足球屆有句話是這樣說的，“足球起源於中國，現代足球起源於英國”，我認為這句話在航空業可以改為，“航空起源於中國，現代航空起源於美國”。

自古以來，中國人就有個飛天夢，無論是神話傳說中的嫦娥奔月，還是敦煌壁畫上的飛天仙女，種種跡象表明古代中國對飛行有著特殊的情結。

在憧憬飛天的這一路上，許多中國人也做出了表率。

明朝萬戶研發火箭，雖不幸遇難，但是其刻苦精神仍流傳至今，後人還用他的名字命名月球上的一座環形山。

他也因此被稱為“世界航天第一人”。

而到了近代，美國萊特兄弟發明飛機，迎來了航空時代。

與此同時，中國也緊隨其後，不僅出現了馮如等一大批知名航空人，還在1909年製造出了第一架由中國人自己設計的飛機。

可以說，在現代航空的早期階段，中國是走在世界前列，並不落後美國多少。

而在古代，智慧的中國人早已在航空方面鑽研頗多，製造出了許多“航空器”，對後來西方發明的航空器產生了極大的影響。

風箏是公認的最早的飛行器，誕生於中國。相傳，魯班發明了風箏，起初是用木頭製作而成，所以也叫木鳶。

後來，漢朝的韓信將它用於軍事傳信，所以風箏漸漸成為一種軍事裝備。直到唐朝，風箏才漸漸成為娛樂工具。

風箏可以說是一切飛行器的源頭，讓人們相信飛上天或許不是一個夢。

天燈，也叫孔明燈，相傳是三國諸葛孔明發明的，因而得名。據說有一次，孔明被司馬懿所圍困，且遲遲得不到救援，於是就想到了放天燈傳信的方法，因此最終得救。

所以，孔明燈起初也是用於軍事，後來才成為人們祈福的工具。

孔明燈對後世的影響是極大的，尤其是對於熱氣球的發明是有極大作用的。

一千多年後的法國，蒙特哥菲爾兄弟發現了熱氣流的現象，並製造了一個熱氣球，用於娛樂。

起初，他們將山羊、公雞、鴨子等動物送上天，後來想到要把人送上天。

1783年11月21日，蒙特哥菲爾兄弟將他們精心製作的熱氣球在巴黎市中心放飛，飛行時間長達25分鐘，創造了人類首次升空的歷史。

一個小小的竹蜻蜓，看似輕巧，實則奧妙無窮。許多人小時候都會覺得竹蜻蜓神奇不已，因此才對其格外喜愛。

竹蜻蜓對直升機的影響也是頗深的，被稱作直升機的“始祖”，據說在18世紀傳入歐洲。

當然，直升機的發明也與達芬奇的貢獻分不開。直升機的最原始設計藍圖便是來自於達·芬奇，他在1475年設計過以螺旋葉面驅動而升空的飛行器。

1907年11月13日，法國人保羅·科爾尼在飛機問世4年以後，駕著世界上第一架可自主升空的直升機成功飛上藍天。

科爾尼將自己的直升機稱作“飛行腳踏車”，因為他將很多的腳踏車零件用在了直升機上。

“飛行腳踏車”的飛行高度雖然只有0。3米，但它的出現卻是里程碑式的。

33年後，西科斯基的VS300直升機試飛成功，從那時起，直升機才真正得到實際應用，而不再是實驗室裡的試驗品。

從古代到上世紀初，我們的航空器一直是走在世界前列，雖然後來有了不小的落後，但是隨著國產大飛機的面世，我們的航空有了長足的進步。