過程中出現的質量缺陷，及時向施工單位下達監理通知，要求施工單位整改，並檢查整改結果。

（12）對施工存在的重大質量隱患，可能造成質量事故或已造成質量事故應透過總監及時下達《工程暫停令》，要求施工單位停工整改。整改完畢後，經監理工程師複查符合規定要求，總監理工程師簽署工程復工報審表。工程暫停令及復工報審下達前，應向建設單位報告。

（13）質量事故處理報告、記錄等檔案交由總監理工程師整理歸檔。

（三）施工階段工程質量的事後控制

工程完工後，監理工程師應及時組織對工程專案進行質量評定，組織單位單項工程竣工驗收，組織試車運轉，稽核竣工圖及其它技術檔案資料，整理工程技術檔案資料並編目建檔。

（四）現場質量檢驗方法

（1）目測法：即憑藉感官進行檢查，這種方法主要是根據質量要求，採用看、摸、敲、照等手法對檢查物件進行檢查。

（2）量測法：就是利用量測工具或計量儀表，透過實際量測結果與規定的質量標準或規範的要求相對照，從而判斷質量是否符合要求。量測的手法可歸納為：靠、吊、量、套。

（3）試驗法：透過現場試驗或試驗室試驗等試驗手段，取得資料，分析判斷質量情況。

五、監理工作的控制要點

1。 質量控制

（1）專業技術工作人員，必須持證上崗。

（2）設計檔案的複核、最佳化與設計變更、洽商，開工前應及時設計交底。

（3）施工圖紙設計交底和會審應有文字記錄，交底後經設計、施工、監理、建設單位各方會籤後方可作為施工依據。

（4）設計單位下發的“設計變更”，必須有建設單位的籤認，並通知監理工程師（送交影印件）。

（5）庭院施工方案必須經總監和專業監理工程師審批，經確認後方可在施工中實施。

（6）庭院工程所需要材料、器件、裝置要嚴格按照國家法律、法規以及規範的規定進行質量認定。

（7）現場檢查質量控制的關鍵，除把好材料、器件、裝置質量外，按照施工技術規範要求，把好施工工藝關。

2。 廣場、花架、魚躍亭、停車位等施工工藝、技術方案

（一）

測量放線

（1）中線複測和固定 1）複測並固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。

2）複測並固定為間接測量所佈設的控制點，如三角點，導線點等樁。

3）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況採用有效的方法進行固定。

（2）路線高程複測

中線恢復後，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以複測原水準基點標高和控制點地面標高。

（3）橫斷面的檢查與補測。

（4）路基放樣：

根據設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標誌標識。

（5）道路中線、邊線及標高複測，均用測量複核記錄表做好記錄，並送監理工程師認可。

（二）施工準備及場地平整

（1）技術交底

進行施工圖交底，認真閱讀施工圖，對照施工技術規範及質量驗收標準，制訂相應技術措施，檢查落實班組的施工準備情況，做到施工質量、進度的事前控制。然後將施工技術方案報請監理工程師審批後方可施工。

（2）材料準備

園林鋪地工程中，由於工程量較大，形狀變化多，需事先對鋪裝面的實際尺寸進行放樣，確定邊角的方案及廣場與園路交接處的過渡做法，然後再確定各種鋪裝材料的數量。在進料時要把好材料的規格尺寸，機械強度和色澤一致的質量關。

（3）場地放樣、定標高

按照設計圖所繪的施工座標方格網，將所有座標點測設到場地上並打樁定點。然後以座標樁點為準，根據鋪裝設計圖，在地面上放出場地的邊線，主要地面設施的範圍線和挖方區、填方區之間的零點線。然後定出座標樁點標高，注意儘量採用共同基準點。

（4）地形複核

對照豎向設計圖，複核場地地形。各座標點、控制點的自然地坪標高資料，有缺漏的要在現場測量補上。

（5）挖方與填方施工

根據設計的標高進行挖填土方。填方時應當先深後淺、分層填實深處，按施工規範每填一層就夯實一層。挖方時挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時堆放，以後再填入種植地中。

（6）場地平整與找坡

挖填方工程基本完成後，對挖填出的新地面進行整理。要剷平地面，使地面平整度限制在0。05米內。根據各座標樁標明的該點填挖高度和設計的坡度資料，對場地進行找坡，保證場地內各處地面都基本達到設計的坡度。

根據場地旁存在建築、園路、管線等因素，確定邊緣地帶的豎向連線方式，調整連線點的地面標高。還要確認地面排水口的位置，調整排水溝管底部標高，使鋪裝地面與周邊地平的連線更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。

（三）基礎及墊層施工

（1）素土夯實

1）基礎開挖時，機械開挖應預留10-20cm的餘土使用人工挖掘。

2）當挖掘過深時，不能用土回填，用塊石墊層填至設計標高。

3）夯實

當挖土達到設計標高後，可用打夯機進行素土夯實，達到設計要求素土夯實的密實度。如果密實度尚未達到設計要求，應不斷夯實，直到達到設計要求為止。

（2）墊層施工

1）根據設計圖紙，確定墊層材料與強度厚度等，以及設計標高。

2）首先要控制墊層材料的質量。墊層材料的級配等應符合施工

規範。

3）標高的控制。碎石回填時先在場地內設定好標高控制點，並注意對控制點的保護，其虛鋪厚度應在25CM－35CM左右，以便在夯實後能達到要求，夯實應達到設計要求的密實度。

4）砼墊層的澆築應嚴格按圖紙設計要求進行，按規範要求做好砼試塊抗壓強度試驗，澆築應連續不間斷並處理好伸縮縫以及施工所需泛水等，以便於面層的鋪裝。

（四）面層鋪裝

（1）板石材類的鋪裝

1）在完成的墊層上放樣，特別注意放樣基準的合理選擇。根據設計標高和位置打好橫向樁和縱向樁，縱向線每隔一塊或幾塊板材，寬度1條，橫向線按施工進展向下移，移動距離為板材的整數倍長度。

2）在墊層上掃淨後，灑上一層水，略幹後先將一定厚度的水泥砂漿（按設計要求）在墊層上，鋪好後抹平。

3）在板材貼面上刮滿一層水泥漿。然後按設計的圖案鋪好，注意留縫間隙按設計要求保持一致，並用平直的木板墊在頂面，用橡皮錘在多處振擊（或用鐵錘，在木板上擊打）使板材的頂面均保持在一個平面上，這樣能保證板材鋪得平實，並注意做好板縫間隙和板面泛水，伸縮縫的留置一致。

4）板面鋪好後，再用乾燥的水泥粉撒在路面上並掃入砌塊縫隙中，使縫隙填滿，最後將多餘的灰砂清掃乾淨。以後，石板下面的水泥砂漿慢慢硬化，使板與下面墊層緊密結合在一起。

5）施工完後，應多次澆水進行養護。

6）鋪裝面伸縮縫處理，具體根據施工圖的要求。

（五）混凝土磚鋪裝施工

放樣、墊層表面處理、標高控制及表面平整度控制與板材鋪裝做法基本一樣。地面預處理，清掃地面，塵土清除乾淨。

地面灑水，溼度控制到使磚塊能與地下墊層理相結合，不宜打滑。將按設計比例乾硬性水泥砂漿結合層鋪好，然後將磚塊結合面上刮水泥漿鋪設在砼墊層上。

磚塊放完後，用木槌或橡膠槌輕輕敲平敲實。

根據天氣乾燥和炎熱程度，合理澆水保養或覆蓋麻袋澆水保養，保持磚塊與砼墊層之間的結合層在最佳養護狀態。

3。景觀道路施工工藝、技術方案

（一）測量放線

（1）中線複測和固定

1）複測並固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。

2）複測並固定為間接測量所佈設的控制點，如三角點，導線點等樁。

3）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況採用有效的方法進行固定。

（2）路線高程複測

中線恢復後，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以複測原水準基點標高和控制點地面標高。

（3）橫斷面的檢查與補測

（4）路基放樣

根據設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標誌標識。

（5）道路中線、邊線及標高複測，均用測量複核記錄表做好記錄，並送監理工程師認可。

（二）清運土方

（1）土方的運輸，嚴格按照運輸的規定進行，運輸車輛符合運輸車的規定，沿途不撒漏，在指定的地點堆放。

（2）根據路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。

（三）路基檢查

在挖掘機挖走土、石方後，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。 （四）土方換填及路基碾壓

（1）施工要求

先用挖掘機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應採用振動壓路機壓實，密實度不少於87%。路基採用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm範圍的密實度要求大於90%，回彈模量平均值大於80Mpa，填土應採用分層壓實，每層松鋪厚度應不大於30cm。

路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經碾壓夯實後不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實度不小於95%，80cm以下者不小於93%。挖方路床以下30cm處壓實度不小於90%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可採用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。

填築時，自卸汽車從取土場將填築土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔於人工配合。測量控制鋪土厚度。然後對回填的土方進行含水量檢測，根據土質的乾溼度適當作灑水，雨後填築新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。

（2）土方填築及碾壓

1）填築

自卸汽車從取土場將填築土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔於人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然後對回填的土方進行含水量檢測，根據土質的乾溼度適當作灑水或翻曬處理，雨後填築新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。

2）碾壓

壓實採用15T重型振動壓路機分段分割槽進行騎縫碾壓。分段長度約為100米，按試驗後經監理確定的引數執行。碾壓路線對於直線段先兩側後中間行走方向平行於渠軸線。

在機械碾壓不到的部位則採用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。採用機械施工時，必須與人工夯實相配合。

分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，搭接長度不小於0。5m，垂直碾壓方向搭接寬度應不小於3m，避免搭接點的遺漏。

曲面碾壓採用內側向外側，縱向進退的方法進行碾壓。

對於垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則採取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取3。0米。

以上的施工工藝（填築順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規程、規範執行，而施工引數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場碾壓試驗後確定的引數執行。

3）填築施工注意事項

①填築之前，基礎開挖規格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經有關人員驗收合格。在整個填築過程中，嚴格按招標檔案、有關技術規範要求進行施工。填築、碾壓引數嚴格按碾壓試驗後經工程師批准的引數執行。

②填築的土料嚴格按試驗後經工程師批准的料場開採選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質應予清除。在料場開挖時應分層開採，挖除表面腐植土和不合格的土類，並按土質的類別保留邊坡，設截、排水溝，防止山體塌方及汙水雜物汙染土料。

③對垂直路軸線方向的接縫採用斜面相接，坡 度 採 用1：5。縱向接縫採用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀，結合面的新老土料應拉毛。上、下層的分段接縫位置應錯開。儘量做到作業面均衡上升，減少施工接縫。

鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定餘量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為30CM。

填築中，若發現 “彈簧土”、層間光面、層間中空、鬆土層或剪下破壞等質量時，應及時進行處理，並經檢驗合格後，方準鋪填新土。

④分段、分片碾壓，相鄰作業的搭接寬度，平行路軸線方向不得小於0。5米，垂直路軸線方向不得小於3米；各段應設立標誌，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平行於路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的引數施工。

⑤已鋪土料表面在壓實前被曬乾或含水率過低時，應適當灑水溼潤。

碾壓完成後，由試驗員按要求做試驗，合格後由質檢員報監理人員簽證驗收，合格後進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。

（五）路基土方壓實度控制

（1）路基填土材料

採用能被壓實到規定密實度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞50及塑性指數大於26的土。同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質。

填土材料的填前試驗：

透過土的重型擊實試驗，求出填方用土的幹密度與含水量關係曲線。以便確定各型別土的最大密度和達到最大幹密度的最佳含水量，用於控制填方作業。

（2）填前壓實試驗

試驗的目的是確定正確的壓實方法，確保土方工程達到規定的密度。內容有：壓實裝置選擇、壓實工序、壓實遍數、壓路機的行走速度，以及確定填料的有效厚度。

在現場準備試驗場地，面積為10m×50m。壓實試驗中，應詳細記錄各種已定的填築材料的壓實工序、壓實裝置型別，各種填築材料的含水量界線、松方厚度和壓實遍數等引數，壓實試驗必須按規定達到密實度的要求為止。

（3）軟基處理措施

當遇到軟弱地基時，應清除淤泥，拋填片石，必要時應用土工布進行處理。以加強路基。

（4）填土

將填料土運至現場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的引數將土樣碾壓到規定的密實度要求為止。經檢查合格，監理批准，才能填築上一層土。

1） 採用符合圖紙及規範要求的土料填築。

2）在填築之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填築。填土高度小於0。8m或不填不挖時，原地表進行清理後，將表面翻鬆深0。3m，然後整平壓實，壓實度不小於95%；填土高度大於0。8m時，將原地面整平後分層壓實，基底80cm以下範圍內壓實度不小於93%。經監理工程師驗收後才開始填築。

3） 分開兩次填土，其第二次填土至設計標高須加沉降高度，180天后固結度不小於90%。

4） 採用水平分層填築，最大層厚不超過30cm，按照橫斷面全寬

分成水平層次，逐層向上填築，並形成2%～4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設的寬度超出每層路堤的設計寬度50cm以上，以保證完工後的路堤邊緣有足夠的壓實度。

5） 每層壓實後經監理工程師驗收合格後才攤鋪下一層。

6） 儘量採用同一性質的填料進行回填。用不同性質的填料回填時，把不同性質的填料分別分層填築，每層填料厚度0。3~0。5m。

（六）雨季施工如何保證壓實度

如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。為保證壓實度，採取以下幾種措施：

（1）施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入裝置和人力，加大工作量。

（2）施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規範的要求，以確保雨天渠底不積水。

（3）壓實後的經雨水淋溼，因有橫坡將水排至現有排水系統，故雨水的影響深度一般不太深。

（4）如出現“彈簧”現象，則進行換土處理。

（5）壓路機行駛速度規定：光輪壓路機最佳速度為2～5km/h，振動壓路機為3～6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。

（6）下雨天填築時，採用砂性土填築。