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話題是什麼？一定是粵港澳大灣區車展。車展上最熱的話題，一定是餘承東與何小鵬兩個人的“隔空對線”。

餘承東的每一次出場，都是大型熱搜製造現場，車展首日，餘承東就憑藉“買燃油車就像買功能機”“問界M7舒適度超越百萬豪車”等論斷引起熱議；而小鵬汽車董事長何小鵬在聽完餘承東的演講後則表示“想扔鞋子上臺”“等第三款車看老餘用什麼形容詞”來調侃餘承東。

作為一款定位中大型SUV的六座豪華車型，問界M7也即將迎來首秀，與M5的路線相對一致，M7也會先推出增程式插混車型，有華為鴻蒙系統和輔助駕駛技術的加持，問界M7在智慧方面想必不會太差；從M5的外觀和配置來看，只能說“油味兒沒那麼重”，時尚新潮卻遠遠談不上，質感其實沒有那麼突出。

今年2-4月份，問界M5的銷量分別為1061輛、3045輛和3245輛，不算差但也談不上好。而定位更高的M7能突破到什麼程度，如果在M5的基礎上沒有太大誠意的話，別說超越百萬豪車，可能連同級車都幹不過。

在新能源汽車領域，我只聽過一次關於中高階車型堪比豪華車的例子，那就是小鵬P7鵬翼版有點超跑的味道，但跟真正的超跑相比還是有很多不同。小鵬P7無論在顏值、效能還是智慧方面，都擁有了非常不錯的水準，小鵬G9只會比P7更優秀，畢竟小鵬這次是拿出了所有的看家本事。

Xpilot 4。0輔助駕駛系統、800V高壓平臺和與之匹配的480kW高壓超充、超5米的車長和超3米的軸距、續航可達700公里……可以說，G9就是小鵬SUV產品裡面的P7，“不僅帥還很優秀”，相應的，價格也會比P7略高。

不過，按照小鵬對旗下產品15-40萬這個區間的定位，即便小鵬G9的售價高出40萬，也只會是頂配車型，在中高階市場打造成爆款，這才符合小鵬對自己產品的定位，至於是不是百萬豪車的體驗，可能要使用者來說更客觀。

這兩款SUV，你更期待哪款呢？