近期，蘇伊士運河因“長賜”號貨輪擱淺牽動全球目光，雖然運河已恢復通航，但其連鎖效應仍可能持續數月。縱觀此次事件，突遇陣風和沙塵遮擋視線可能是原因之一，但船舶的“超等級航行”也不能完全忽視。

“長賜”號貨輪擱淺救援現場

為吸取本次事件教訓，結合市交通委執法總隊“守望1號”普通貨物作業碼頭專項整治行動，近日，交通執法總隊十大隊在園區開展了“嚴禁超等級靠泊，對貨輪擱淺說‘不’”的主題宣傳活動。

超等級靠泊危害

一般來說，超等級靠泊存在如下危害，一是危害港口設施；二是容易造成船舶擱淺；三是容易引發船舶碰撞；四是可能由於繫纜不足引發次生事故。

嚴格執法，吸收教訓

連日來，執法人員在執法過程中，向港口經營人宣傳新版《港口經營管理規定》的相關內容，同時以此次蘇伊士運河“堵船”事件為契機，警示港口經營人明確企業主體責任，要求嚴格建立貨運船舶靠泊記錄臺賬，嚴防碼頭出現超等級靠泊等違規行為發生，以免造成重大安全交通事故。

注：所謂超等級靠泊，是指靠泊碼頭船舶的噸級超過該碼頭《港口經營許可證》中載明的相應泊位的核定靠泊等級的靠泊行為。

【來源：上海化工區】

宣告：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，您可透過郵箱與我們取得聯絡，我們將及時進行處理。郵箱地址：jpbl@wccm。sinanet。com