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“福建”艦最新狀態曝光，裝好的近防炮又拆了，什麼時候服役？
- 2022-10-04
繫泊裝置在什麼位置
003型航母“福建”艦，
什麼時候才能服役呢？
從上個月17號，003型航母首艦“福建”艦下水以後，人們就開始關心一個問題。
那就是，
中國這艘最先進的航空母艦
，什麼時候能夠才能服役，又要什麼時候才能形成戰鬥力呢？
這就要來看一看現在的003型航母狀況如何。
有訊息稱，003型航母最新的照片顯示，
在下水時候安裝的1130近防炮，又被拆除了
。
這又是為什麼呢？
1
安裝和拆除都是除錯工作
1130近防炮安裝和拆除背後，
其實都和1130近防炮的除錯工作有關
。
作為003型航母的
最後一道防線
，1130近防炮的效能非常重要。
而作為一款
使用轉管速射炮作為主武器
的防空武器裝備，
精度
是1130近防炮的一個重要指標。
設想一下，在近防炮攔截目標的時候，
來襲導彈已經飛到了很近的距離
，只要再過幾秒鐘，就可能錯失攔截視窗，讓來襲導彈打到船上。
如果這時候的近防炮開火了，
卻因為精度問題，沒有打中目標
，那豈不是非常嚴重的問題？
所以近防炮的精度尤其重要，
任何會影響到近防炮精度的因素
，都要在建造過程中考慮並且解決。
在航母下水的過程中，航母整個船體受到的力，會發生一個比較大的改變。
在下水以前，航母停放在船塢中的時候，
是透過支架等方式支撐固定
。
而在航母下水以後，就是
依靠水的浮力浮在水面上
，受力的方向會發生改變。
這種受力的改變，
會讓船體發生輕微的變形
，這種變型靠肉眼是很難看出來的，只有依靠精密的測量儀器，才能發現這些變形。
但對於近防炮來說，這種肉眼看不到的變形，
是會實實在在地影響到近防炮精度的
。
所以在下水以後，造船廠就要把近防炮拆下來，
對近防炮底座的鋼板進行測量
，測出變形的具體資料。
測量出這些資料以後，船廠就可以
按照資料來調整一些部件
，讓近防炮的精度不會受到變形的底座影響。
有的讀者朋友可能會問了，既然下水以後要拆除重新測量，那就不能等下水以後，
測量好了再安裝近防炮嗎？
這個問題，是因為要把近防炮安裝到航母上面去，要考慮和除錯的工作不僅僅是這一個精度問題，
還有電氣、射界等等
。
如果在下水以前，就把那些不會被下水和拆裝影響到的專案測試完，
那麼下水以後就可以減少很多測試專案，加快了航母建造的速度
。
這是我們的造船廠，在近幾年大批次建造軍艦的過程中，總結出來的一種
提高建造效率的方法
，是“預舾裝”技術的一種。
也正因為如此，我們這幾年才能以別人做不到的速度“下餃子”。
2
重要的舾裝工作
目前，003型航母停靠在碼頭邊上，
正在進行舾裝工作
。
舾裝工作的重點，就是把像近防炮這樣，
受下水影響比較大的裝置
給裝上去，或者完成下水以後的校準除錯工作。
這些裝置裡面，最重要的兩種裝置是
相控陣雷達
和
電磁彈射器
。
首先是安裝在003型航母艦橋上的相控陣雷達，
在航空母艦上安裝大型相控陣雷達
，以提高航空母艦的防空能力，已經成為目前各國海軍的共識。
美國的“福特”級航母
就安裝了3面陣的雙波段雷達
，探測能力甚至不輸宙斯盾艦。
英國沒有這種多面相控陣的技術，或者說經費，也在“伊麗莎白女王”級航母上面
安裝了單面旋轉的相控陣雷達
。
大型相控陣雷達對航母防空能力的提升是顯著的，同時也
對航空母艦的建造提出了更高的要求
。
要知道，相控陣雷達那可是一塊幾米見方，上面密密麻麻地安裝了許多電子元件和感測器的裝置。
就算是一塊鋼板，到了幾米見方的尺寸，
受到外力也會發生不小的變形
，更何況相控陣雷達這種精密裝置。
所以為了保護相控陣雷達，一般選擇在下水以後，
航母船體受力穩定了才安裝相控陣雷達
。
這樣就可以
在航母正常情況的受力下
，安裝並且加固相控陣雷達，讓相控陣雷達可以在之後的使用中保持精度和可靠性。
然後是003型航母的電磁彈射器，我們在新聞報道中，看到003型航母下水時候帶著的那三個棚子，
裡面就是003型航母的電磁彈射器
。
如果讀者朋友們留意一下美國航母的下水畫面，就會發現美國航母也是帶著這種棚子下水的。
這是因為不管是003型航母的電磁彈射器，還是美國航母的蒸汽彈射器，
都有一條長長的軌道
。
這條彈射軌道長度近百米
，而我們前面提到，航母下水以後，因為受力的變化，會產生輕微的變形。
這輕微的變形，體現在一條近百米長的軌道上
，帶來的變化就不容忽視了。
所以彈射器雖然可以在航母下水以前安裝，但是在航母下水以後，
都要經過一道必備的工序，那就是校準
。
根據航母的輕微變形程度，對彈射器進行校準，從而讓彈射器
能夠以最好的狀態進行工作
。
3
003型航母的舾裝工作正在進行
以上的這些工作內容，主要都是屬於003型航母的舾裝工作。
在一艘軍艦的艦載過程中，
舾裝是非常重要的一個環節
。
不同於民用船舶，在軍艦上要安裝很多裝置，包括
武器系統的武器裝備，船電系統的雷達、天線等
，還有其他軍艦獨有的設施和裝備。
這些裝置中，有不少是
需要等到下水以後才能安裝的裝置
。
所以有人就說，軍艦在船塢中只是建造了一個殼子，
真正要把軍艦的戰鬥力部分完成建造，是要到舾裝環節去
。
雖然我們中國的造船工業透過新技術的應用，
不斷提高軍艦建造過程中“預舾裝”的比例
，也就是把傳統舾裝的部分內容在船塢中完成。
比如我們上面提到的，1130近防炮先安裝先測試的部分，就是屬於“預舾裝”的技術運用。
但是到目前為止，
“預舾裝”能夠完成的部分還是比較有限的
，大部分傳統舾裝的任務，仍然要等到軍艦下水以後才能進行。
從我們003型航母“福建”艦近期的照片來看，003型航母上面
有很多施工用的線路、管路
，說明003型航母“福建”艦目前處於緊張的舾裝工作之中。
雖然在官方通告裡面，說003型航母“快速”或者“無需”舾裝，但從003型航母的現狀來看，外界對於官方通告的理解顯然有誤。
官方通告的表述
應該側重於“快速”
，也就是透過“預舾裝”技術的進一步運用，
縮短了我們003型航母的舾裝時間
，從而達到“快速”的效果，並不是不需要舾裝。
我們可以很明顯地看到，在003型航母“福建”艦的艦島上，四面相控陣雷達的安裝位置還是一個大洞。
而且艦島的桅杆上，也顯得過分乾淨。
就算是055驅逐艦的綜合射頻桅杆上，也還能看到各種天線的形狀，
003型航母過分乾淨的桅杆，只能說明還有各種天線沒有安裝
。
所以現在的003型航母，最重要的就是
完成舾裝工作，安裝各種形成戰鬥力的關鍵裝置
。
4
繫泊和航行試驗
003型航母的舾裝工作，
估計需要花費接近一年的時間
。
在003型航母的舾裝工作接近完成以後，就會在003型航母現在這個泊位，展開原地測試，也就是
軍艦建造流程中的繫泊試驗
。
繫泊試驗主要的檢查內容是“區域性”，也就是
分別對003型航母的各個系統進行檢查
，判斷各個系統有沒有正常工作。
在這一試驗過程中，船廠要按照
“由小到大”、“先整體到區域性”
的順序，從一個裝置一個裝置地檢查，到一個系統一個系統的檢查。
檢查的內容有很多，包括最基本的
船體結構強度檢查、水密性檢查
，到複雜一些的電氣線路檢查，再到更復雜的
電磁相容檢查、動力系統檢查
。
到動力系統檢查的時候，003型航母就會第一次啟動它的主動力系統，屆時人們就可以在003型航母的煙囪中，
看到主機工作時冒出的輕微煙霧
。
等到繫泊試驗的預定檢查專案完全結束以後，
來自海軍的接艦人員
就會和船廠派出的人員一起，駕駛003型航母離開泊位，進行第一次海試。
這就是003型航母的下一個階段：
航行試驗
。
一般來說，航行試驗要進行大約10次，和繫泊試驗一樣，
同樣是按照由易到難的順序
，來安排航行試驗的各個專案。
比如在第一次海試中，003型航母只需要動力系統能夠正常工作，
航行速度能夠達到設計指標，船體沒有傾斜或者其他問題
，就算完成任務。
在之後的航行試驗中，
還將不斷展開其他試驗專案
。
比如在
航行狀態下的電磁相容問題
，是航行試驗要檢查的重點專案。還有武器系統的基本操作使用，這也是海試後期的一個專案。
在這些階段，
海軍的接艦人員會全程參與
，並且在航行試驗中學會並且掌握003型航母的操作使用。
5
服役即是戰鬥力形成
等到003型航母的航行試驗專案都完成以後，
海軍接艦人員也初步形成了戰鬥力
，這是中國海軍軍艦的一個流程。
所以003型航母
實現戰鬥力的時間，和003型航母服役的時間是一樣的
，在中國海軍中，服役就是標誌著戰鬥力形成。
當然，這時候的戰鬥力還是比較初級的，用美國海軍的術語來說叫
IOC（初始作戰能力）
。
要完全形成戰鬥力，就要在服役以後繼續展開訓練。
“福建”艦作為003型航母的一號艦，是首艦，所以按照中國海軍的流程，
要展開擴大性訓練
。
某種角度來說，讀者朋友們可以
把“擴大性訓練”看做是“高階海試”
，它的測試專案比海試更高階，也更全面。
在擴大性訓練中，003型航母將會
全面地考察武器系統、船電系統
，以及這些系統協同使用的效能。
在這之後，003型航母還將展開更多更全面的訓練，
直到003型航母進行全訓考核
。
只有通過了全訓考核，
才能說明003型航母完全地形成了戰鬥力，可以開始部署使用
，擔負戰備值班任務。
從海試開始到服役，
一般需要一年多的時間
，而服役到完全形成戰鬥力，
要兩年左右的時間
。
所以
最遲在2027年
，我們的003型航母一號艦“福建”艦，就可以帶著055大驅組成航母編隊，航行在大洋之上。