車站的地標是什麼意思

錢江晚報·小時新聞記者 楊茜 裘志偉 潘良幹 林雲龍/攝  老照片均據本報資料庫

龍翔橋，作為杭州的地標，每逢節假日都因為人流量會上熱搜榜。

對每一個外地人來說，這裡是網紅打卡地。

對每一個杭州本地人來說，是現在潮流聖地之一，續寫著曾經的人氣和繁華。

龍翔橋公交站，更是見證了杭州城市和杭州公交的發展。

3月15日，小時新聞從杭州市建委近日正式印發的《2021年度杭州市地下空間開發利用專案建設計劃》瞭解到，今年杭州將重點推進65個開發專案、新增地下空間500萬平方米，其中一個就是工聯二期地下綜合體專案——

是的，龍翔橋公交站終於要回來了。就在原來的地方，地鐵1號線龍翔橋站上蓋物業城市綜合體今年將建成，這裡有著工聯二期地下綜合體專案，以後大家能透過這裡的下沉式廣場，直通龍翔橋地鐵站A出口（此前報道戳這裡：時隔10年後，杭州經典地標龍翔橋公交站，終於要回來了！今後會變這樣子）。

這個訊息馬上引起了很多人的回憶，在小時新聞後臺給我們留言的讀者也很多。

湧著人潮的候車走廊；排著長隊的月票充值視窗；汽車排放的柴油味、旁邊小攤販炸油墩兒的香味……這些碎片，在記憶中始終抹不去。每個人心中大概都有一個關於龍翔橋車站的記憶。

1】龍翔橋公交站真名叫“延安路中心站”

按照《杭州市公共交通志》記錄，龍翔橋公交站真名叫延安路中心站，1974年啟用，佔地面積7400平方米，有3條機動車道、3條候車廊，是當時杭州最大的公交中心站。

在筧橋、丁橋、之江等地的老一輩居民口中，素有“不到龍翔橋，不算進杭城”的說法。

最早，從龍翔橋開出的公交線路有4條，一條開往西湖南線，另外3條分別是開往筧橋方向的5路、開往蕭山方向的15路以及開往轉塘、富陽方向的14路。之後的335路、305路、4路等，都是從這三條公交線路衍生出來的。

那時，杭州的公交線路不像現在這麼多，因而龍翔橋公交站是很多城郊居民抵達杭州城區的第一站。

龍翔橋一帶全是杭州的商業精華所在。杭州最有名的龍翔橋農貿市場，就在勝利劇院南邊，全杭州都買不到的農副產品這裡肯定有；新聲路（現菩提寺路）服裝批發市場，全國各地的商販都來這裡進貨；現在工聯的位置，是杭州最大的郵政局；延安路上，雲翔婦女服裝店和紅峰百貨店都是女士們最愛逛的地方。

2】記錄下了杭州公交發展史

這裡還能撈出一大把杭州公交的發展史：月票發售中心後來慢慢演變成杭州最大的月票充值點，每天門口都排滿長隊。

1992年，杭州成為全國第二個實施公交無人售票的城市，紙質月票慢慢被IC卡取代，2013年這個充值點被拆除。

今年32歲的杭州市民趙先生對老底子的龍翔橋公交站印象深刻。“以前因為要買學生月票，所以每個月都會往那裡跑一遍。”小趙說，因為地處市中心，又有多條通往周邊區縣市的公交線路，龍翔橋公交站總是人聲鼎沸。“每次都能看到長長的排隊人群，光買一張公交月票，有時候就要排一小時。”

正因為人員流動大，龍翔橋公交站也成為了不少地道美食的發源地。“當年很紅的龍翔橋臭豆腐，最早的攤位就是在杭州到富陽的514路上客站這裡。”

2011年3月26日，因為要配合湖濱地區商貿旅遊特色街改造，矗立了37年的龍翔橋公交站與杭州人告別。

如今，龍翔橋公交站終於要回來了。

你記憶中的龍翔橋公交站什麼樣？始終不能忘記的那一個瞬間或者故事是什麼？

歡迎來小時新聞“社群那些事”給我們留言，分享你的“龍翔橋車站故事”。

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