隨著車型在不斷更新迭代，購車群體購車的選擇更多，17。59萬的車哪個好？阿特茲和本田INSPIRE固然比較知名，許多人也不知道怎樣選，今天將和各位分享《精品級中級車！最大扭矩202nm，百公里7。7L油耗，沒讓人失望》。

先看阿特茲的外觀，我們一家雖然不算是顏值控，這車確實回頭率也蠻高的。外觀相當好看，車體線條完美。燈管構型也好看，扣掉表可以裝e級。一直平直到後輪拱的位置，看上去有肌肉感。再看本田INSPIRE，外觀我自己是特別的喜歡。整車飽滿圓潤，雖然後頭沒有撅背看起來舒暢，但功夫不在屁股翹，持久才是第一招。整體來講，燈組策劃中規中矩中，略帶俏皮，開長途時候日行燈的確提升了很多安全性。外觀張揚有個性，最愛兩個LED獠牙大燈。

進入阿特茲車內，內飾首先一點，就是馬自達在堆配置上面還是很厚道的。中控臺的設計也不是可以的，條理十分清晰，控制元件按鈕的一看就知道在哪，不擔心出錯。材料很講究，沒有花裡胡哨的裝點，“簡約而不簡單”。剛開始味道相當大，開一會就感覺不愜意，有小孩很擔心健康。車子的空間我感覺也不是那麼的差，也不是特別的好。本人一米七三，坐內中自由活動，座椅調最高頭離頂部四指。最後排的放倒功能很實用，操作起來很簡單，一拉就行了。再就是後尾箱是確實大，以後和好友出去玩的揹包，攀巖裝備，零食啥的都有位置可放了。

再看本田INSPIRE，其他的內飾方面還是很有策劃感的。中控樣式中規中矩，沒有了以前日系車那種天馬行空樣式設計，很適合中國人的審美觀。內飾構造比較滿意，材料顯得稍微粗糙，質感不是不錯。搭乘安逸，開到現在依然沒味道了。空間上完全舒坦，b等級的車子，空間在擁擠那就不合適了。175前一排能夠滿足，最後排也是夠使，以後家庭用用是很夠了。貯存的地方多，而且能給人驚喜，眼鏡、手機、停車卡都有專門擺放的位置。後備箱也不算小。空間很不錯，很大寬廣，家庭五個人絕對可以。

先開阿特茲，操控沒得說，阿特茲和世嘉一樣。還有就是方向盤喇叭可以按地面積太小了，需要整隻手摁。前驅車，預算問題沒考慮上四驅，說實話有一點後悔。方向盤比較輕但是一上高速明顯方向盤厚重，安全係數非常高。在與發動機相互配合的時候，還是能給人一定的舒適感。整體來講還是些許硬了，過減速帶要慢。空調倒是挺給力，夏天基本上一分鐘車內就會完全降溫。坐墊的包圍性不錯，同時功能強大。

再開本田INSPIRE，因此車子的操控對我來看沒什麼壓迫感，開個兩三天就大體全熟悉了。然後車無論走哪個方向都能隨著我的節奏來，比較跟手。傾斜，本田其他操控還是相當好的，至少比賓士好。車還在磨合期內，自己往時開著，也沒有進行太猛烈的操縱。電子裝置帶來的舒適度，遠比操縱本身的舒適性要多。感覺本田的車懸掛略微硬，有同感麼。高速不開15以上的音響，遭罪去。本田本田INSPIRE的舒適性在同級別的中型中級車中應該是數一數二的，真皮坐墊配置。

總結之下，我想說一句話：阿特茲和本田INSPIRE算是不相上下，各有各的閃光點。阿特茲能把作為外觀黨的媳婦一眼就俘獲了，可以想想阿特茲的外觀有多麼出眾。內飾策劃相當好，很貼心很實用，後一排中間放下來有杯架，還有個小口能直接後備箱去取東西。空間的確夠大，大到我小區停車都不怎麼好聽。舒適性一般，頓挫感太強。阿特茲的動力我還是很順心的，是混動車。沒有加長軸距，保持了馬自達原汁原味的操控感覺，雖然是旅行車，但是車體整體剛性十足。

相比之下，本田INSPIRE牛牛的外觀新穎，大氣，上檔次，很有魅力，媳婦和小孩都很中意。內飾各方面來看都算不錯了，這個價位的內飾質量肯定不會差的，本田INSPIRE就注重品質了。對比過十代雅閣，空間比雅閣大，家用和商用都是一個可以的選擇。因為空間大，另外又是全景天窗，坐著舒坦，很寬鬆沒有壓抑的感覺。動力可以用，不算強足夠了。操控性確實很不錯，特別中意。感謝聆聽本期《精品級中級車！最大扭矩202nm，百公里7。7L油耗，沒讓人失望》。