我國的汽車保有量已經超過4億輛，汽車在人們生活中有非常重要的作用。然而汽車保有量的增加也給道路交通帶來很大的壓力，路上時常出現堵車、停車難的情況，甚至經常發生交通事故。在眾多交通事故中，不遵守交通規則和安全規定是導致事故發生的重要原因。

無規矩不成方圓，尤其是汽車保有量如此之大，管理就成為了重中之重。只有統一標準，才能保證道路的正常秩序和交通安全。而對汽車的管理已經不僅僅限制在道路行駛等方面，對汽車本身的外觀、安全效能等方面也是有硬性標準的。

比如在汽車的外觀方面，我國法律中就明令禁止汽車違規改裝，不能出現影響汽車安全結構的改裝行為，例如改裝排氣、發動機、大燈等，都是不允許的。除了這些之外，其實法規中對汽車的車窗膜也有要求標準，並不是隨便可以張貼的，很多車主都忽略了。

廣大車主貼車窗膜無非是2個原因，

第一就是貼膜防曬

，尤其是在夏天，陽光直射，貼膜就能很好的阻擋太陽光和紫外線。

第二就是為了保證車內的隱私。

而有的車主正是因為過度追求車窗膜的防曬功能或者隱私功能，就使用一些超過標準的車窗膜。

例如很多汽車張貼的車窗膜是特別黑特別亮的膜，或者是反光的膜。

這種膜在車內可以觀察到外面的情況，但是在外面卻絲毫看不清車內的情況。

這就是不合標準的，因為張貼這種膜，交警查車的時候就無法第一時間觀察車內的情況，如果車記憶體在超員、超載、偷運禁品等一些不法行為，那麼就無法辨別。

所以交警對這種情況就在7月1日起展開了專項整治行動，也就是“亮窗行動”。車主：貼膜還有這麼多要求。

在交通規定中，對車窗膜的透光率有要求，

透光率不能小於70%。

而交警會在檢查中，利用透光率檢測儀器對車窗膜進行檢查，

透光率不合格會直接罰款200元。

其中將對私家車和麵包車進行著重檢查。

透光率達到70%以上才算是合格的車窗膜，

如果車主自己沒有透光率檢測儀器，可以透過最基本的方法進行自我判定。

在陽光充足的地方，從車外各角度觀察車內情況，如果能夠大致看清車內，就基本合格，如果是一點也看不清，那麼車窗膜大機率不合格。不合格的車窗膜車主要及時更換。

其實在張貼車窗膜的時候，商家就應該明確告知車主車窗膜的透光率問題，並且不能出售透光率不合格的車窗膜，所以這也應該是檢查的重點，因為很多車主確實是不太清楚，只不過一些商家為了利益而出售了不合規的車膜。

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