誰說能越野的車就一定費油，下面這些SUV就厲害了，節油比肩日系，舒適不輸美系。30萬買一臺上綠牌的豪華SUV，你會考慮嗎？路虎發現運動版P310e，日前的優惠高達10。5萬，實際價格僅30。5萬，非常划算。那麼這臺車和燃油版究竟有何不同呢？

從整車設計上來說，P310e的外觀類似，與燃油版車型有著99%的相似度，要論區別的話，就是在於這輛車左和不增加了一個充電口，其他的方面則沒有任何的區別。從動力單元來看，P310e採用11。5T發動機和後橋電機組成的插電混合動力，其中發動機的最大功率為200馬力，電動機為109馬力，綜合最大功率309匹馬力，峰值扭距達到了546牛米，匹配8AT和電動四驅。0百加速時間比燃油版快了不少，只需要七秒，官方的百公里綜合油耗僅為兩升，純電續航里程54公里。

這組資料對一輛整備質量超過兩噸的車來說，確實算得上賣點。此外，P310e可以支援最大功率三十二千瓦的直流快充，雖然無法與純電車的充電功率相比，但對於一款插電混動車型來說，30分鐘從零充至80%也確實更加的方便。P310e雖然是插電混動車型，但依然採用了全地形反饋系統，有六種地形與駕駛模式，電動社群也比傳統社群有著更快的響應速度，這輛車的越野能力其實要比燃油版車型更加的出色。

再來看坦克500，這臺插混版的中大型SUV，雖然3。0T變成了2。0T，但動力續航超3。0 TV600公里油耗也僅4。4升，效能更猛，油費也更省了，在這個節能減排的大環境之下，完全符合當下的發展趨勢。坦克500PHV採用了一套2。0T加9AT變速箱組成的插電混動系統，並採用了容量為十九點九四千瓦時的電池組，既可以用油也可以用電。雖然2。0T的排量相比燃油版3。0TV6降了一個檔次，但整體的動力卻更強中和，最大功率達到了三百千瓦，綜合扭矩達到了756米0百，加速時間僅需6。6秒。

不僅如此，在滿油滿電的情況下，它的綜合油耗為百公里4。4升。綜合續航里程為736公里。這些資料對於這樣一個噸位較大的硬派SUV表現相當不錯了。另外，它還支援三點三千瓦時對外放電，對於野外露營的朋友相當有。在使用快充的情況下，電池容量從30%充到80%僅需半個小時。不得不說坦克500採用插電混動，這種方案非常實用。純電續航50公里，可上綠牌，平時上班代步用存電來驅動，週末想外出越野的時候也可以用油，這在一定程度上降低了用車的成本，使用起來也更加的靠譜。預計它的售價會在35萬左右，你會買他嗎？

越野界的收割機插上電還是那個牧馬人。作為全新一代牧馬人的衍生車型，牧馬人 4xe在融入了插電式混合動力系統之後，變得更加強悍了。既然是插電混動，那麼動力是重點要強調的，相比汽油版，他有著更強大的動力系統，一臺2。0T發動機以及兩臺電機系統，最大功率為375匹的馬力，峰值扭距為637釐米，傳動的部分採用48AT變速箱，同時呢，有一臺電機被安置在變速箱的前端，其替代了傳統的變距器，必要的時候可以將內燃機與車輪完全脫開，從而實現純電行駛。

雖然PHV車型重量增加了，但對於越野車來說，電擊的瞬間留句幫助更大。53釐米的小電機和250釐米的大電機提升了牧馬人的攀巖脫困和爬坡能力。此外，電磁包被放置在後座的下面，前後配重更加的平衡，甚至接近50 ： 50，同時也降低了整車的重心，無論是上坡下坡還是高速越野飛跳，整車的動態都更加的平衡。為了提高在水中的可靠性，整個高壓電氣系統採用了密封防水設計，外接充電口也安置在了左前葉子板的最高處，這樣能夠保持足夠的涉水深度，並且不影響涉水喉的安裝。另外，燃油經濟性怎麼樣呢？插畫版在充滿電之後，混沌狀態下油耗大約為4。7升左右，當然這是理想狀態。十七千瓦時的電池並不能讓牧馬人長時間以混動模式行駛，在純電模式下，其續航里程只有55公里，騎2。3噸的重量降低了續航。總之，54萬到62萬的售價，相比燃油版能省掉不菲的購置稅之外，動力更強，油耗更低，也難怪插混的牧馬人一車難求了，至少等半年之久。