編者按：本文來自微信公眾號 電商線上（ID：dianshangmj），作者：沈嵩男，編輯：斯問，創業邦經授權釋出。

2022年卡達世界盃開賽，社交媒體上有人在家對著螢幕歡呼吶喊，有人辭去工作、取出多年積蓄，說走就走，只為奔赴被譽為“諸神黃昏”的綠蔭現場。

為了這場足球盛宴，全球上百萬球迷湧入卡達。值不值，人人都有自己的計較。但漂洋過海去現場看球，貴也是真貴。

據國內酒旅機票平臺數據，11月17日中國赴卡達的航班預訂量達到年內峰值，而11月20日至12月18日中國赴卡達的航班預訂量同比去年該時期，增長超過28倍，高需求刺激了機票價格的水漲船高。

據統計，南京使用者單程預訂均價達4千元，杭州則超過1。2萬元，有杭州球迷花2。8萬元才拿下了往返機票。但在住宿費用面前，機票又顯得有些不足掛齒。

有球迷給去卡達看球算了一筆賬

作為東道主，面積和我國天津一般大的卡達，2019年前在全國範圍內僅有13萬個常規酒店房間。世界盃籌辦期間，卡達緊急建造了上百家酒店，但其中約80%都為國際足聯所預訂，提供給了各國球員、官員以及贊助商。給到球迷的住宿餘地，很有限。

我們透過查詢酒旅平臺發現，卡達首都多哈的上百家酒店中，目前僅剩十餘家酒店還能預訂，價格在4000元到上萬元人民幣不等。而如萬豪、希爾頓、四季等高階連鎖酒店普遍顯示“已訂完”。

部分房型還可訂，但選擇餘地很小

主辦方還創造性的租來了大型遊輪，但價格並不友好。對比之下，定價100—200美元，約合1400元人民幣每晚的“集裝箱酒店”，顯得價效比極高——卡達世界盃期間，主辦方在Fan Village球迷村內搭建了上萬間提供給球迷住宿的聯排式“整合房屋”。

球迷集裝箱酒店接近國內商務套間的標準，套內面積約18—20平方米，房間內衛浴、熱水器、衣櫃、空調等均有配置，同時有雙床、大床兩種規格可選。

球迷“茶客Chuck”在其Vlog（video blog，影片部落格）中說到，“雖然酒店內是有點熱，但相信沒有球迷會整天待在自己房間裡的。”

集裝箱酒店內部

集裝箱酒店所在的Fan Village球迷村，整體生活配套設施也是一應俱全——超市、大型餐廳，公共廣場上有很多懶人沙發，正中央是一塊中國產的巨型螢幕，可以在露天看球賽。內部即有地鐵站，可以坐卡達新建的“公務座艙”級地鐵遊歷多哈。

“地段才是決定酒店價格的核心要素，而這裡去任何一個球場看比賽都很方便。”對於預算有限的球迷來說，搭建於球迷村的集裝箱酒店從地段、環境、配套上來說都是一個不錯的住宿選擇。

集裝箱酒店的旁邊就是廣場，沙發、大屏或都來源於中國

這些集裝箱酒店，由賽事方從中國6家廠商處採購，共計12000間。其中有5200套，來自於“浙江普天整合房屋有限公司”，2000套來自於廣東中輝綠建移動房屋科技有限公司，這些made in china的整合房屋，構成了世界盃的另一番場景。

中東土豪，也會討價還價

與普天合作的，是卡達世界盃酒旅住宿相關的承辦商。“沒有外界傳的那麼‘壕無人性’。” 普天公司負責人張卓田告訴我們，雙方的合作有一個完整的協商過程，對方也會“討價還價”。“不存在客戶只要貨到位就行，無所謂多少錢這種情況。”

但一個細節是，卡達的客戶在每個訂單上都額外加了一部分錢。“這部分錢是客戶特意支付給為此次訂單加班加點的工人們的。”

覆盤這次合作，整個節奏較為緊張。今年春節期間，普天公司在阿里巴巴國際站接到了來自卡達方面的詢盤。7天時間裡，公司完成了樣品製造，然後用空運方式將樣品寄送到卡塔爾當地。

“整合房屋訂單大部分都是定製的，我們根據客戶需求給到設計，確定後再投入生產。包括房屋內的床、櫃、洗手檯等傢俱也是由我們供應鏈上的合作伙伴提供的，屬於全套方案的輸出。”以本次和卡達的合作為例，考慮當地的高溫環境，房屋牆板選擇了加厚的材料。牆板表面、內部佈設了插座、電線，也都根據當地的用電標準進行設計。

“整合房屋的生產步驟已經是高度標準化了，對鋼材進行冷彎成型、框架焊接、表面噴塗、水電預安裝、門窗安裝等，這些工序在設計確定後就能按流水線走。”這一批訂單從4月份投產，7月份完成交付，給卡達預留了充分的安裝時間。

企業官網上顯示的整合建築製作工藝

張卓田告訴我們，卡達的要求看似簡單，但雙方在細節上進行了反覆的打磨。比如房屋採用最簡單的“箱式”外形在於，對外部的美化設計會成倍地佔據海運空間，也會帶來裝卸的時間成本的提升。而從更務實的角度來說，外觀是次要的，保證內部功能的完備與價效比的情況下，安裝的便捷和效率更重要。因此世界盃期間存在大量的集裝箱房屋需求，施工時間緊張，當地人工成本也較高。

“整合房屋的零部件製造、加工在工廠都會提前完成，然後統一運送到卡塔爾當地，兩名工人用簡單的工具，透過影片教程，幾個小時就可以完成一間集裝箱酒店的組裝。”

事實上，集裝箱元素不僅運用於酒店。本次卡達世界盃中的974球場，即是由模組化鋼結構和974個顏色各異的集裝箱組成，可自由拆裝，方便場地和建材在賽後進行回收利用。

“據瞭解體育場拆除後一些材料、設施會被捐贈掉，酒店可能也會被捐贈吧”。張卓田表示。

794球館由集裝箱“碼”成

業界普遍認為，卡達不需要那麼多的足球場，也包括短時間內拔地而起的酒店群。這是卡達日後需要面對的問題，而集裝箱酒店便捷可拆卸的屬性，讓遷移工作變的更加輕鬆。事實上，球迷村內包括星巴克等商店，同樣是整合房屋。

最後，張卓田稱卡達的訂單，數量上能排在公司所有訂單的前三，金額應該是前五左右。但並未透露具體的訂單總金額及利潤，只是表示給到了對方更有誠意的價格，“我們也希望透過這一筆訂單，做出口碑，撬動中東市場。”

今年5月，中輝綠建負責人葉熠鎧也在阿里巴巴國際站上接到來自於世界盃主辦方的諮詢。雙方經過了兩個月的溝通，包括對生產能力、資質等多方面的確認，最終敲定了2000套的訂單。

但整個工期，僅不到一個月。葉熠鎧告訴我們，自動化早已滲透入這一行業的多個環節，廠裡每臺機器人每天能製造出一套移動房屋。“如果讓所有機器人都動起來，我們每天能生產150間移動房屋”。

中輝綠建的總訂單規模接近6000萬元，測算可得卡達方面對集裝箱酒店的單間採購成本在3萬元左右。按照酒店對外約合1400元人民幣每晚的單價，考慮到酒店僅能在世界盃期間營業，顯然，卡達難以指望直接透過集裝箱酒店賺錢。

據不少去到卡達現場的球迷介紹，這段時間遊客乘坐當地大部分公共交通都是免費的。想來，卡達應當是意在以價效比的住宿、出行方案，吸引來自全球各地的球迷，讓他們儘可能久地留在當地，帶來更多的衍生消費。

葉熠鎧公司堆起的集裝箱酒店

世界集裝箱，96%中國造

《集裝箱改變世界》一書在開篇中寫到：“1956年4月26日，一架起重機把58個鋁製卡車車廂裝到了一艘停泊在港內的老油輪上。5天之後，這艘“理想X號”（Ideal-X）駛入了休斯敦，在那裡有58輛卡車正等著裝上這些金屬貨櫃，把它們運往目的地。一次革命就這樣開始了。”

集裝箱的出現，優化了海運成本，推動了全球化的加速，甚至可以說重塑了世界貿易的格局。中國也因此成了世界最大的集裝箱生產國，佔據了世界總產量的96%，誕生了如“中集集團”“勝獅”“上海寰宇”這樣的集裝箱巨頭。

推動全球貿易革命之外，集裝箱也給“建築行業”帶來了創新啟示。

事實上，“集裝箱房”中的集裝箱三個字，更接近形容詞，用以形容早期被廣泛應用於建築工地、工廠的“箱式房屋”。而如今不少整合房屋，其內外部設計、裝修都已接近於洋房別墅，格局上窗戶、陽臺，甚至天台一應俱全。

當然，不論是“箱式”還是“洋樓”，不論是命名為整合房屋，還是裝配式建築，都是指將傳統建造方式中的大量現場作業工作，轉移到工廠進行，在工廠加工製作好樓板、牆板、樓梯、陽臺燈，這些建築部件，再運輸到建築施工現場，裝配安裝而成。張卓田對此有一個形象的描述——就像拼樂高一樣。

“一些面向家庭使用者的整合房屋，主要市場在歐美，他們很多家庭住在邊郊，有自己的庭院，會購買整合小洋樓，拼裝在自家的院子裡。價格普遍在幾千到上萬美元不等，方便、省錢。”

中輝綠建目前已為美國、紐西蘭、泰國等國客戶，提供了總面積超過80000平方米的移動房屋。而近年來，國內對整合建築也有更廣泛的應用，葉熠鎧介紹從武漢火神山醫院、雷神山醫院，到中央援港醫院、上海、廣州、等地的方艙醫院，中輝綠建都是其中的整合房屋的生產商，“我們參與建設了47座方艙醫院，提供了近9萬個應急移動房屋”。

據瞭解，目前市面上的整合房屋使用壽命在10—20年左右，同時會根據環境進行耐高溫、高寒、腐蝕的設計，適配多種戶外場景。事實上，近年來年輕人熱衷於參加的線下音樂會、漫展，現場使用到的大量的臨時房屋、展臺，很多都屬於整合建築。甚至，我們在社交媒體上看到，國內部分農村地區家庭基於價效比、便捷等多方面的考量，也開始選擇整合別墅作為常規住宅。

圖片源自海聯堅端輕鋼別墅B站賬號

目前，普天公司主要透過中國製造、阿里巴巴國際站等平臺進行B2B貿易。這部分訂單，佔到總訂單的六成左右，線上滲透率較高。剩餘四成依靠公司在海外市場的代理商，以及業務員、廣告等方式進行拓展。

作為史上最貴的一屆世界盃，外界統計卡達為此投入了約 2290億美元，花費相當於此前七屆世界盃總和的五倍。其中，中國製造出力不淺，也收穫頗豐。大型工程上，中國鐵建承建了作為主場館的“盧賽爾體育場”；中集集團參與了974體育場的建設；中國交建集團建造了哈馬德港；中國電建、隆基綠能共同為世界盃場地提供了光伏電。

穿行在首都多哈的是中國的宇通新能源客車，多哈地鐵三條新線路的建設中，“新義昌金屬”參與了天花板、電梯扶手等工程建造。此前，義烏廠家50天趕工10萬個足球曾衝上熱搜。據義烏體育用品協會估算，從足球、擺件、貼紙，到手拍器、喇叭、哨子，在整個世界盃周邊商品市場份額中，浙江義烏製造幾乎佔到70%。

當然，也包括分擔著百萬球迷住宿需求的集裝箱酒店。可見賽事本身之外，世界盃同樣是全球化成果的集中體現。雖然我們國家的球隊沒來，但從場館、酒店、交通、賽事周邊，到贊助商和球迷，其中盡是中國元素。讓遠赴卡達的球迷，在異地依然感受到了濃郁的家鄉氣息。

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