作者：摩托中國超威的心

這是一臺力帆LF150，水冷發動機，車主每天騎著上下班，非常正常，可是就在今天早上，上班途中突然熄火了，他推著車，去了附近一家修車店，師傅給他檢査，說機油不夠給換了一瓶機油，但換了機油以後，發動機能起動，但是聲音突然變大了，並且沒有怠速，啟動也不像以前一樣一觸即發，車行修車師傅要求他大修發動機，他很猶豫，覺得應該不至於大修發動機。

於是他就想到，上次車子不好起動，去了許多維修店都沒有排除，來我這裡換了一個MSC多能勇士就0K了，所以又來找我。其實咱們修理師傅們都知道，怠速不穩的同時發動機若有異響，還伴隨著發動機功率下降，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正常。

為了更快，更準確找到故障部位，並能讓客戶看得見摸得著，參與到維修過程，我拿過使用稱手的示波器，連線測試線，檢測觸發訊號波形與進氣壓力波形，用這個的好處是不用拆機就找到故障源。

啟動摩托車後，很快就抓取到一個詭異波形，如圖，確實很異常，透過分析這個變異的波形，可以發現是進氣負壓出現了變化，這個變化與配氣機構有關，於是直奔配氣機構查問題。

因為這臺車要檢查配氣系統，除了拆發動機，就只有拆開缸頭缸蓋。

拆開後，感覺正時鏈有點異常，用起子撥了一下正時鏈，發現鏈條很鬆，拆下仔細檢視，原來是小鏈條張緊器彈簧斷掉了，造成小鏈條太鬆而移位。看來，故障原因就是張緊器彈簧突然斷掉，小鏈條失去張緊力太鬆移位，造成配氣時間偏移，導致點火正時有些錯亂，點火爆燃時機有些不正常，所以發動機聲音大。從波形上也能看出配氣相位向前移了。

只用示波器簡單的測了一下波形，短短的幾分鐘就把故障找到了。假如沒有這種裝置，只能懷疑哪裡就拆哪裡，找不到故障只好裝起來再拆下一處，也許還要拆發動機下來，既浪費了時間，又不能掙到錢。重新裝上一個新的張緊器，然後啟動發動機檢測波形，詭異的波形不見了，一切恢復正常。

知識改變命運，技術改變人生！電噴時代即將來臨，換件維修方式註定要走向末路，必須掌握新技術，使用新裝置，才能跟上時代發展，不被行業淘汰！