相信很多朋友都有這樣的疑惑，大燈也是一樣，為什麼近光燈和遠光燈開啟時沒有聲音，而轉向燈開啟時

卻有

卡嗒卡嗒的聲音，汽車不是追求安靜嗎？為什麼不消除這種聲音呢？早期的汽車轉向燈使用繼電器來控制轉向燈的開啟和關閉。

繼電器的觸點由電磁驅動，電磁線圈的通斷頻率為1HZ，當線圈反覆通斷時，會發出咔噠聲，電容反覆充放電來控制繼電器的開合，轉向訊號一會兒通電，一會兒電源斷電，一直閃爍，閃爍的頻率與電容器的大小和充放電規律有關。

一般要求每分鐘閃爍60～80次，當轉向燈閃爍時，繼電器的觸點會發出“咔噠”聲，接點的持續吸合會發出連續的“咔噠”聲，這就是我們開啟轉向燈時聽到的咔噠聲，現在很多汽車不再有獨立的閃光器，而是做成積體電路放在儀表板電路中，

這樣一開轉向燈就沒有咔嚓聲了，為了彌補這個熟悉的音響工程師安裝在儀表盤上的蜂鳴器，電路驅動蜂鳴器在轉向燈開啟後發出模擬咔噠聲，該蜂鳴器還承擔儀表盤其他提示的發聲任務。

比如沒有系安全帶的時候，你會發現轉向燈的咔噠聲消失了，汽車的轉向燈起著非常重要的作用，在很多情況下，它會告知其他車輛他們將要行駛的軌跡，從而幫助其他車輛避讓，轉向燈開啟時的滴答聲能有效提醒司機及時關閉轉向燈。

如果沒有提示音，很多人可能會忽略，轉向燈是一閃一閃的，有利於把訊號顯示

得

更清楚，所以內部繼電器會不斷的結合和分離，才會發出這個聲音，燈亮後主要來自機械裝置，當司機啟動汽車時，汽車上的相應電路會迅速接通。

控制轉向訊號的電路還將有一個稱為轉向訊號開關繼電器的裝置，該裝置可以儲存開路電流，開路電流將驅動機械開關，開關開啟後會發出咔噠聲，這是人們開啟轉向燈時發出的聲音。

總而言之，這

嗒嗒

的聲音不僅可以提醒後車和駕駛員的行駛方向，還可以提醒駕駛員在駕駛過程中不要三心二意或四處張望，開啟轉向燈後，司機會及時關閉轉向燈，。這種機械觸點閃光繼電器存在觸點燒蝕頻繁、閃光頻率難以控制、故障率高等缺點。

後來，隨著技術的進步，汽車工程師開發了電子閃光繼電器，主要區別在於使用大功率電晶體代替機械繼電器，然後使用一組電子電路來控制電晶體的通斷，這樣就消除了機械觸點燒蝕的問題，大大降低了故障率。

電子控制電路對閃爍頻率的控制更加精確，現在大多數汽車都使用這種電子閃光繼電器，它的功能越來越強大，轉向燈的“

嗒嗒

”聲一直保留到今天的主要原因是出於安全考慮。

一方面，這種聲音可以提醒駕駛員轉向燈工作正常，使駕駛員無需低頭看儀表板；另一方面，也提醒司機在使用後及時關閉轉向燈，以免誤導後面的車，造成安全隱患，此外，如果轉向燈需要維修，“

嗒嗒

”的聲音也有助於維修人員找到問題的根源。

起到一定的作用，這種看似多餘的聲音其實起到了很大的作用，最終的目的是為了保證車主的行車安全，因此，小編在這裡也提醒車主們，轉向燈的使用關係到行車安全，離開原車道前，別忘了開啟轉向燈。