昨天，長江口二號古船在專用打撈工程船“奮力輪”裝載下，平穩進入上海船廠舊址1號船塢。這艘清同治年間的貿易商船在沉沒水底150餘年後，終於在黃浦江畔“安家”。之後，將進入統籌開展保護艙建設、古船考古發掘、船體和船載文物保護、博物館規劃建設等新階段。未來，1號船塢區域將會建設一座覆蓋整個古船沉箱的臨時考古站，而楊浦上海船廠舊址將建成長江口二號古船博物館。

保溼防曬 一樣不能少

上海市文物保護研究中心副主任翟楊透露，11月21日凌晨古船出水的那一刻，現場保護工作立即啟動，文物保護專業人員現場對桅杆和桅夾捆綁固定，對暴露船體進行應急保護措施，貼敷保溼處理、整體覆罩防曬，並在橫沙基地，對古船做了一次全面體檢。同時，分別對文物所處區域的海水及淤泥取樣分析，及時獲取古船文物儲存環境的原始資訊。

在古船進入船塢落座後，將對1號船塢現場區域增加圍擋封閉，建立區域安防系統，提升安全防護等級。同時，文物保護團隊將進一步採集各類樣品進行檢測分析，及時開展離散暴露船體構件臨時加固保護、船體保溼處理。“最重要的任務是古船進入‘新家’之後要保證它的穩定性與安全性。古船在適應了150年的海床‘生涯’之後，暴露在空氣中的理化指標發生了許多變化，需要給它一個文物儲存的環境，等它穩定之後，就能開始正式的考古發掘了。”翟楊說。

在古船博物館的建設過程中，將在1號船塢區域建設一座覆蓋整個古船沉箱的臨時考古站，開展保護艙環境狀況實時監測和調控，確保艙內各項環境引數穩定，確保船體及文物安全。

預計2023年10月前，臨時考古站建設可以完成，古船將進入實驗室考古發掘與文物整體保護階段。這個臨時考古大棚是一個超大型的考古裝置，之後也能成為大型保水物件的實驗室。

時光寶盒 活態博物館

長江口二號古船彷彿內涵豐富的“時光寶盒”。翟楊介紹，自2015年在崇明橫沙島水域發現長江口二號古船以來，陸續已有600餘件文物出水，其中以瓷器為主，包括“同治年制”綠釉杯、粉彩“二甲傳臚圖”、越南產青釉水煙罐……也有一些船體構件和其他材質的船貨，隨著對這批出水文物的清理和初步考證，一幅清代晚期商船航行與船上生活的生動圖景正緩緩展開。考古工作者已經初步判定——長江口二號古船是一艘清同治年間的貿易商船，屬於沙船船型的可能性極大。而上海素稱“沙船之鄉”，沙船的形象出現在上海市市徽上，蒸汽輪船的出現宣告了靠風帆航行的沙船的沒落，盛極一時的沙船時至今日已沒有完整實船存世。因此長江口二號的出現，既見證了上海港的悠久與繁華，更見證了近代上海作為東亞乃至世界貿易和航運中心的珍貴歷史。

正在緊鑼密鼓施工中的長江口二號古船博物館將集考古發掘、文物保護、展示教育、考古與非遺活態體驗和國際水下文化遺產科學研究等諸多功能為一體，將成為一個動態變化的活態博物館，考古保護的過程都將向公眾展示，而不僅僅展示一個靜態的完成之後的成果。

古船“安家”的上海船廠本身也是一項工業遺產，這裡的前身，是1900年外商創辦的瑞鎔船廠，在近代史上赫赫有名。未來，可移動的古船與不可移動的上海船廠交相輝映，欣賞古船之際也能領略到楊浦在大工業時代的生機勃勃，這段互相印證的歷史，使沉沒百年的古船有了名副其實的回家之感。

上海市文化和旅遊局黨組書記、局長方世忠說：“接下來我們將用水下文化遺產講好上海故事、中國故事，全面展現中國水下考古的魅力和科技創新實力。”（新民晚報記者 徐翌晟）