本文轉自：揚子晚報

62年後，他也成為大橋的“守護者”

聽南京江北鐵騎隊員講述三代“守橋人”的故事

王立強在執勤中

王立強家人的老照片

國慶假期第一天，南京長江大橋上車流如織，南京江北新區公安分局交警支隊機動大隊90後鐵騎隊員王立強站在南堡交通崗亭，觀察著雙向車輛的通行情況。電臺裡通報橋面中間發生一起非機動車碰擦，王立強跨上警摩趕到事故現場。拍照、登記、告知流程，不到三分鐘，這起事故就被撤除。記者瞭解到，王立強與這座大橋的緣分，要追溯到62年前，歷經整整3代人。

揚子晚報/紫牛新聞記者 梅建明

從大橋南工字堡到大橋北路，是王立強主要負責的路段，每11小時一班崗，工作內容有定點站崗也有動態巡邏。“今天的主要任務是騎摩托巡邏。”王立強告訴記者。騎著印有“江北鐵騎”標誌的大排量摩托車，颯爽的鐵騎隊員成了橋上一道獨特的風景，也成了給予群眾安心感的存在。在橋面巡邏期間，他們要時刻留意周邊交通及人流狀況，及時處理路邊事故避免造成現場堵塞，發現突發情況時能第一時間上前處理。

上午10點，橋面車流量雖大，但通行有序。

上午11點，有群眾致電122詢問外地車是否能開上大橋。王立強接警後第一時間回撥了電話，“南京長江大橋全天禁止非本市籍機動車通行，外地來的遊客，可以在雙向上橋口就近停放車輛後步行上橋……”經過一番耐心解釋，對方表示感謝。

……

就這樣在來回約15公里的路段不斷巡邏奔波，不知不覺已是日暮時分。“其實一天下來大多都是這些瑣碎的‘小事’。”王立強告訴記者，成為江北鐵騎一員，守護大橋的日日夜夜，這一切並非偶然。

距離大橋約4公里的橋工新村，是當年大橋局四處（現中鐵大橋局集團第四工程有限公司）工人的住處，也是王立強從小到現在的家。

1960年，王立強的爺爺從湖北武漢來到江蘇南京，任大橋四處監理工程師。1968年，這座完全由中國人自己設計、自己建造的“爭氣橋”通車了。王立強的爺爺也就此紮根，舉家留在了南京。

後來，王立強的爸爸子承父業，也成為了大橋局四處的監理工程師，而王立強的母親當時也同為大橋局的監理。

“老一輩對大橋的感情很深，儘管爺爺現在已經87歲了，但他對橋上從哪兒到哪兒有多少公里，橋頭堡裡的樓梯有多少個臺階，到現在都記得很清楚。”而王立強的大橋記憶卻並不那麼“美好”。“以前學校在大橋另一頭的鎖金村，於是從初中開始每天都要過橋上學，那時候對大橋的印象就是堵，堵車堵到心慌。”王立強打趣道，“所以我現在成了鐵騎，要好好幫它維護交通。”

2020年，王立強應招加入南京市公安局江北新區分局交警支隊機動大隊，成了一名鐵騎隊員。儘管對於大橋並不陌生，但所見的景色卻與過去完全不同。令王立強印象最深的是今年的5月4日。當天王立強正和同事執行巡邏任務時，一輛小車突然停在他們面前求助，車內一男童因為發高燒不斷抽搐，急需前往河西兒童醫院救治。事不宜遲，簡單瞭解情況後，王立強和同事立刻發動警摩，一前一後為求助車輛開道。在保證安全的情況下，原本需要40多分鐘的路程，僅用20分鐘時間就將患者順利送達醫院。因送醫及時，男童最終脫離了危險。“這是我第一次給別人開道。”王立強回憶，正是這次經歷讓自己深刻地意識到了身份的轉變，已從“過橋人”變成了“守護者”。

王立強告訴記者，國慶節期間在大橋上值守讓他覺得很驕傲。這名90後鐵騎將用屬於新一代青年的力量守護著這座歷經風雨的大橋，用奔波的日夜和默默的守候續寫著三代人與大橋的故事。