作為一款主打價效比、高實用性的車型，比亞迪e1電機最大功率45kW（約61Ps），最大扭矩110N·m，最高車速102km/h，0到50km/h加速時間需5。9秒，NEDC綜合工況續航里程可達305公里。e1同時擁有超高效充電功能：充電12分鐘，續航達到100km。

內飾方面，e1搭配10。1英寸8核自適應旋轉懸浮螢幕，中控打造搭載比亞迪DiLink智慧網聯絡統，透過手機+車機無線切換的模式，實現手機與PAD無縫融合。同時整車OTA更可實現硬體自由升級、系統自進化。

燈光方面，次頂配和頂配兩個版本是全車led光源，這個花生樣的燈和這個菱形小方塊的前進氣格柵搭配挺可愛的，它是由全新的E平臺打造的，這個E平臺是由比亞迪專門研發的，車標也和王朝系列的不同用的是BYD這個logo樣式，在這個logo下面是這臺車的快充介面，這臺車的慢充介面在他的側面。

它的整個車身的長度和高度只比亞迪f0增加了那麼一點點，要是選擇雙色車身的話就會讓這個小車顯得更加青春一點，它的輪胎規格是165/60 R14，車尾方面和F0沒啥區別，全玻璃的後備箱門設計並且這臺車配有倒車影像的功能，開啟後備箱可以看到還是有一定深度的，日常放進去個書包是沒問題的，後排放倒以後這個空間表現也是不錯的。

這個雙色拼接的T字區，比較有活力，多功能方向盤後面除了最低配以外，其他車型都配有8英寸的液晶顯示屏，中控上是一塊10。1英寸的中控液晶顯示屏，搭載的是一套智慧網聯絡統，支援遠端ota和4G聯網方便線上升級，這個座椅材質全系可以選配仿皮。

標配的織物就已經很舒服了而且還好打理，乘坐空間調整好駕駛坐姿，頭部還有兩拳多的距離，第二排我的頭部還有兩拳的距離，腿部只有兩指的距離，這個車有一個內凹的設計，所以在這個空間上還是有一定的幫助的，但是由於這個寬度有限，所以坐三個人根本不存在的。

那比亞迪e1剛釋出時，有人擔心作為A00級純電動車型，e1難以在北京大展拳腳。隨著新能源指標的愈發珍貴，京城車主在選擇車型時會愈發慎重且基本選擇一步到位。作為曾經的“佔號神器”，A00級車型在北京的市場份額也在逐步萎縮。