智通財經APP獲悉，11月29日，首屆鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇會召開，院士專家、行業精英以及來自科研機構、鈉離子電池相關產業鏈企事業單位的嘉賓代表共同探討鈉離子電池的前沿技術和產業化發展趨勢。會上，寧德時代表示，透過首創的AB電池系統整合技術，使鈉離子電池應用有望擴充套件到500公里續航車型，應用前景非常廣闊。光大證券表示，鈉電行業進入0-1階段，硬碳負極的研發攻關成為決速關鍵，在鈉電硬碳負極產品研發和量產進度較快的廠商，最有望受益於鈉電0-1帶來的需求彈性。

具體來看，寧德時代稱，在乘用車應用方面，鈉離子電池普遍可以滿足續航400公里以下的車型需求。寧德時代則透過首創的AB電池系統整合技術，實現鈉鋰混搭，優勢互補，提高電池系統的能量密度，使鈉離子電池應用有望擴充套件到500公里續航車型。這一續航車型會面向65%的市場，應用前景非常廣闊。

同時，中科院物理所研究員、中科海鈉董事長鬍勇勝在會上稱，今年是鈉離子電池產業化的關鍵年，國內已率先實現材料和電芯的量產，正式開啟了鈉離子電池產業化元年。他提及，今年鈉離子電池正負極材料、電解液等產業鏈已初步形成，但要真正完善產業鏈，還需要大量資金投入。

政策層面，今年6月，國家發改委等九部門聯合印發的《“十四五”可再生能源發展規劃》提出，要加強可再生能源前沿技術和核心技術裝備攻關，研發儲備鈉離子電池等高能量密度儲能技術，推動鈉離子電池產業化程序加快。

鈉離子電池被視為下一階段電池研發的重要技術路線。相較於鋰電池，鈉離子電池具有資源儲備量極豐富、成本低、充電快的優勢，但在能量密度方面落後於鋰電池。兩者的下游應用場景均涵蓋電動汽車和儲能。

近年來，鈉離子電池在能量密度上不斷取得技術突破，為鈉離子電池發展創造了巨大市場空間，據EVTank預測，2026年鈉離子電池市場空間將達到369。5GWh。受益於政策推動以及產業鏈相關上市公司的加速佈局，鈉離子電池產業化發展可期。

相關上市公司方面，寧德時代在互動平臺回答投資者提問時表示，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內的產品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態、無鈷電池、全固態、無稀有金屬等電池技術佈局。

維科技術擬變更募投專案涉足鈉離子電池產業。公司10月27日晚釋出公告，終止“年產6000萬支聚合物鋰電池智慧化工廠擴產專案”的後續建設，擬變更募集資金用途，其中2億元募集資金將用於“年產2GWh鈉離子電池專案”，並由全資子公司南昌電池實施，該專案總投資額近7億元。

雪天鹽業11月26日釋出公告稱，公司與控股股東輕鹽集團、輕鹽集團全資子公司輕鹽晟富，擬透過“協議轉讓+增資擴股”的方式控股湖南有色研究院全資子公司美特公司，美特公司是公司向鈉電池正極材料行業延伸所需要的產業發展平臺。

美聯新材也在互動平臺表示，公司將一如既往努力做好產業佈局，加快推進鈉離子電池材料專案建設工作，推動鈉電池產業發展。

不過，雪天鹽業也在公告中提示投資者，當前鈉電池行業正處於產業化前期，鈉電池的產業化格局尚未形成，大規模產業化還需要時間，對公司未來業績的影響尚存在一定的不確定性。

國泰君安認為，2022年底鈉離子電池有望初步形成產業鏈，2023年鈉離子電池將開啟規模化應用，2025年國內鈉離子電池需求將達到58GWh，對應鈉離子電池正極材料需求17。4萬噸。

光大證券表示，鈉電行業進入0-1階段，硬碳負極的研發攻關成為決速關鍵，在鈉電硬碳負極產品研發和量產進度較快的廠商，最有望受益於鈉電0-1帶來的需求彈性，推薦：鵬輝能源、貝特瑞、杉杉股份。關注其他在鈉電負極材料也有研發佈局的廠商：華陽股份、璞泰來、翔豐華、元力股份。

相關概念股：

寧德時代（300750。SZ）：公司鈉離子電池產業化進展順利，供應鏈佈局上需要一些時間，已與部分乘用車客戶協商，明年將會正式量產。公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內的產品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態、無鈷電池、全固態、無稀有金屬電池等電池技術佈局。

中偉股份（300919。SZ）：公司近日在投資者互動平臺表示，公司鈉電池前驅體材料已經工業化量產。

華陽股份（600348。SH）：公司鈉離子電芯生產線已投產，正除錯最佳化。在完成pack包裝後，可運用於低速電動車、儲能相關領域。鈉離子電池產業是公司未來發展的重點方向，鈉離子電芯專案也被確定為省級重點工程。目前公司正加緊制定鈉離子電池產業相關規劃。

鵬輝能源（300438。SZ）：公司目前有三個團隊在做鈉離子電池的研發工作，包括層狀氧化物、聚陰離子體系等正極路線，公司鈉電池產品效能優異。

傳藝科技（002866。SZ）：公司旗下傳藝鈉電舉行中試線投產、研究院揭牌及新材料專案開工儀式。傳藝科技披露，該鈉離子電池專案中試線已經投產，中試線產能為200MWh/年。