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浙江新聞客戶端 通訊員 沈寅 錢振霄 鄭榮國 記者 張帆

3月18日12時30分，一聲清脆汽笛喚醒山海春日。一輛與春光相輝映的綠色動態檢測列車從金臺鐵路台州站出發，一路向西駛向永康方向，正式啟動對金臺鐵路動態檢測工作，

這條連線金華、台州兩地的山海協作大通道進入開通倒計時，有望在今年6月底前開通運營。

由省交通集團牽頭投資的金臺鐵路是溝通浙江中部與東部地區的重要通道，也是浙江首條省方建設的電氣化鐵路。東起沿海鐵路台州站，西面在永康連線新老金溫鐵路。是按照國鐵I級標準的建設的單線鐵路（預留雙線），全線約232公里，正線設計速度目標值為每小時160公里，並同步建設連線頭門港的頭門港支線。

沿途共建設永康南站金溫場、永康東站等16座站場，通車後將結束浙中山區仙居、磐安等地不通鐵路的歷史。

目前，從台州到永康，坐動車需繞行溫州，耗時約兩小時四十分；而今天的檢測車只花了一小時二十分。

下午十三點五十許，檢測車到達永康南站。

這趟檢測列車由軌道檢查車、接觸網檢測車、電務檢查車等專業檢測車編組而成，並且內部多了各種檢測裝置。“可以把‘動檢’比作一次次體檢，透過源源不斷的資料綜合分析，確定沿線的裝置設施及整體系統等功能和效能是否達到設計要求和相關技術標準的規定。”省交通集團金臺鐵路公司訊號工程師胡慧科說道，此次“動檢”是全體工程參建者踐行建設人民滿意交通的初心和使命，對金臺鐵路專案正式通車運營前的最後一次全線“大體檢”。

據悉，此次動態檢測工作將持續10余天。

“動檢”過程中，檢測列車執行速度隨著試驗的進度而逐漸提高，正線行車時速從120公里逐級提速，支線時速則從100公里開始逐級提速，一直達到時速160公里，然後按照速度等級對通訊訊號、接觸網、軌道等各個系統功能及相容性進行綜合檢測。每一次檢測列車執行結束後，將根據發現的相關問題立即進行整改，直至全面準確。

金臺鐵路開通運營後，西端將透過既有滬昆鐵路向北連線杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國華北、東北，往西透過江西並向中南、西南、西北地區輻射；東端透過沿海鐵路連線寧波、福建、粵東及華南地區。

記者還了解到，除了“動檢”順利開展，浙江省交通集團還與沿線政府積極謀劃金臺鐵路沿線產業開發，挖掘和放大鐵路的經濟效應。其中，利用金臺鐵路正線開行市郊列車專案，當前即將進入施工階段。同時，還將於近日開工建設臺州南鐵路物流基地，專案建成後將成為浙江首個公鐵聯運智慧物流專案和千畝規模的區域性物流中心。