對上汽大眾帕薩特而言，剛剛過去的2020年，或許是進入國內市場以來最為艱難的一段時光。隨著口碑的坍塌，銷量也應聲下滑；而且，部分網友和媒體還把上汽大眾整體銷量下跌的責任歸咎於帕薩特。但好在帕薩特在去年底再次請戰中保研後獲得了優異的成績，這也為帕薩特挽回了些許顏面和消費者的信心。不過，要想持續贏回市場和使用者，還需要不斷增強自身實力。

日前，筆者從上汽大眾獲悉，2021款帕薩特已經正式上市，此次共推出8款配置車型，官方指導價為18。59-28。29萬元，與舊款車型價格保持不變。作為年代改款車型，新車對外觀部分進行了調整，而內飾和配置上並沒有變化；動力系統方面，新車搭載多套動力總成供消費者選擇。

具體來看，新款帕薩特整體延續了現款車型的設計語言。點陣式橫拉格柵搭配鍍鉻飾條，保留商務氣息的同時又不顯得老氣。兩側的大燈與格柵融為一體，橫向拉伸了整車的視覺寬度。前包圍則是此次調整的重點，兩側霧燈區域增加了“C”字形鍍鉻飾條點綴，這套設計原本只屬於插混車型，如今做到了全新標配。

來到側面，帕薩特依舊保留了傳統轎車的車身設計，車窗透過鍍鉻飾條點綴，看起來十分精緻。一根腰線從前翼子板處貫穿前後門把手筆直地延伸至尾燈，賦予了修長的車身效果。

車尾部分層次感鮮明。依舊採用了帶流光轉向功能的LED尾燈，大眾車標下方是“PASSAT”英文字樣，這也是如今大眾慣用的手法，旨在提升車輛高階感，值得一提的是，新款Polo的車標下放也開始帶帶字母。除此之外，帕薩特採用了雙邊共兩出排氣設計，並且排氣區域採用鍍鉻裝飾。

尺寸方面，新車長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，與舊款車型保持了一致，值得一提的是，2020款帕薩特280TSI商務版和280TSI精英版兩款入門車型當時增重了15kg，隨後便在中保研的碰撞中取得了優異的成績，因此，如今的2021款新車安全性方面還是有所保障。

車內部分，新車無論是內飾設計與配置都與舊款車型保持一致。部分割槽域採用鋼琴烤漆面板和木紋裝飾，高配車身還配備了10色氛圍燈和專屬LED迎賓踏板，非常具有高階感。消費者最為關注的安全方面，新車全系標配前排雙安全氣囊、前排側面安全氣囊以及前後排頭部安全氣簾等；另外，ISOFIX兒童座椅固定裝置也成為標配，也讓帕薩特真正做到商務家用兩不誤。

動力方面，2021款帕薩特依舊搭載1。4T和2。0T低/高功率渦輪增壓發動機。其中，1。4T發動機最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，傳動部分匹配7速乾式雙離合變速箱；2。0T低功率發動機的最大功率為137kW，峰值扭矩則為320N·m；而2。0T高功率發動機最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，與之匹配的均為7速溼式雙離合變速箱。油耗表現上，新車百公里低至5。8升。

小結：

作為年代改款車型，2021款帕薩特只是對外觀部分細節作出調整，而內飾配置與動力均與舊款保持了一致，不過，價格上與舊款車型保持一致還算比較有誠意，值得一提的是，這或許也是中期改款前的最後一次調整。

在經歷了2020年的至暗時刻之後，如今的帕薩特已慢慢恢復元氣，不過，老對手雅閣和凱美瑞也都將迎來中期改款，因此帕薩特在接下來一段時間內的壓力並不會減弱。而帕薩特能否透過連續的調整升級贏回消費者芳心，還需交由時間和市場去檢驗。