2022年6月1日，美國政府的官方網站釋出了NASA向SpaceX採購了5次載人龍飛船的服務的採購通知，以方便NASA宇航員前往國際空間站，讓大家比較詫異的是NASA為何沒有國際空間站御用運輸隊長俄羅斯採購，美俄太空合作的風向標？

NASA購買了5次載人龍飛船門票

國政府的官方網站釋出的檔案稱，NASA 肯尼迪航天中心打算對其現有的商業載人運輸能力 （CCtCap） 進行獨家修改，與SpaceX簽訂合同，在本十年晚些時候向空間站增加五項任務。

NASA在檔案中表示，處於多種原因需要將這些任務新增到合同中來，也包括波音的CST-100的載人飛船任務，並且NASA希望波音的飛船將會在不匆忙的情況下投入使用，NASA 商業乘員專案經理史蒂夫·斯蒂奇 （Steve Stich） 則表示：

“至關重要的是，我們要在沒有過度的進度壓力的情況下完成Starliner的開發，同時努力使波音和SpaceX都能在未來幾年實現可持續運營。”

這個資訊表態告訴了大家很多資訊，第一個就是NASA對波音的CST-100星際航線飛船信心嚴重不足，儘管5月25日波音飛船返回波音和NASA官員都很滿意，但一旦扯到真正載人航天飛行時，NASA還是非常慎重的！

NASA和波音：看起來只是表面上一團和氣

美東時間5月25日18點49分（北京時間26日6點49分），

波音CST-100星際航線

（CST-100 Starliner）飛船降落於新墨西哥州的白沙降落場。

美國國家航空航天局（NASA）商業機組專案負責人史蒂夫·斯蒂奇（SteveStich）表示這次飛行任務“非常成功”，達到了所有目標。而波音商業機組專案經理Mark Nappi則給出了15分的高分評價（1-10分制），以表示他對飛船的滿意程度。

但各位有所不知的是波音飛船在入軌後的變軌對接國際空間站過程中，連續兩臺發動機點火失敗或者工作時間過短，對接國際空間站時對接口出現故障，不過最終還是成功對接；然而在返回時姿控發動機再次出現1臺失效，這次任務中飛船三臺發動機故障。

吃瓜群眾都稱，這波音飛船真經造，三臺發動機故障仍然安全返回！但其實這只是反話，表示波音飛船的品控真不怎麼樣，儘管當時NASA官員表示飛船沒有問題，但到了真刀實槍上宇航員的問題上，還是猶豫了，這次採購計劃中重點關照的一句就是：

“It’s critical we complete Starliner’s development without undue schedule pressure，”

我們要在沒有過度的進度壓力情況下完成Starliner的開發

但更可怕的事情發生了，2022年6月1日，@Boeing Space官方推特號釋出了一張波音新飛船CST-100星際航線轉運新聞稱，目前航天器已被回收並運送到一個存放區：

但細心的網友卻發現在波音飛船的側面，一條焦黑的痕跡大喇喇的掛在上面，瞭解飛船返回的朋友都知道這是高溫氣流在表面灼燒的痕跡，為何那麼明顯是因為防熱大底出現了不均勻燒蝕。

這些氣流經過不均勻的大底表面，貼著波音飛船的側面離開，儘管沒有燒穿，但如果這個缺陷在更高的高空出現，那麼波音飛船在返回時燒燬完全是有可能的，因此這次波音飛船能返回純屬僥倖。

所以NASA官員可不是好糊弄的，儘管在成功返回後的釋出會上互相吹捧，但到了真正表明態度的時候還是怕了，表面上一團和氣，但私底下仍然是嚴格要求，畢竟宇航員的性命可不是鬧著玩的。

另一個透露出來的意思則是，NASA上國際空間站的飛船儘管早已經有了備份，但此前一直在向俄羅斯聯盟號飛船採購門票，這次一次性向SpaceX採購了5次，如果半年一次的話足以覆蓋2年半的時間，未來波音成熟了以後，將一腳踢開俄羅斯航天局單幹了？

美俄各有想法：國際空間站或提早結束？

在這次採購檔案中表現出來的資訊很明確，NASA並沒有打算空間站任務提早結束，而此前也表示國際空間站任務將在持續到2030年，但此前俄羅斯航天局透露出來的資訊卻讓大家發現一個嚴重的問題，俄羅斯可能要打退堂鼓了。

2022年5月26日，俄航天局（Roscosmos）和俄羅斯科學院空間委員會討論了擬定建設ROSSS空間站的計劃，包括空間站的設計、用途和軌道引數等都做了非常詳盡的規劃。

其實這個計劃早就開始了，據俄羅斯塔斯社在2021年8月3日的一篇報道，俄羅斯國家航天局首席設計師委員會評估了目前空間站俄羅斯艙段的現狀，由於空間站大部分裝置均已經老化，如果要正常使用，其維護資金可能高達100~150億盧布，耗資實在太大，而且在2024年以後繼續執行還將存在“額外的風險”。

什麼意思？國際空間站的俄羅斯艙段最早發射時間在1998年，後續發射的幾個艙段除了科學艙是近期發射的，其他都是垂垂老矣，在持續維護，風險太大！當初接受美國的大忽悠，最早發射，現在提早退休，俄羅斯需要付出額外的維修資金，並且高達百億盧布，所以俄羅斯打算直接撂挑子不幹了。

反正現在美俄不對路數，乾脆就另起爐灶自建ROSS空間站，這是俄羅斯計劃獨立建設的空間站，總共有基本NEM-1模組、升級NEM模組、節點模組模組和閘道器模組模組，未來還有擴充套件模組，第一階段總重為60噸左右，規模比天宮空間站略小，而且自動化程度很高。

而對於國際空間站，俄羅斯都打算撂挑子不幹了，你問俄羅斯咋辦？俄羅斯艙段總共有曙光號艙段、星辰號艙段和兩個實驗艙與科學號艙段，除了曙光艙是美國出資俄羅斯建造的屬於美國資產外，其他都是俄羅斯資產。

簡單地說，下次俄羅斯真要是不幹了，按目前美俄繼續不對路數，俄羅斯可能會將星辰號（國際空間站動力艙）和實驗艙以及科學號艙段脫離，儘管曙光號艙段具有動力功能，但早已是退役狀態（僅有燃料儲備功能）。

美國有三個解決辦法

國際空間站沒有動力艙顯然是不行的，不僅軌道維持需要動力，躲避太空垃圾也需要變軌動力，因此美國的三個辦法，除了任其墜毀和自己建造發射動力艙段到國際空間站外，第三個辦法就是向俄羅斯購買其動力艙，美國買下後執行負責維修。

這次俄羅斯可以賣個好價錢啊，這些錢還可以用來建設ROSS空間站，幾乎就是將即將報廢的資產盤活利用，真是好主意。

這次NASA採購5次龍飛船的船票，似乎俄羅斯並沒有太大的影響，畢竟他們本來就打算不幹了，看起來波音才是，當年波音建造載人飛船可是要錢有錢，要人有人，和SpaceX競爭本來勝券在握，但最終卻是落得起了個大早卻趕了個晚集。

參考：

https：//spacenews。com/nasa-to-buy-five-additional-crew-dragon-flights/

https：//sam。gov/opp/62c5cba7a90947a391388ad990a3ac91/view