“三班的小姑娘兒玩王者榮耀。”

“噢喲，哪個小姑娘兒？”

“就是那個滿臉痘痘的。”

知道前輩們管自己叫“滿臉痘痘的”，小J去了趟醫院，不給痘痘點顏色看看，不足以平民憤。小J，24歲不到，半年前從民航大學物流管理專業畢業，來航空公司報到的時候，還沒有這一臉盛放的痘痘。做航線機務，專業跨度挺大，這還在其次，更難適應的是民航特色的作息——白夜休休。

民航業的很多崗位都實行白夜休休倒班制：白班從早八點到晚八點，晚八點到早八點是夜班，然後休息兩天。和很多初來乍到的民航員工一樣，小J低估了夜班的威力。本以為兩天的休息時間，再大的疲勞也能緩過來了，就當看了一宿歐洲盃。然而，長期夜班比一個賽季長太多，每一個夜班的凌晨三四點，瞌睡排山倒海，倒班的艱難才開始顯現。

小J在機坪上給一架過站飛機做航後，逐個對照檢查單，認真的樣子很動人。

應聘機務崗位是小J自己的主意。和民航的很多從業者一樣，小J對民航也有情結：爸爸在單位做採買，經常出差。童年小J問，爸爸去哪兒了？媽媽告訴她，爸爸去坐飛機了，或者爸爸已經上火車了。火車她不大記得，就記成了爸爸在飛機上買完東西就回來了。那時，她有一條心愛的小被子，形影不離，她告訴過很多人，這是她爸爸在飛機上買的。

應聘了航空公司的機務維修崗，小J便開始風裡來雨裡去地在機坪做維護，大夥兒挺吃驚。吃驚她的選擇，更吃驚她能扛著。全公司一百六十多名機務團隊中，小J入職時算她只有兩位女性。痘痘們在小J的臉上搶灘成功後，同事們不說，卻常在夜班後，讓完成檢查的小J先回去休息。

入職後半年的一次業務考試裡，小J的成績還不錯，半年的堅持看起來有了意義。

在機務維修三車間和空客A320熟悉了半年後，小J越來越喜歡這個“大朋友”。圓潤的整流罩，流暢的氣動外形，高高的起落架，瞭解得越多看著越順眼。雖然要成為一名獨立承擔簽字責任的機務道阻且長，但小J確信她有優勢：細心，責任感。這也是她從前輩們身上看到的品質。

小J發現，機務前輩們細心到有點強迫症。比如規章要求對工具箱要三清點：開箱、移動、封箱時都要清點工具的種類和數目，為了杜絕在飛機上落工具成為安全隱患，前輩們至少數兩次，後來，小J家裡的門也是鎖了又鎖。

還有一個職業特點和機長類似，他們的動作幅度力求精準，很少因為毛躁碰倒杯子什麼的。機務的工作環境很多都是狹小空間，駕駛艙、機翼油箱，不是密密麻麻的按鍵，就是空間侷促，還要防止摩擦起靜電，動作上的多餘和誤差都是安全隱患。小J剛到班組的頭兩個月，經常被師傅說毛躁。現在，她發現自己思維越來越縝密了，而有這種思維習慣的人動作通常不會太誇張。

在小J眼裡，貨機機隊的老師傅們很有範兒：對工作時間有超強的適應能力，很職業。夜間通常是貨機執行高峰，貨機的機齡一般都更長，航線維修和定期檢查的工作量很大。貨機機坪和機庫從夜晚到清晨，燈火通明。春節期間，有位貨機機務在休假中接到了一架貨機在外站需要排故的任務，立刻直飛外站，從度假模式硬切換到救火模式，全家人也需要適應這種強轉換。小J工作後的第一個春節也是在機坪上度過的，除夕當天她值白班，工作後的第一個春節，不能回家……小J期待著她和家人能夠習慣的那一天。除夕當天，航班一切正常，相比節前返鄉高峰，除夕的航班並不多，晚八點準時下班。

作為機務團隊“熊貓級”的女員工，看足球、打手遊的愛好讓小J和同事多了些共同話題，那些熬夜看的聯賽、世界盃，玩手遊消磨的時間，也成了可以分享的歡樂。

和一畢業就坐辦公室的同窗不一樣，這個90後的柔弱女孩在工作中表現出的堅韌，格外耀眼。

中國民航雜誌

編輯：劉蔚 稽核：曹慎慎

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