根據CleanTechnica公佈的資料，9月份全球新能源汽車銷量104。02萬輛，其中特斯拉的Model Y和Model 3分別賣了113307輛和68710輛，而第三名則是

銷量為33877的比亞迪宋PLUS

。

比亞迪宋PLUS DM-i的熱銷令人震驚，那為何它如此優秀？

把價格打了下來

曾經小編也為其的熱銷感到疑惑——為何並不算“經典”的車型，會在擁有了“混動”的標籤之後如此暢銷？其實就是因為便宜！

但此“便宜”非彼“便宜”，比亞迪宋PLUS DM-i的指導價格為15。28萬元到21。68萬元，成功將

插電式混動車型

的價格打了下來，其中只有兩款1。5T四驅車型的售價在20萬元以上。

與同級別的合資插電式混動SUV的價格進行對比，比如

大眾探嶽GTE

的指導價格在19。29萬元到20。29萬元之間，

豐田RAV4榮放雙擎E+

的指導價在24。87萬元到29。67萬元之間… …幾乎我們能夠想得到的合資插電式混動SUV車型，其綜合售價都要比比亞迪宋PLUS DM-i更高。

優秀的產品

作為插電式混動車型，比亞迪宋PLUS DM-i已經成為了國產SUV的“王者”，動力與燃油經濟的綜合實力不容小覷。搭配

驍雲（1.5L/T）插混專用發動機+電動機

，根據純電續航里程，分為

51km、100km、110km三種版本

。

以此資料來看，比亞迪宋PLUS DM-i幾乎找到了動力與燃油經濟之間的平衡，尤其是在虧電油耗方面。與此同時，這款車的的尺寸和配置也十分抗打，

2765mm的跨級別軸距的空間感

，

15.6寸旋轉炫富pad的科技感

… …等等都能看出這款車的優點不少。

當然，這款車型也有需要改進的地方，在科幻與未來時代，比亞迪宋PLUS DM-i看起來更像是一臺燃油車。不過問題不大，它已經摒棄外觀槽點，以一己之力

開創了插電式混動SUV的市場藍海

，並在此過程中獲得了不錯的銷量。