圖為中國自行式模組化平板車

現如今利用強大的綜合實力，中國製造出了多款效能先進的工程機械，贏得了包括西方國家在內的廣泛讚譽，就有網友發現，中國在道路運輸領域內其實擁有一項只租不賣的黑科技，它就是自行式模組化平板車，最大構型下擁有1152個輪子，運載能力則足以運輸航母零部件，目前這款裝備全球只有5輛，只有中國與德國兩國可以生產，自行式模組化運輸車：一種用於運輸重型大尺寸貨物的專用運輸車，由多個採用模組化設計的小車組成，運輸能力隨組成的小車數量增加而增加，最大可高達5萬噸。

圖為中國自行式模組化平板車

自行式模組化平板車是一種近年來才出現的新型運輸裝備，和我們常見的普通貨車不同，它採用了非常特殊的設計，具體來說它擁有模組化和智慧化兩大特點，首先這種裝備實際上有多個小型運輸車單元組成，每個小型運輸車都擁有自己的動力系統和控制系統，可以獨自進行一定的運輸任務，載重量可達30噸，而如果需要運輸體型較大或重量較大的貨物，多個小型運輸車可以前後結合變成一輛大型平板車，此時大型平板車的運輸能力就相當於小型平板車能運力的總和。

圖為中國自行式模組化運輸車

由此可以看出，自行式模組化運輸車可以擁有非常強大的運輸能力，只需要增加組成大型平板車的小車數量就可以提升它的運輸能力，因此如今這一裝備已經在中國得到了廣泛運用，比如此前中國造船廠常用它來運輸國產航母的船體零部件，一輛由上百輛小型運輸車組成的超級平板車成功拉走了國產航母的一個重達4000多噸，長近百米的船體零部件，而在中國建造港珠澳大橋時，它還承擔了運輸十幾個重達9000多噸的沉管隧道分段的任務。

也正是因為擁有如此強大的效能，這款運輸車的研發難度非常之高，為了實現模組化，每一個小車都必須擁有自己的動力系統和控制單元，而在組成一輛大型運輸車之後它們又必須統一接受一個控制單元的控制，而為了靈活運輸沉重的大型零部件，每個小車的車輪都還擁有獨立的驅動、懸掛和轉向系統，控制難度非常高，迄今為止全球僅有中國德國兩個國家可以製造高效能的自行式模組化運輸車。

圖為中國自行式模組化運輸車

這款裝備的先進效能讓美國等西方國家都非常羨慕，但是為了防止自己的技術外洩，中國早已把他的技術列入了禁止出口技術名錄，限制西方國家購買它的技術或是產品，因此西方國家如果想使用它就只能花高價從中國租用，據說目前中國製造的產品每年都能給中國帶來上億美元的高額租金，就連美國公司都必須乖乖遵守中國的規定。

它的研發成功可以說體現了中國目前擁有的強大綜合國力，有西方專家曾經感嘆，原本西方擁有科技和工業雙重優勢，狂妄地認為可以藉此阻止中國的發展，但如今事實已經證明了中國反而在多個方面實現了對西方的超越，西方恐怕再也無法限制中國實力提升了。