俄烏之間的軍事行動已經持續快11個月了，從目前雙方的反應來看還很有一副再持續10個月的姿態在。俄方是在接觸線上不急不忙的一點一點推進，拿自己的炮彈換烏軍的傷亡；烏方也還是在一輪又一輪的抓壯丁，在將最後一個烏克蘭人送上前線之前，澤連斯基也絕對不會認賬。

這種澤連斯基無窮無盡抓壯丁的背景下，衝突的局勢雖然僵持，但烈度卻是一點都不低的，俄軍開戰以來也因種種原因，損失了不少的重灌備了，能否快速補充損失，尤其是比起北約援助速度更快的補充自己的損失，擴張部隊的規模，就成了對俄軍來說非常重要的問題。而根據俄軍最近兩個月的種種通報資料來看，經過了半年的軍工動員之後，俄羅斯的軍事工業系統已經搶在西方之前完成了全面的軍事動員，進入了爆兵生產的模式，開始給前線遠遠不斷的快速提供重要裝備了。

比如按照俄軍這兩天在公開渠道釋出的通報，自衝突以來俄軍已經數次接受全新的裝備，這兩天也又有不少新的影片顯示，有多列軍列正拉著嶄新出廠的多型主戰坦克趕往烏克蘭方向。這些主戰坦克有利用老車進行大規模升級的T-72B3與T-80BVM型，也有全新生產的T-90M型，按照訊息人士的說法，這批要交給俄軍的坦克數量有差不多200輛，而且均根據烏克蘭戰場上的相關經驗進行了改進。

俄軍數次以這種一次幾十上百輛的大規模，向前線交付新坦克等重灌備了，算下來向前線交付的新產和翻新坦克也有了那麼大幾百輛，如果再算上步兵戰車與自行火炮，拿今年一年俄羅斯整個國防工業系統向俄軍交付的重型裝備數量，那也是妥妥的超過了1000輛，放在後冷戰時代這已經是個非常非常離譜的數字了，要知道200輛坦克那就比歐洲絕大部分國家擁有的坦克總數還多了。

與網際網路軍迷們天天喊的什麼無人機時代坦克已經沒有用了，強調坦克的都是落後思想了不同，烏克蘭衝突的所有參與方，不管是俄烏兩軍還是在後面給予支援的北約多國，對坦克的發展都變得更加重視而不是不重視了。俄羅斯在增加自己的坦克工業產能，波蘭在掏錢買更多的現代化坦克，德國法國美國都在加大投資力度研發自己的下一代主戰坦克，美國人也多年之後第一次認真討論下一代坦克專案的研製並拿出來概念樣車來，可以說歐洲戰事一響，各國都又開始裝甲車輛工業大動員了。

沒錯，坦克作為一種反坦克武器的地位確實是在進一步削弱，畢竟坦克從誕生那一天起就不是作為一種反坦克兵器，而是作為一種突擊兵器存在的，作為一種殺傷鏈極短，摧毀成本極高的直射火力平臺，其突擊兵器的地位依然是無可替代的。各國還是認定，想要達成戰術級乃至戰役級的突破必須有坦克，想要阻敵突破也依然需要裝甲部隊進行反衝擊，在歐洲平原上坦克地位無可替代的前提之下，各國現在投入成本是很正常的事情，只不過俄國人搶先一步了而已。

俄國人能在短短半年多的時間裡，動員出如此規模的裝甲作戰車輛產能來，其實還是有很多因素左右的，一方面是得益於印度與阿爾及利亞人的慷慨解囊，過去多年數千輛的大筆訂單之下，烏拉爾廠一直保留了非常完整的產能與供應鏈系統，有成熟的工人儲備，有未停滯過的生產線升級和裝置採購維護，也有不間斷的技術研發，在有需要的時候能夠迅速的動員起來。

有現成的生產車間與生產裝置，有成套且暢通的供應鏈，有成熟的工人與配套的培養體系，那裝備工業的產能動員起來自然就相當快，把生產線產能開足，原本一天一班改成一天三班，一些封存的車間和裝置利用起來，今年俄軍就有了一年幾百輛的坦克能接手使用，明顯的反例就是歐洲的裝備工業，在歐洲整體多年馬放南山的背景下，很多的裝備門類都處在事實停產或者極低速生產的狀態，這讓供應鏈和生產裝置都處在難以放大的狀態下，即使現在臨時開動員，也沒法馬上把速度提升上去。

因為造坦克要火控系統，火控系統生產線的擴能是需要時間的，造坦克需要裝甲鋼，提升裝甲鋼產能要新的生產線也是要時間的，總裝需要工人，培訓熟練工人還是要時間的，工業生產的複雜程度註定了，國防工業動員是個要基礎的東西，基礎維持的越好動員速度也就越快，戰時就越有產能。

所以其實在和平年代如何儲存自己的軍事工業產能並維持供應鏈的暢通，對各個主要軍事強國來說都是不得不去考慮的問題，一場俄烏衝突下來各參與方普遍都遇到了工業產能嚴重不足的問題；烏軍現在是10個月時間打空了北約儲備數年的炮彈庫，讓美軍標槍反坦克導彈，155炮彈，毒刺肩扛式防空彈等多種裝備都見了底，擴產動輒就需要兩三年。

反而是俄軍除了在遠端精確彈藥儲備量，以及單兵裝備存量上遭遇了一定的困難外，展示了足夠的維持長期高烈度衝突的能力；各種口徑火炮的炮彈，各種重灌備的生產基本都能滿足前線損耗的補充需求，甚至能給動員部隊提供一定數量的新裝備補充。