三菱的轉型之路跟五菱很像，一來全是換了一個的銀色車標，二來顯而易見就需要公佈換新車標底車系。近日在汽車展上，呼聲許久的新一代三菱歐藍德也邁入第一次亮相，本來面目公佈後，傳說中紛紜複雜外觀和車內飾設計化為烏有，相對而言，或是新車型給人的印象更加震撼人心，讓許多司機大呼舒服，除此之外很多人都不知道是指，新款歐藍德與先前日產公佈的新奇駿其實就是採用同樣服務平臺打造出。

這一點也要歸功於三菱與日產雷洛聯盟的協作，此次協作的效果可能就為了實現三菱品牌的轉型發展。自小眾比不上大家，車輛自身不可缺少的便是一鳴驚人的產品競爭力。此次歐藍德確實做到了極致，造型上，新款歐藍德採用全新升級設計方案，分體式前燈顯現出獨一無二的識別度，上方細長LED頭燈與碩大分層次格珊產生一體化，側面乃是三段式前霧燈組，視覺效果非常霸氣側漏。

此外有稜有角設計也恰如其分體現出了利落乾脆的年輕感，這也是時下新汽車不可缺少的一大因素，側邊及其尾端的塑造也保持霸氣的設計風格，但並不輕浮反而是側重穩重。以至於車內飾的塑造也十分智慧化，

漂浮

的顯示屏在車內有一定的運用，為了能一身現代感車裡還很多采用鋼琴烤漆工藝，車內兩色合理佈局突顯精緻感，家裝風格較為深厚，十分溫暖。

在功能上新款歐藍德主要表現也十分貼心，上 一款2。5L的模組，與此相匹配的乃是CVT調速，匯出側重穩定，高配也有超選四驅，進一步提升越野車力，說到這裡好多人難免高呼，終究歐藍德

作為

16萬區間緊密SUV車系，這一配備難免太厚道。終究做為同服務平臺推出的日產奇駿，用還是一顆三缸發動機，2款車放在一起較為，孰優孰劣分得不能再顯著。

對於大部分司機而言，顯而易見三缸的日產奇駿能夠不要。更何況在驅動力以外，只是

外形

及其車內飾表現的，三菱的年輕感運動風格也足以與新奇駿開展交鋒，但在空間上，歐藍德尺寸4680*1860*1747mm，在同級別車系中表現不俗，與CRV及其日產奇駿對比後排座室內空間都變得得心應手，能夠輕鬆坐著一米八的壯男。從最新款的歐藍德的主要表現而言，三菱的此次品牌化的轉型發展還是挺穩的。