“計程車”是怎麼來的？

關於計程車的由來，據說是1907年初春的一個夜晚，富家子弟亞倫和他的女友要去紐約百老匯看歌劇。散場時，他去叫馬車並問車伕價格。雖然離劇場只有半里路遠，但車伕卻漫天要價，多出平時10倍的車錢。亞倫感到太離譜，就與車伕爭執起來，結局大出所料，富家公子哥被車伕打傷倒在地上！亞倫傷好後，為報復馬車伕，就設想利用汽車來擠跨馬車。後來他請了一個修理鐘錶的朋友設計了一個計程儀表，並且給出租車起名“taxi-car”，這就是現在全世界通用的“taxi”（計程車）的來歷。1907年10月1日，“計程車”首次出現在紐約街頭。

在外國，德國等，賓士計程車隨處可見，這跟開寶馬坐賓士的觀念沒有半毛錢關係。在香港皇冠計程車也是隨處可見。可見，計程車以前是一種高檔的消費，是一種優質的服務。

再看看國內的計程車，感官瞬間就從天上滑落到泥坑裡。大家印象最深的應該就是都是低端車，像在北京最多的就是現代，上海就是大眾品牌，很多三西線城市更多的還是夏利、千里馬、富康等，而且國內計程車亂象叢生，說出來都是淚水啊。

為什麼賓士在德國是計程車？

1、賓士德國會給出租車公司相當好的折扣（14%左右），條件是這車必須作為計程車使用至少一年。根據賓士官網，B180 d要2。9萬歐元，基本版配置非常低，鋼製輪轂，手動調節的織物座椅，手動空調，像座椅加熱、天窗、多媒體顯示屏、USB介面、後排氣囊這種配置都要額外選裝。而計程車車型基本把這些全部包括了，但是價格只要2。74萬歐。C200 d乞丐版要3。64萬歐，而配置更高的計程車型只要3。27萬歐。

2。、賓士德國專門開發了計程車型號，最大的特點就是油耗低，而且售後服務也更加方便，即使過了質保期也還能提供便宜的零配件。在前幾年賓士的B級車瞄準的一大市場就是計程車，而且B級車的油耗也很低，約5升百公里。

3。、賓士的計程車以C級車為主，在德國屬於中檔偏上的車型（比帕薩特高一檔）而非豪華車，，S級才是真正的豪華車！

4。、在德國，計程車與我們國內的概念有很大的區別，首先它不是日常交通工具，城市裡公共交通工具發達，更主要的是德國的私家車非常普及。相對而言，計程車數量稀少，價格昂貴，主要針對旅遊者或者不方便開車的人。

總的來說，德國的賓士計程車大多數是C級和B級（E級也有），而S級和SLk這些跑車是豪華車，就像在中國一樣。現在儘管有其他品牌也積極進入到計程車的市場裡裡，但在德國國內還是以賓士居多，由於賓士已經搶佔了市場。