文/都安

新能源造車大家都知道，加入了很多造車新勢力不說，還有很多品牌跨界研究，什麼百度、小米、華為、蘋果、海爾都已經不是什麼稀罕的事情。

其中與車掛鉤比較深入的就是蘋果汽車了吧，其他品牌或是投資汽車、或是研究智慧駕駛，基本上都與其他汽車有合作，而蘋果據說是直接造車，並且推出蘋果汽車。

不過當時的說法是推出L5級自動駕駛，也是智慧駕駛研究；而現在蘋果又有了新的動向，據瞭解將會放棄L5級自動駕駛，優先推出車輛。

“泰坦計劃”內容有變？

2016年12月5日，根據一封蘋果公司發給美國交通部的信件內容，蘋果“泰坦計劃”也就是自動駕駛汽車研發再度確認。

蘋果已經在“泰坦計劃”上花了幾年時間，但從沒有公開承認過自動駕駛汽車專案的存在。

根據信件內容，蘋果不會像特斯拉那樣造一輛完整的自動駕駛汽車，而是專注於自動駕駛軟體技術的研發，至於汽車的硬體部分很可能選擇與已有車廠合作的方式。

但是根據最新媒體報道訊息，蘋果放棄L5級駕駛，優先推出車輛，據悉蘋果汽車將於2026年首次亮相，或將放棄L5級自動駕駛功能，價格低於10萬美元（約人民幣69。8萬元）。

蘋果汽車仍處於初始階段

蘋果最初的設想是，推出一款沒有方向盤或者踏板的L5級全自動駕駛汽車。但因為業內較為普及的自動駕駛技術還停留在L2、L3階段，如果想要量產，實話說L4級別的都還難以實現，更別說L5。所以蘋果的這個想法近幾年來說可能都難以落地。

由此，蘋果可能會從另一個方向出發，嘗試提供一些娛樂功能。相關知情人士表示，“蘋果目前計劃開發一種功能，讓司機可以在高速公路上執行其他任務，比如看電影或玩遊戲。如果他們到達城市街道或遇到惡劣天氣，就會提醒他們手動控制車輛”。

不過，目前市面上的智慧汽車車機真的十分卷，等到蘋果量產的時候，可能又會卷出一個新高度，不知道那時候蘋果是否能拿出自己獨特的競爭優勢。

據悉，蘋果將先在北美市場推出該功能，然後隨著時間的推移對此功能進行改進和擴充套件。

蘋果汽車技術的核心是代號為Denali的機載計算機系統以及定製的感測器陣列。該處理器的效能相當於四款蘋果最高階Mac晶片的總和，目前已經達到最先進的狀態，隨時可以投入生產。但是蘋果可能會在汽車推出之前縮小它的規模以降低成本。

在設計方面，蘋果仍未為其首款汽車的設計撥款，其設計仍處於初始階段。知情人士透露，“該公司的目標是在明年完成設計，並在2024年底之前設定好功能。然後計劃在2025年對汽車進行廣泛的測試”。

寫在最後：

自從蘋果透露它有汽車相關事業發展的開始，每年都會有相關的猜測，其中言論難辨真假，但那隻能說如果蘋果設計重心真的從L5降低到L4，蘋果汽車迴歸傳統汽車的設計風格，不再採用L5車型那種乘客面對面的設計，那也確實更加接地氣一點，有落地的可能性。