特警裝甲車多少錢一輛

喬治巴頓，一輛價格堪比蘭博基尼的越野車，更有民間“裝甲車”的美名。豪哥其實一直想找個機會介紹下它，直到前陣子它和一輛起亞K3相豪哥才終於找到了這個機會，只可惜這回我們可看不到它的魁梧威猛了，因為它被小K3撞斷了軸，完全沒了氣勢。

喬治巴頓的售價高達300多萬，長5。9米，高達2。5米，外觀比悍馬還霸氣，賓士G在它面前就是一個小娃子。

而K3只是一輛A級家用車，10萬左右的座駕，也只是合資車中墊底價格的韓系車，沒想到的是，正是這輛不起眼的K3不僅把喬治巴頓撞斷了軸、把它的輪子撞漏氣，還把前臉撞了稀爛。

很多起亞車主看到這，瞬間眼前一亮：“原來老子買的車這麼吊啊！連裝甲車都能懟。”這裡豪哥就不得不解釋一個國內車主的誤區：喬治巴頓根本就不是防彈裝甲車，它的軍用版本應該叫騎士十五世，售價則要超過千萬。（看車標，騎士十五世是K，喬治巴頓是☆）

喬治巴頓其實是在第三代福特F450皮卡的底盤基礎上改裝而來，簡單來說，它根本就不是真正意義上的裝甲車，如果認為霸氣的車就能稱為裝甲車的話，那未免也太過膚淺了。

而它的車窗也並非防彈玻璃，而是鋼化玻璃，不過它之所以能賣300多萬，主要還是因為其極其奢華的內飾，加上大尺寸外觀，讓它有種別有洞天的豪華感，所以喬治巴頓是一輛皮卡底盤改裝的“豪華SUV”。

那麼有人還是會問：“300多萬的越野車，連一輛10萬的車都撞不過，買它做什麼？”

我們先來看看一輛5萬塊錢的車是怎麼懟豪華車的吧！

五菱宏光把賓利飛馳撞斷軸，輪子都飛了。

五菱宏光撞毀小牛的前臉，瞧把右邊年輕人樂的。

路虎也夠霸氣了吧？這輛極光照樣慘死五菱之手，軸也斷了。

懟瑪莎

蹭勞斯萊斯

我們可以很清晰地發現，五菱宏光基本都處在上風，一輛5萬左右的車，按照國人對汽車安全性的理解，五菱宏光應當是當之無愧的“最具安全性乘用車”了吧！然而五菱宏光去國外的碰撞測試卻拿了0分，這難道是外國人的測試出現了重要失誤？

首先汽車的安全性要分兩種，第一種就是最直觀的主體安全性，比如大家都懂的，車身設計骨架的剛度，A柱、C柱是否容易變形等，直接決定了你出了事故後，你受到損傷的程度。

第二種就是主動、被動的安全配置，比如AWS、ESP、TCS、EBD、ABS主動配置，還有安全帶、氣囊等被動安全配置等，只有達到這兩種硬性要求，一輛車才能稱得上具備安全性的車，而豪華車絕對在這些方面是沒有問題的。

而國內常以硬度論英雄，認為耐撞就是安全。而如今的豪華車，尤其是超跑，為了效能和燃油經濟性，以及“保護行人的人道主義造車價值觀”，它們採用鋁合金乃至碳纖維材質，以及更加輕薄的車身材質，完全就抵擋不了全是鋼板五菱的撞擊。

然而“安全性強”的車，對駕駛艙的保護卻是五菱所不能比的。

最後說回喬治巴頓，它之所以會被K3撞斷軸是因為撞到了護欄，然後猛打方向盤，而後撞向了一臉懵逼的K3。由於喬治巴頓過高，K3正好撞到了它的轉向拉桿，這個刁鑽的角度瞬間讓5。9米長的“偽裝甲車”蔫了。

不過如果K3撞上的是真正的裝甲車“騎士十五世”，想必K3就真遭殃了。

所以，何為安全，國人的理念確實應該反思一下了。德系車皮厚就是安全麼？資深的德行車迷只是熱愛那沉重車門性感的關門聲，而很多國人卻誤以為厚實的德系車才是結實的代名詞，實在太過浮淺了點。