歐洲的“伽利略”系統是全球四大衛星導航系統之一。按照計劃，它會從今年開始具備全部導航功能。然而就在這個節骨眼上，“伽利略”系統的服務卻在最近全部中斷，而且恢復工作的時間也“無法預期”。那麼，究竟是什麼原因導致了“伽利略”系統的突然崩潰？這次崩潰又會對歐洲帶來怎樣的影響和衝擊呢？

當地時間7月11日，歐洲全球導航衛星系統局釋出公告：從世界標準時間7月11日1點開始，使用者將經歷“伽利略”衛星導航系統的服務中斷，訊號將不可用，具體恢復時間待定。隨後有媒體援引歐洲全球導航衛星系統局內部訊息稱，團隊正在全力恢復“伽利略”的服務。

“全球連續監測評估中心”的資料顯示，其實從世界標準時間7月10日14點開始，“伽利略”系統就已經出現異常。7月11日21點50分後，服務徹底中斷，“伽利略”系統衛星導航訊號的廣播星曆沒有更新，這樣表明其現有的24顆衛星全部崩潰。與此同時，“伽利略”導航系統釋出的“系統惡化警告”資訊顯示，這次故障原因不明，何時恢復服務無法預期。

“伽利略”衛星導航系統由歐盟研製和建立，被視作歐盟團結一致的象徵。該系統計劃發射24顆工作衛星和6顆備份衛星。2011年8月21日，“伽利略”系統的首顆衛星發射。2018年7月25日，一枚阿麗亞娜-5大推力運載火箭成功將最後4顆組網衛星送入預定軌道，標誌著“伽利略”系統具備了初步的全球導航能力。

然而，由於“伽利略”系統是由20多個國家集資設計完成的，這也使得系統本身存在一定的技術隱患。佔據主導的英、法、德三國在技術上各有優勢，其中英國最強勢的是發動機技術和軟體系統，德國最先進的是紅外和航電技術，法國的優勢則在於整合技術。但是，英國提供的軟體系統並不能讓法、德兩國滿意，而要把這三個國家技術都整合在一起，難度更是可想而知。對此，有分析指出，“伽利略”系統此次全線崩潰其實早已埋下伏筆，從歐洲一開始走的合作這一步，就已經奠定了結果。

在現代社會，衛星導航系統的重要性不言而喻。尤其是在軍事方面，軍艦、戰機、導彈、甚至是單兵作戰，都離不開導航系統的支援。而這也是歐盟不惜巨資搭建“伽利略”系統的重要原因。按照原計劃，該系統會在今年向全球使用者提供10米級的定位服務。這次的嚴重故障，無疑將重挫市場對於“伽利略”系統的信心，影響其未來在各個領域的推廣和應用。

實際上，“伽利略”系統在全球四大導航系統中，本就處於相對落後的地位。早在1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆美國GPS衛星星座，就已經佈設完成。近年來，中國的北斗系統也開始廣泛地應用於交通運輸、海洋漁業、氣象預報、應急搜救等各個領域領域。從去年開始，中俄兩國已經在商討整合“北斗”系統和俄羅斯的“格洛納斯”系統。一旦實現，將成倍提升兩個系統的精確度和使用者數量。

歐洲建立“伽利略”系統起步於2003年，早期中國也曾參與其中，並投入2。3億歐元用於衛星星座開發。但是到了2006年，歐盟以所謂“公共監管服務”等安全問題為由，決定將“伽利略”系統“歐盟化”，不讓其他的國家參與，中國被迫退出合作。但是，中國隨後加快了獨立研發北斗衛星導航系統的步伐，並先於歐盟在2007年就發射衛星，搶先佔據了損耗較小的4個衛星頻率，其中就包括了歐盟希望使用的兩個頻率。

2010年1月，中國又發射了第三顆北斗二代衛星，正式啟用這些衛星頻率。根據國際電信聯盟“先用先得”的政策原則，歐盟也最終失去了相應頻率的所有權。今年6月，我國第46顆北斗導航衛星成功發射。如今，北斗系統已經實現了後來居上，建成了北斗一號、北斗二號、北斗三號系統，開始從區域服務正式邁向全球覆蓋，預計明年將完成全球組網建設。