海盜分佈在哪幾個區

在我們的眼裡，海盜是犯罪，而在索馬利亞人民的眼裡，海盜是他們的英雄。價值觀這種東西，還是敗給了肚皮，畢竟，吃飽了飯才配談詩和遠方。

自1991年開始，索馬利亞國家內部爆發內戰，互相攻伐，百姓民不聊生。索馬利亞原本工業基礎就差，百姓靠著農牧業維持生計。

索馬利亞為何成了海盜窩

可自從內戰爆發之後，農牧活動便沒有辦法正常開展，眼看老百姓就吃不上飯了。在這種情況下，一些老百姓便開始幹起了海盜的勾當。

理智地來講，不管是山賊還是海盜，首先你得選一個好位置。如果不佔據一個咽喉位置，那麼當海盜也得被餓死。

索馬利亞恰巧位於亞丁灣附近，而亞丁灣則是位於印度洋與紅海之間的咽喉通道，擁有著極其重要的戰略位置。

可以這麼說，但凡是想從印度洋進入地中海以及大西洋，就必須都得經過亞丁灣，也就得在索馬利亞的眼皮子底下走一圈。

每年透過蘇伊士運河的船隻，就得有1。8萬艘以上，世界上的軍事強國就那麼幾個，而索馬利亞根本也不管對方是誰，選好了目標，就準備幹一票。

幹成了吃肉，幹不成就換目標，畢竟船隻的數量在這擺著呢。

畢竟，在這裡航行的多屬於商船，船上的安保力量參差不齊，還真就讓索馬利亞的海盜頻頻得手。

海盜頻頻搶劫過往商船

早在2007年，我國“慶豐華號”便被索馬利亞海盜劫持，船員陳濤被海盜連開數槍，以船員的生命安全來向船舶公司施壓。

經過202天的拉鋸，船舶公司終於與海盜達成了共識，繳納了15萬美金的贖金，將船隻與船員們救了出來。

除此之外，在2008年，天津的“天裕8號”漁船也被海盜所劫持，17位漁民被困了三個月，最後由國家出面，將漁民解救了回來。

除了我國的船隻之外，沙特的“天狼星號”遊輪被海盜所劫持，遊輪上面裝了200萬桶油，價值在2億多。

不說別的，拿著這200萬桶油自己用，亦或者是半價出售，也得賣一億多吧。但是他們壓根就沒動船上的物資，而是與沙特方繼續協調贖金的事。

最後，沙特支付了300萬美元的贖金，連人帶貨贖了出去。

在2008年的時候，烏克蘭還有一艘運軍用物資的船隻被海盜控制了，單純看船上的軍火物資，就至少值幾億美金。

海盜們依舊在堅持本心，向烏克蘭索要贖金，最終烏克蘭以500萬美金贖回了貨物。那麼問題來了，為何各國都選擇與海盜和平解決爭端，而不直接派兵消滅他們呢？

各國護衛艦軍隊為何僅僅是簡單的驅離，而不是直接擊斃海盜