在南極的寒冷荒原上，13個人正在為人類登陸火星做準備。

南極是一片冷得幾乎讓人無法忍受的冰天雪地，這片冰天雪地的景色也沒有什麼特色，到處都很平坦。

當南極的溫度上升到零下30攝氏度時，小型飛機就可以在陽光下降落或起飛，這在盛夏的天氣裡非常有用。

南極現在的天氣就像冬天，南極的極晝天氣已經讓這裡黑了一個多月了，氣溫也降到了零下80度，飛機也一直沒有來，但是這裡卻生活著13個大活人。

這13人中的一個是納賈艾伯森博士，她的網路電話正在中斷，她一直在告訴我她是怎麼在南極洲生活的，但是她的話還沒有說完網路就中斷了，剩下的字都消失在了空中。

2019年6月4日，這個丹麥醫生在最後一次看到太陽後，又度過了一個月的時間。

大量的科學論文和對南極冬天的描述，讓她為在黑暗中的沉悶生活做好了準備，但當他真正的體驗後，他陷入了沉默。

36歲的阿爾伯森是南極康科迪亞站的生物醫學研究員，康科迪亞站是義大利和法國極地研究所在廣闊的南極東部高原建立的基地。

它是地球上最孤獨的地方之一，每年都會和外部中斷9個月，在黑暗中生活接近4個月。

南極康科迪亞站距離最近的鄰居，是俄羅斯運營的“沃斯托克”南極站，它們之間大約有600多公里遠，從技術上講，它比國際空間站還要遠。

就像國際空間站在低地球軌道中一樣，南極康科迪亞站也存在於人類不應該存在的地方，即使是細菌也難以在極地沙漠寒冷乾燥的氣候中生存。

這裡的氧氣含量比海平面少三分之一，這會損害大腦功能，到達這裡的人們，待得時間長了就會變得沉默，由於這些和許多其他原因，南極被稱為“白色火星”。

出於同樣的原因，南極康科迪亞站是研究極端隔離和極端氣候對人體和心靈影響的理想場所。

人被關在完全漆黑的屋子裡，堅持最久的一個人堅持了7天，超過7天后，人就會崩潰發瘋，這就是艾伯森在那裡的原因，她在為人類到達火星和更遠的地方做準備。

人類登陸火星需要工程技術上的解決方案，但更加需要心理和生理上準備好。

正如火箭、模組和著陸車輛的力學必須被研究、修改、調整和測試一樣，人類自身也必須如此。

如果人類根本就不能完成任務，為什麼還要花那麼多時間和金錢，送勇士們去5471萬公里遠的火星送死呢？

詹妮弗·恩戈·安是歐洲航天局人類和機器人探索局的組長，她還負責艾伯森的研究專案，她承認，說到火星任務，最薄弱的環節其實是“旅客”。

美國宇航局人類研究專案首席科學家詹妮弗·福格蒂說，目前載人火星任務最現實的成本效益時間是30個月左右。

這可以分解為6到9個月的前往火星的飛行，然後在火星表面生活一年，然後再花6到9個月返回地球。

火星登入準備團隊已經發現了數百個知識缺口，他們正和其他機構投入資金進行研究，以支援宇航員在未來火星任務中的表現和健康。

現在登陸火星最關鍵的就是隔離和禁閉對人的影響，這就是人們建立南極康科迪亞站的原因。