5月24日，法拉第未來發布一季度財報，經營虧損約為1。49億美元，而去年同期經營虧損約為1900萬美元，同期增幅超6。8倍。虧損增加的主要原因是工程、設計和測試（“ED&T”）服務的增加，因為公司重新聘請供應商併為ED&T服務進行了大量採購，以推進FF 91專案；員工人數和員工相關費用顯著增加；以及主要與特別委員會調查有關的專業服務的增加。

圖片來源：法拉第未來法拉第未來一季度淨虧損約1。53億美元，較去年同期增長一倍。截至2022年3月31日，法拉第未來總資產約為7。06億美元，其中現金為2。76億美元，遠低於已實現量產的蔚來、理想等現金儲備（超75億美元）。

不過，法拉第未來提醒，因為在產生可觀收入前還會繼續發生費用，預計經營虧損還將進一步擴大。截至2022年3月31日，法拉第未來累計虧損約30億美元。在一季度財報中，法拉第未來透露，已獲得在全美線上銷售汽車許可證。

首款FF 91準量產車打造完成，按計劃三季度交付，目前預訂量為401輛。法拉第未來表示，為預訂FF 91 Futurist Alliance，美國使用者需支付5，000美元訂金，中國使用者需支付50，000人民幣訂金。

為預訂FF 91 Futurist，美國使用者需支付1，500美元訂金，中國使用者需支付20，000人民幣訂金。雖然首款產品還未實現交付，但法拉第未來第二款汽車FF 81已在推進中，預計2024年開始生產，希望不要像FF91一樣不斷“跳票”。