好訊息，中國航天員有望10年內登上月球

這是我國探月總設計師吳偉仁院士的正式官宣。

中國要實現載人登月還有兩項最重要的技術需要突破。

第一項，就是我們最關心的火箭技術；

前幾天我們還能看到美國登月火箭的發射，決定重返月球。我也進行過對比，

美國登月火箭的運載能力是130噸，而我國目前最厲害的火箭只有22噸。

現在我們有信心講10年內登上月球，首先肯定是火箭技術已經取得突破。

最受關注的就是長征九號。

公開資料顯示，

長征九號的運載能力達到了150噸

，比美國的登月火箭還要厲害。所以只要長征九號研發成功，用於登月肯定是沒問題的。長征九號就在今年更新了一版火箭構型。這版火箭構型並不是什麼新鮮的結構，就是單純的三級火箭。

我國在火箭構型上，一級火箭、一級半、兩級半、三級都有，在構型技術上我們已經非常熟練了。

火箭的運載能力主要取決於發動機。

而

我國已經試車成功的火箭發動機，不管是固體燃料，還是液體燃料，推力都達到了500噸級，是目前世界上最強大的火箭發動機

。

而

長征九號需要的推力大概5200噸，簡單算的話就是10臺發動機就可以搞定

。

當然了，要想實現這麼大的推力，肯定不是把發動機捆在一起就能搞定的，如果真是捆在一起那麼簡單的話，我們捆上100個，直接就幹出太陽系了。

所以要看我們有沒有捆在一起的能力，很幸運的是，我們的

長征五號火箭就是並聯了10臺發動機。所以在這個技術上，我們早就實現突破了

。

按照長征九號的原定計劃，是2028年左右投入使用，按照現在情況看，這個時間還能提前。

第二個登月的關鍵技術是月面著陸器

儘管我們已經有過嫦娥五號採集月壤的返回經驗，但是有人和無人那肯定是千差萬別

。無人的時候，什麼都不用考慮，裝置正常運轉就行；

有人的時候，得保障人體所需的溫度、氧氣、水分、壓力等等，這些保障都意味著更多的裝置載荷

。

很幸運的是，

2022年8月份，我國航天科技集團的周建平設計師表示，我國的載人登月已經取得關鍵技術攻關

，新一代的載人飛船和月面著陸器，效能可靠性更強，能夠

將3名航天月送入環月軌道，2名航天員登入月球

，這也將是未來中國載人登月的航天員配置。

我相信正是基於我國載人登月關鍵技術的成功突破，才能有信心講10年內我國宇航員有望登上月球。

不管你信不信，我國航空航天事業的發展相當迅速。

月球科考站，指日可待。