最近的氣溫有了明顯的降低，人們出門的時候，就不想騎電瓶車了，尤其是有車的小夥伴們，這個時候肯定會把自己的車子用起來，開著車子出門又享福，又不用擔心被吹感冒，尤其是眼下的大環境特別不穩定，大家都擔心自己有感冒的症狀，而開車就不用擔心這麼多，最關鍵的是，開車也能提高效率，在發展上也有很好的輔助。

但是開車就要給車子加油，而且現在的用車頻率又比較高，加油的次數也比較多，車主對於油價的走向也是十分關注的，尤其是在油價持續上漲之後，更是讓車主關注油價的調整，而最新油價資訊：大幅下跌已成“定局”，就在19日24時！

本來以為第23輪的油價調整金額，已經是今年年內的最大一次降幅了，然而沒有想到的是，今年的最後一輪油價調整更是有優勢。以今天的原油狀態來看，跌幅已經達到了500元每噸，摺合到每升，也能下調0。38元到0。45元。如果在19日到來之前，跌幅還在上漲，有可能還會出現更大幅度的下調，不少車主看到這樣的訊息也在歡呼，油價終於能夠迴歸“解放前”了。

油價的下調對於車主的用車之路肯定是有優勢的，畢竟低油價不用讓他們承擔那麼高的加油壓力，但是汽車用久了之後，也會出現很多問題，尤其是最近這段時間，氣溫比較低，早上經常會遇見很尷尬的一個情況，就是汽車打不著火了，很多人覺得應該是電瓶出現問題了，常常會想到去更換電瓶，其實大家卻忽略了一個很重要的因素，就是發動機積碳。

因為隨著用車時間的不斷延長，車內的積碳也會形成一個非常嚴重的堆積，本來在用車的過程當中就離不開燃油，燃油當中又含有大量的雜質，這些雜質是不能被充分燃燒的，所以只能殘留下來，而且這些雜質的黏性也特別強，堆積下來就會在零件上形成非常頑固的狀態，導致發動機的效能跟不上，而且還會導致汽車的油耗上漲。

如果積碳限制了火花塞的正常運工作，那麼在氧感測器不能第一時間傳送指令的時候，很容易出現車子啟動困難的情況，而且伴隨著這些問題的出現，大家也會發現車子的尾氣也會有異常，其實，這些都是因為積碳引起的故障，如果能夠把積碳清理乾淨，這些問題就能得到很好的解決。

但是話又說回來，積碳是存在汽車的內部零件上，怎麼樣才能清理乾淨呢？多半車友的回答肯定是，要找修車工呀！其實根本不用找修車工，大家完全可以用省錢的方法來操作，車主自己就能完成，而且清理積碳的時候，還不用擔心車上的零件受損，更不用擔心在清理上多花冤枉錢。

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