各位好，我是林肯MKZ的駕車者，已然行駛518天，接著給各位帶來《林肯MKZ到底怎麼樣？它有什麼成功秘訣？車主詳細說了用車體會》。汽車行業競爭強烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，在“神車”不可勝舉的世界裡，客戶的要求就是車商追求的根本。如果閃光點單一，一不留神就會出局。林肯MKZ是林肯在國內的主流產品，依附它利用率極高的空間表現，使得各位的對汽車空間需求越發強烈的要求得到滿足，因此，購車群體對林肯MKZ稱讚有加。

在車場浴血奮戰殺出重圍的林肯MKZ，必定有其更多的特徵，那麼它到底還有哪些長處？其他方面的呈現是否契合購車人的心理預期？接下來就有小編詳解一下這款林肯出品的林肯MKZ。

外觀就沒有什麼可說的了，就是因為中意他的外觀才買的嗎。線條優美，更喜歡這車的前臉。會拐彎的大燈，大燈照射距離遠，也很亮。尾部策劃的排氣嘴還有一個不鏽鋼套，看起來沒有那麼低檔。整體內飾看著很年輕，很有活力，沒有那麼的沉悶，不會讓人產生視覺的疲勞。儀表臺很落後的感覺，中控也很難看。皮質摸上去格外愜意，比合資車的皮觸感要好許多。異味沒有，異響不可能沒有全車百分之八十的內飾為塑膠，而且高速上還會參雜各種風躁。

太太說空間著實大，坐著愜意不壓抑，比轎車愜意。一家三口，以前的福克斯都能湊合，現在就更不用說了，車體高大，坐墊寬闊，格外安適。che_dangqian把能利用的空間都利用起來了，車體內部有多個儲物格。儲物箱意外非常大，是可以放上許多的東西的。此款車的舒適度還是挺好的，坐在內部挺舒坦的。除了透過顛簸路段像板車，其它舒適度都相當好。道路上的大體都能過濾掉，很舒坦。座包是確實軟，坐久了也很安適，都說日產沙發廠，但我覺得che_dangqian的椅子舒適度不比奇駿差。

回老家路段較抖，可以特別好的駕馭，上坡動力也跟的上。提速挺快的，動力好不好，對照以下低排量的車還是塊，終歸這個排量。xilie_dangqian車大多都一個樣，地板油，會先醞釀一下，再衝出去，推背感些許，線性。起步會肉，車上坐了三個人以上更是肉得明顯，起步後油門踩著軟綿綿，很難快速提速上來。操控感相當可以，貫徹林肯_dangqian的常規性操作吧。方向盤很輕，指向性比較精確。過減速帶及各大景區硬石板道路較硬，舒適度欠佳。說到安全一定要提下佈雷博的剎車系統，剎車效能確實厲害，同級的車裡根本就沒有裝的。

一年加油大概11400元，保險6438元，保養一次1600元，平日停車660元，洗車430元，過路費1420元上下，一年差不多21948元，月薪8000元就可以。感謝聆聽本期《林肯MKZ到底怎麼樣？它有什麼成功秘訣？車主詳細說了用車體會》。

總結這款車的優缺點：車的外觀還是挺好看的。作為轎車_dangqian車內飾已然可以了，不需要豪華，只要實用。前後空間秒殺同等級車了，這價格空間絕壁僅此一輛。我對舒適性的話沒有什麼太大的需求吧。動力方面是可以用的。車輛在城市操控起來還是格外好的。

總的來說，林肯MKZ之所以可以獲取現今的關注度，不單單依託其空間，外觀、動力、舒適、操控、油耗方面做得極有良心，都能特別好地與市場需求相匹配。顯然，林肯MKZ在轎車中相當有競爭力。我想談談，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶，正如林肯MKZ。那麼對於這款表現良好的轎車，各位是否有自己特殊的見解呢？