5月3日，B站為五四青年節刊發了：獻給新一代的演講《後浪》。

在當天，還是完美的觸發了輿情，朋友圈轉發很多。但在隨後的幾天，

5月3日，B站為五四青年節刊發了：獻給新一代的演講《後浪》。

，畫風一轉，網路上出現了各種各樣的“反轉”和“發人深省”的高階黑。“社畜”和“普通青年”拒絕被“後浪”代表，拒絕被“割韭菜”，拒絕被“B站營銷”。Fine，我們不去討論這個敏感話題，這很複雜。但我至少認同前半句：

後“後浪”時期

領克算不算中國汽車界的“後浪”，我不去下定義，但從2016年，這個品牌釋出開始，我是

“翻滾吧！”

了他一次次的“翻滾”，最新產品領克05的上市是最新的一次“翻滾”動作，這款車還是一如既往的想“搞事情”。

首先，領克05共推出五款配置車型，售價區間

屬實感受到

。前10000名領克05車主提供以下領享權益：時間限量版車主尊享價值4000元領享福利；勁Halo/耀Halo車主立享4000元領享金；勁Plus/耀Plus車主立享4000元領享金及極智選裝包。同時，領克堅定持續打造有溫度的使用者品牌，領克05首任車主均享有領克汽車終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費資料流量的“三免”政策，金融禮遇最高可享36期免息。價格方面，相比先期推出的23。58萬的時間限量版，進一步下探，21。28萬封頂的價格，基本是

17.58-21.28萬元

的。基於配置，最推薦的仍然是中高配車型。

外觀方面：領克05車身長寬高為4592mm/1879mm/1628mm，軸距2734mm。車頭採用家族化設計，變化不大。作為一臺轎跑SUV，C柱設計亮點在於極光之翼尾柱飾板，尾部能量矩陣尾燈也相較01、02、03有了升級，增加了動態點亮效果，轉向燈、倒車燈採用細線燈條設計。電動後備箱採用獨特的觸控式開啟並帶有呼吸燈。整體設計感，個人認為在中國品牌橫向對比

低於預期猜測

。

內飾部分，

仍然是NO.1

，老車主會很眼饞這套全新的內飾。貫穿式空調出風口、真鋁飾板、NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革，1600萬色無極流光氛圍燈、12。3英寸全液晶智慧儀表擁有全新的UI介面，12。7英寸中央觸控屏配備CSD指紋識別技術的home鍵。相比領克之前的車型，科技感和豪華感有提升，跳出了北歐極簡風。

機械方面，

變化巨大

賦能下，領克05全系標配Drive-E系列2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350N·m，全系搭載愛信8速手自一體變速箱，勁風格車型在第五代博格華納智慧四驅系統加持下，百公里加速6。7秒。百公里制動距離35米。

CMA基礎模組架構

最後還是不聊車，聊聊中國品牌。

中國汽車工業發展了幾十年，來到今天，波峰已過，持續爆發和高增長已經成為歷史。

四三說

這個靈魂三問每個中國品牌都在試圖給出答案。

商業利益永遠是第一，這個不俗也不壞，汽車工業不是慈善事業，主機廠賣車就是為了賺錢。我更在乎的是站在消費者的立場，我關心的是：同樣的價格，在中國我能買到什麼樣的車？

我們該怎麼造車？我們該造什麼價位的車？我們該為誰而造車？

我要更具價效比的車，我要更好玩的車，我要買外國人羨慕的車。

這很難，目前中國品牌還做不到。但我希望中國品牌不要停止“翻滾”，我們也許確實還不是“後浪”，我們還在海面之下的微光世界，但我們唯一能做的就是：

我們該怎麼造車？我們該造什麼價位的車？我們該為誰而造車？

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