就在前幾天，濱海新區就

新港船廠舊址地塊公示了新規劃。

規劃一經公佈，再次引起朋友圈內，在新港船廠工作過的朋友們和老塘沽人們的密切關注。

其實早在17年，

新港船廠舊址

以居住和濱水文化娛樂功能為主的規劃方案就在居民朋友們之間

引起熱議。

除此之外，三年多的時間裡，人們並不常聽到關於這塊遺蹟的訊息。這個看似“被遺忘”的區域，又有著怎樣的

前世與今生？

和如今年輕人以進入大廠為人生成功上岸的第一步一樣。在上個世紀的塘沽，年輕人們以進入

港船、天鹼、大化

為驕傲。

在港船工作的風華正茂的年輕人，走出去臉上都是放光的，談婚論嫁的成功率都高一些。

原因還是要從天津新港——這個

中國最大的人工港

說起。

△油畫《新港》 - 黃養輝

因

地理位置優越，

處於渤海灣的最西邊，物流成本低，天津新港是華北地區的重要港口，

連線東北、華北、西北三北地區。

又是華北五省市門戶，特別是北京、內蒙古、山西的出海口，是華北地區進出口貨物的集散港，是我國華北、西北和京津地區的重要

水路交通樞紐。

其對外交通十分發達，很早便已形成了頗具規模的

立體交通集疏運

體系。

△圖片來自網路

港口的運輸離不開船隻的發達。自古以來，近海的塘沽地區以漁業為主要產業。而船隻作為漁業必備的工具，船廠也就自然而然地成為了人們心中重要的生產單位。大沽船廠、新港船廠、新河船廠……都曾經是塘沽重要的造船產業。

其中，被造船人們親切地稱作“老夥計”的

新港船廠，

可以維修建造噸位達

萬噸的輪船，

製造力不容小覷。

△圖片來自網路

這個位於海河入海口，面積

約58萬平方米，

擁有

碼頭岸線約1200米

的“老夥計”，擁有40000載重噸級和15000載重噸級船臺各一座，30000載重噸級海洋工程模組、重機裝備總組滑道三座，30000載重噸級、3000載重噸級幹船塢、15000載重噸浮船塢各一座，並具有與之相配套的各種加工、運輸設施裝置，具備中小型船舶建造及修理、海洋工程模組建造以及重機裝備製造能力。

△圖片來自網路

新港船廠能有如此宏大的製造力，與千千萬萬個造船人的辛勤勞作無法分割。幾十年的時間，近三代

造船人新老交替，

無數的勞動人民為新港船廠付出了青春，也給自己的人生刻下了深深的船廠回憶。

而新港船廠帶給老造船人們的，一份能穩定保證溫飽，福利待遇不錯，勞動保障齊全，還可以帶子女入職的工作，即使是放到現在，仍有大把大把的年輕人

心嚮往之。

1940年，位於

海河入海口北側、

濱海新區

塘沽機廠街1號

的天津新港船廠老廠正式建立。

但由於管理不易，建立後近十年的時間裡，新港船廠都只能修理和製造一些小型船隻。直至1949年，塘沽解放後，才逐漸有所起色。從配合建港工作開始，不斷創新技術、擴大規模。

△圖片來自網路

1958年6月28日，

“長江505號”

下水試航，沿海河從塘沽試航到天津，這標誌著天津市船舶工業開始由修理進入製造的新階段

。

慢慢地，新港船廠擴大了船舶的修理和製造範圍，甚至

興建了船體廠房、修船碼頭、5000噸船臺，

為後來建造更高重量級別的船舶打下堅實基礎。

歷經十年打磨，船廠自行設計、並在5000噸級船臺上建造的

萬噸級貨輪“天津”號

順利下水！萬噸的貨輪展現著北方人民的磅礴與大氣。自此，新港船廠

已具備建造萬噸級巨輪的能力。

自1983年開始的三年，新港船廠的改變日新月著，進入了

快速發展時期，

年產值由6603萬元增加到9500萬元。三年造船14艘、9。4萬載重噸，一度進入到了

全國先進企業行列，

讓人們看到了

塘沽蓬勃的朝氣。

更於1987年為原捷克斯洛伐克建造4艘7000噸級遠洋貨輪，

打入國際市場，

是國內承造出口船舶的少數廠家之一。

△第一艘出口貨輪下水，圖片來自網路

值得一提的是，在2009年第三次全國文物普查中，新港船廠被列入了

塘沽歷史文化遺產名錄。

到了2012年8月13日，隨著為德國建造的16號船在老廠區3萬噸級船臺順利下水，兩座船臺光榮完成歷史使命。

△圖片來自網路

從修理小型船隻到製造萬噸巨輪，這位“老夥計”曾在逆境之下快速崛起，曾在全國人民的見證下熠熠生輝，也在改革開放四十年的浪潮中經歷了陣痛，又從一度破產倒閉到涅槃重生。

新港船廠

所創造過的輝煌歷史

值得回憶，

而濱海也將帶著這份榮耀，在新的時代

不斷前進。

暮去朝來，渤海灣過盡千帆，而如今的新港船廠，已經於2017年搬到臨港工業區。

舊址新港機廠街1號周邊，自老廠搬遷之後，似乎再無什麼水花，慢慢淡出了人們的視線。

2021年7月底，天津市規劃和自然資源局釋出了《（濱海新區）中心商務區分割槽TGf（07）04單元02街坊內部分地塊控規修改公示稿》，

新規劃方案

如圖下所示：

△圖片來自天津市規劃和自然資源局

△調整前後對比圖，圖源天津市規劃和自然資源局

從規劃圖中，明顯可以看出，濱海希望透過提高土地利用效率，最佳化空間結構，進一步加大

住宅土地和綠化面積，

並完善區域配套設施，以此來支援新港船廠舊址區域的發展。

根據相關規範，將設定幼兒園、託老所、運動場、商業用地等。給本就周邊醫療、教育、交通、購物都很較為成熟的老城區

錦上添花，

更是為

教育和養老

進一步加大保障。

新港從船廠、港口變成功能齊全的生活區，這是人口湧入的需求，更是社會進步的體現。

同時，新港船廠老廠作為塘沽的文物古蹟，規劃對其保護必不可少，遺蹟與新生將在此融合成更具文化價值的景象。

△新規劃效果圖，圖片來自網路，僅供參考

在濱海，沒有一處舊址遺蹟是被“拋棄”的。長久的時間沉澱了他們的故事，改革與創新將續寫發展和未來。

承載與存留、追溯與見證，發展的脈絡其實就留存在

城市的記憶

中……

一位哲人曾說，“當人類砍倒第一棵樹的時候，文明開始了；而當人類砍倒最後一棵樹的時候，文明結束了。”

城市的未來蘊含於城市的歷史當中。

對於城市歷史與文化的儲存，我們的精神家園才不會荒蕪；保留城市記憶，這座城市的文明才不會迷航。