榮威RX5是榮威品牌的銷量支柱車型，但隨著SUV市場轉冷和競爭車型增加，它所面臨的市場壓力也陡然提升，在今年上半年，它甚至未能躋身銷量排行榜前15名。據乘聯會發布的資料顯示，榮威RX5今年上半年總銷量僅為57538輛，算是新能源版車型的5414輛，也不過僅有62952輛，來自哈弗的新面孔哈弗F7，在今年上半年售出了71025輛。面對銷量壓力，榮威選擇推出新車型搶回丟掉的份額，於是就有了今年上海車展釋出的RX5 MAX，隨著上市時間的臨近，有個這款車的訊息也逐漸增多。

榮威RX5

從RX5“升級為”RX5 MAX，後者的變化並非簡單的軸距加長，在設計細節方面也有所改變，雖然整體風格沒有大的變化，但從視覺效果上看，榮威RX5 MAX相比RX5要更有氣勢，更符合國人心中的SUV標準。車身尺寸方面榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647mm、1891mm、1725mm，軸距2760mm；相比RX5的4545mm、1855mm、1719mm和2700mm，軸距增加了60mm。軸距的加長也讓後排空間更為寬敞，這也是國內消費者喜歡的改變。

內飾設計方面，榮威RX5 MAX是標準的榮威式設計風格，整體風格流暢、極具科技感，中控臺大尺寸液晶螢幕是年輕消費者喜歡的配置。RX5 MAX的中控臺上部和中部採用軟性材質，提升了內飾質感；後排空調出風口和雙USB介面，帶來更多便利性和舒適性。

動力系統方面，榮威RX5 MAX依然搭載1。5T和2。0T兩款汽油發動機，並提供搭載1。5T發動機的插電混動車型。2。0T車型搭載藍芯400TGI發動機，最大功率170kw，最大扭矩370Nm，匹配六速溼式雙離合變速箱，其動力輸出在同級別車型中位居前列。1。5T車型搭載藍芯300TGI發動機，最大功率127kw，最大扭矩275Nm，兩款發動機的動力輸出相比現款車型略有提升，且都滿足國六標準。變速箱方面，1。5T自動擋車型的變速箱從7速雙離合升級為傳統6速自動變速箱，雖然這會影響動力傳遞銷量並帶來日常使用過程中的油耗增加，但6AT的好處是平順性和可靠性。作為一款以城市代步為主要用途的SUV，小貓認為榮威RX5 MAX 1。5T車型的改變會讓人喜歡，高階2。0T車型依然採用雙離合變速箱，是個更追求運動性的選擇。

配置方面，雖然目前沒有明確的官方配置表發出，但以車型定位來看，榮威RX5 MAX的配置水平會高於RX5，像名爵HS看齊，自適應巡航、遠端啟動、自適應遠近光大燈、主動制動系統等配置應該會在它身上出現，以更好滿足消費者對安全性、便利性的需求。

價格方面，考慮到RX5 MAX的定位要高於RX5，其價格門檻也會響應提高，但考慮到哈弗F7 1。5T自動車型的官方售價也不過10。9萬元，RX5 MAX價格上漲空間並不大；綜合考慮多方面因為，小貓預計其起步價格或為10。98萬元，比RX5高出1萬元；同時，因為價格的提升，其入門級車型配置水平也會相應提高，介於RX5與名爵HS之間。

展望榮威RX5 MAX未來市場走勢，小貓認為它誕生的意義在於幫助榮威品牌進一步細分緊湊型SUV市場，滿足更多使用者需求。從定位上看，RX5與RX5 MAX的組合類似軒逸經典與軒逸，前者以低價格、高性價比為賣點，後者更注重產品力。綜合考慮產品力、品牌認可度、價效比等因素，RX5 MAX有實力在銷量上與哈弗F7一爭高下，其月銷量有望達到8000輛級別；同時，隨著RX5 MAX的上市，RX5現有車型份額面臨被分流，其月銷量或降至5000輛水平，但在整體份額方面，榮威會藉助RX5 MAX的上市，提升自己在緊湊型SUV市場的份額，主力品牌整體銷量的增長。