強力撞擊轎車右後門處對懸架有影響嗎

在中國小型SUV市場，本田繽智是一款非常暢銷的車型。本田繽智擁有著相當不錯的車內空間利用率，雖然是一款小型車，但是車內空間其實挺寬敞的。搭載了1。5升自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，油耗也不是很高。所以這樣的一款小車在城市當中使用非常的靈活方便。也就受到了不少消費者的青睞。

但真正懂車的人肯定知道，本田繽智其實是在飛度的底盤架構上開發出來的一款小型SUV。因此整體的車身結構上表現就比較一般了。特別是在底盤的隔音濾震方面，本田繽智也是很一般的表現。

近日，有媒體就對本田繽智以及吉利繽越進行了對撞測試。吉利繽越是吉利在最新的BMA平臺上開發的車型，BMA是吉利汽車獨自開發的小型車和緊湊型車的專屬平臺。目前吉利繽越，繽瑞，即將上市的第四代帝豪使用的都是BMA平臺。那麼這兩款車型經過對撞測試之後表現如何，本篇文章就來分析一下。

碰撞採用的方式是兩輛車相對碰撞，採用正面50%的碰撞，而並非是25%偏置碰撞。所以這個碰撞難度相比於正面25%偏置碰撞是更簡單一些。同時碰撞的時速在64公里每小時，兩車的相對時速是128公里每小時。

所以在碰撞之後，透過高速相機記錄的情況來看，很明顯的能夠發現本田繽智的慘烈程度會更嚴重。本田繽智的A柱出現了一點輕微的彎折。由此可以判斷，如果是正面25%偏置碰撞的話，那麼A柱彎折的幅度可能會更大一些。

與此同時車身側面受到了巨大的撞擊之後從前車門一直延伸到後車門，可以從圖中看到本田繽智的後車門也出現了變形。包括車頂也出現了嚴重的變形。

而吉利繽越發生碰撞之後，車輛的A柱幾乎沒有發生太大的變形。同時車身側面包括後門，也幾乎沒有發生變形。所以這就可以基本地判斷出吉利繽越在車身的用料方面要比本田繽智厚道得多。

與此同時該碰撞測試還在車內安裝了很多感測器，來記錄氣囊彈出的時間和安全帶激發收緊的時間。透過資料對比可以發現這兩款車型安全氣囊彈出的時間都是30毫秒。但是本田繽智安全帶激發收緊的時間為15毫秒。吉利繽越安全帶激發收緊的時間為9毫秒。

所以在碰撞測試的時候，吉利繽越的安全帶反應更快一些，會更加提前收緊安全帶。因為氣囊突然彈出的那一瞬間，爆發力是非常大的，雖然會給乘客帶來緩衝，但是也是對乘客的一種撞擊，因此誰的安全帶收緊時間短，誰就能更早的把乘客，牢牢的固定在座位上。

這樣的碰撞結果可以說是沒有太大的意外，本田繽智上市的時間已經很早了，是一款老車型。吉利繽越是後上市的是一款新車型。所以新車型通常會比老車型更安全。除此之外，繽越還是一款自主品牌車型。自主品牌車型通常會在用料做工方面比合資品牌車型也更厚道。所以這次碰撞所呈現出來的結果並不意外。