裝置吸入管，應留意以下事項：不得灰心，在泵吸入部螺紋、法蘭面，常因小裂紋而漏入空氣。此外，門的吸入側（不必要，也不需要裝備）將洩漏到空氣中。吸油管的阻力不該過高，不然會發生吸油、氣蝕等現象。對泵的吸入高度，要對泵的視力要求有差異，一般不得大於500毫米。

去掉單位泵產品（在腳註、本書或腳註中的樣本），通常在吸入管上應該是吸油過濾器。網格的精度一般在100~200目之間，經過兩倍以上的面積應大於油管，研討和拆開都很簡單（經常清洗）。

裝置回油管應留意以下事項：液壓油缸或溢流閥在回油管上，應向油箱下方的油麵拉伸，以防飛濺引起氣泡。溢流閥在回油管不能泵進口銜接直接，有必要經過油箱，不然，油溫會迅速上升。電磁閥和回油管的洩漏是相通的，不能有背壓，不然應單獨在油箱內。

在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成洩漏。同時，由於液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部洩漏。這種洩漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

流量損失影響運動速度，而洩漏又難以絕對避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大於系統工作時所需的最大流量。通常也可以用系統工作所需的最大流量乘以一個1。1~1。3的係數來估算。