改車膜需要多少錢

前言

貼膜是很多車主都選擇或考慮過的一個重要配件，先不談實際效果，宣傳噱頭挺多的，又說能隔熱、能防爆、能防炫光、還有隱私性，聽起來很像那麼一回事。

最開始想到貼膜，還是提車當天，特斯拉提車中心有合作廠商發傳單。

3M品牌，什麼引數都沒寫，3000塊起步，最高頂到6000上下，直接用價格把我勸退了。今年3-6月份，上海天氣不熱，在車裡沒什麼不適感，所以壓根沒考慮貼膜的事。到了7月出梅，天天大太陽，加上我每天通勤都是住浦西，工作在浦東，換句話說每天上下班都是在逐日，真的感覺頂不住，很多身邊車主說貼膜後至少會感受好一點，那我想索性就花錢貼了，這才下定決心。

貼膜的購買渠道

也許大家臥虎藏龍，有人脈搞定汽車貼膜這件事，但我是一個普通消費者，也就自己不斷學習常見的貼膜購買渠道。

途虎

電商性質的途虎，很大的優勢就是明碼標價，千元內可以搞定一些途虎的定製膜和像強生這樣的品牌膜，一千多點能買到龍膜、3M這樣的品牌，基本都是包含施工的。其實本來我也想選途虎，但是我買膜那幾天途虎不打折，以強生為例，看著站內值友同款評論說699、599貼過和7月我要買時899、999的價格，以我的消費心態真接受不了，所以我就沒選途虎系。但如果為了省心，在我看來途虎爆款膜打折的時候來一套完全沒問題。

海淘

站內有不少海淘車膜的攻略，價格超便宜，買夠尺寸就行，回來自己找個能施工的店鋪付個人工費就好了。如果我自己不是想夏天趕緊貼了，可能會選擇海淘車膜，主要是BDF車膜和GILA車窗膜，不少人還說靠海淘這些膜回國賣實現了發家致富的，有時間願意海淘的值友可以去搜教程，這個對於我當時的貼膜心態是遠水解不了近渴。

雜技渠道

我是膽子一向很大的，對於閒魚、PDD這樣相對沒那麼上臺面的平臺有著不少的信心，在站內評論區看到不少值友都推薦說閒魚或PDD有實惠的康得新車膜，價格幾百塊，也能儘快發貨，安排施工，最後選擇了這個牌子的車膜。

一些上海的線下汽美店我也諮詢過，報的價也都是想把我當豬宰，索性放棄，我的消費觀接受不了這種自己幹這種事。

車膜的引數與選擇心路

選購任何產品我都是以引數開始瞭解，衡量車膜總不能商家說什麼好就全盤接入，車膜一樣，廣告語各種花裡胡哨，實際上也有幾個引數可以衡量車膜的效能。

先來看看提車時收到的這張廣告，如果瞭解過引數，就完全可以說這個是無意義宣傳的典範。首先用話術給膜分代，實際上現在主流工藝依舊是陶瓷膜和金屬膜都有，這個分代毫無意義，第三點說3M貼的不是金屬膜，那就還是陶瓷膜。第二點說車膜的紫外線阻隔率99。9%，實際上自然光中紫外線佔比很低，基本上每個車膜包括車輛原廠玻璃都有紫外線反射功能，是個車膜的紫外線阻隔率都能往99%以上宣傳。

那麼對於我們消費者而言，有什麼引數要關注呢

可見光透光率

透光率就相當於能透過車膜光線的強度，數值越高，表示車膜越接近透明。前擋車膜的透光率普遍在70%以上，側後檔的透光率最低可以在10%左右。透光率高，則視野越清晰，但隔熱能力和隱私效果就不那麼好。透光率低，有更好的隔熱效率和隱私性，但對於行車安全會產生風險。

太陽能總阻隔率：

太陽能總阻隔率就是車膜隔熱率的體現。像我們去線下汽美店，人家拿個車膜，再拿個烤燈，讓你感受下熱量差異，這就是不同車膜太陽能總阻隔率的間接體驗，它表示了車膜反射可見光、紅外線和紫外線的總量。如果有的電商車膜，在商品介紹時不明確寫明太陽能總阻隔率，以我個人建議，可以直接認為這個產品不太行。

其它

其實消費者日常買車膜，如上兩點最值得關注，其它技術引數在我看來沒有那麼重要，因為是個現產的品牌車膜，紫外阻隔率就都高，其它用紅外阻隔率作為引數的產品都是動機不純。

但引數中我認為比較有意義的一點就是厚度，車膜的厚度單位為mil密爾，常見的平價進口膜厚度在1。5-2mil為主，高階系列車膜，如威固VK70厚度就有3mil，有品牌車膜，厚的產品，我認為可以理解它們有更紮實的用料，實際使用，在太陽能總阻隔率方面有著更好的表現。我認為品牌車膜的厚度，可以作為車膜定位的參考標準。

我的選購心路

說回我自己的購買，大家安利的PDD康得新車膜型號為前擋S70-F，側後檔SS30或SS15，看其它人評論說是康得新頂級車膜，技術引數可以對標威固的爆款VK70。

我去了解了下康得新這個品牌，首先確實是國內最大的車膜生產品牌，A股上市公司，前兩年出現財務造假暴雷而成為證券市場上的大新聞。雖然有負面情況，但也從側面證明，的確是一家大公司。身邊其它貼過膜的車主也和我說，在車膜領域，以產品論KDX康得新是個好牌子。

而大家推薦的S70-F確實屬於康得新頂級系列，官網可以查到，但不是康得新品牌最好的車膜，在它之上還有鎏金70+和王者70。S70的太陽能總阻隔率是54%，厚度是3Mil，金屬膜工藝。

側擋可以搭配的有SS30和SS15，分別對應不同的透光率和太陽能總阻隔率，厚度同樣為3Mil，總阻隔率也高於同價位進口膜。

我個人仔細搜尋了品牌資訊和情況，沒有發現有造假康得新的歷史記錄，畢竟去弄假的進口膜，利潤要高多了。

這個型號的車膜某寶和狗東都不賣，無從比價，但看引數確實完勝同價位一切進口品牌車膜。最後我在閒魚和PDD聯絡多個商價比價後，發現還是PDD便宜，並且好歹算是個能官方售後的電商平臺，遂在PDD下單了S70+SS30的車膜組合。

訂單如圖，和店家談了一部分優惠以返現形式給我，加上店家第一次給我寄的前擋膜尺寸不夠，讓我多跑了一次，多給了我一些返現，核算到最後，我差不多是650搞定了全車貼膜，差不多等同於途虎貼個爆款膜的特價時價格。

貼膜過程

這個價格是包安裝的，我因為是新車，也不存在撕除舊膜的費用。安裝是聯絡店家，他在我近的地方找個施工店，我最後是在上海周浦汽配城裡的福耀玻璃授權店施工的。

車膜是寄給我自己，我拿去施工店，讓施工店為我現場作業。

車膜施工有個講究叫需要在無塵車間裡作業，這個貼膜畢竟是汽配城中，兩扇門一關，沒風就是所謂的無塵車間了，和高大上的品牌車膜作業環境比還是要差的，但有畢竟比沒有強，我覺得就以花這個錢，這個施工環境不比很多途虎店要差。

前擋車膜裁切後的邊角料我也拿來看了看，首先確實，手摸上去就能感覺到比那家施工店裡的1。5-2Mil車膜要厚，也拿烤燈感受了下，隔熱挺明顯，但隔熱率那是沒辦法驗證了，個人認為這個車膜確實是康得新的S70，沒辦法評測產品引數，但畢竟是有料的。

車膜使用體驗

這套膜貼好差不多快一個月了，使用環境都是上海的大夏天，對於隔熱方面還是有比較明顯的使用體驗。先來看看貼好後的外觀。

和沒貼膜的車還是很明顯的，畢竟降低了可見光反射率，從外面看有一定的鏡面效果，後排車窗因為本身就有隱私玻璃，搭配後基本實現了完全的私密性，前窗的話，30透光率的車膜不會私密性那麼好，但我更關注行車安全問題，所以沒有選15透光率的側檔膜。

整個車膜貼好，車內沒有任何的異常的氣味，康得新品牌在安全性層面我認為是沒問題的。剛貼好的前檔膜可以看到一些水波紋樣的皺褶，貼好大太陽下日常停車，水分揮發後基本全都消失不見了，至少可以說我施工的這家店手藝還是可以的，如果這個要和車膜品質聯絡在一起，那可以證明品質沒問題，不是別人說的那種很容易起紋出現氣泡的劣質膜。

駕駛位看前擋效果如圖，基本沒有對視線產生什麼影響，夜間行車也沒問題，但是手機夜間拍不出來肉眼看到的效果。

至於防眩目方面，早上開車，前車反射的太陽光會讓我覺得沒那麼刺眼，所以一般情況我就不帶墨鏡片了。夜間行車，對於夜間燈光我感覺沒什麼區別。

至於防眩目方面，早上開車，前車反射的太陽光會讓我覺得沒那麼刺眼，所以一般情況我就不帶墨鏡片了。夜間行車，對於夜間燈光我感覺沒什麼區別。

最後說說隔熱，雖然這個車膜太陽能總阻隔率前擋標了54%，側檔65%，但該熱還是熱，體感上會感覺好一點，我就不知道是隔熱效果還是心理作用了。畢竟車膜在抵抗外界熱量只是阻隔熱輻射，有初中物理知識都知道，熱還可以傳導、對流啊，所以停陽光下再上車，車內熱量累積起來，體感依舊熱。

我在駕駛位上不會覺得熱到難受，沒有座椅通風，感覺自己不會像沒貼膜那樣後背出汗感明顯，但談不上有質的改變。不過我問了同事，一個貼了威固的賓士車主，人家也認為只是緩解，沒有質變，那在我預估，車膜都是這個情況了。

尾巴

總結一下，整車膜650搞定，總體我認為還是可以的，畢竟車膜的厚度，施工都擺在那。當然我也沒自己同一臺車用過其它品牌車膜，沒辦法斷定它的相對水平，整體我自己滿意。這個閒魚和PDD渠道的康得新車膜，我不敢說推薦別人上車吧，但從我自己使用體驗來講，可以作為一個車膜選購的備選方案。

感謝值友們的閱讀，期待下次與值友們的交流~