總投資180億！上海長興造船基地工程，第二期進展順利！

中國自實施經濟改革以來，就非常重視船舶製造工程，畢竟海運是工業革命以來的主旋律，雖然目前航運發展速度非常快，但主力還是以海運為主，所以船舶製造依舊是一個重點。

為了支援船舶製造產業，國家也是給予了相當大力度的扶持，甚至合併建成了中國船舶公司，以長期發展船舶製造工程，如今中國船舶已經成為了世界知名的船舶製造企業，攻克了不少世界性的造船技術難題。

能取得今天的好成績，離不開早年的規劃，早在2005年，中國就在上海長興開工建造了造船基地，這才有瞭如今造船工程順利發展的好局面，那麼上海長興造船基地有著怎樣的作用呢？為何能讓中國的造船行業取得如今的好成績呢？

一、鉅額投資興建造船基地

進入新世紀以來，中國在出口方面所取得的成就可謂是世界矚目的，在短時間內就取得了增長率世界第一的好成績，這樣一個好成績的背後卻是中國在航運方面做的巨大努力。

此前中國在航運方面的船隻還需要依賴於進口，但是隨著中國船舶公司的擴增，以及上海造船基地的建成，讓中國的船舶不僅能自給自足，還能對外出口，形成了一個新的經濟增長產業。

在上海造船基地中，上海的長興造船基地可以說是最具代表性的一個了，在2005年，國家投入了290億元來建設該基地，當時換算成美元也有36億美元，可見國家對此是高度重視了，這也讓上海長興造船基地成為了日後中國造船基地發展的一個縮影。

投資如此重金打造的長興造船基地，主要目標還是建設中國當時所需的航運船舶，長興造船基地的一期工程主要產出的傳播學就讓中國在船舶製造技術上有了長足進展，特別是在船舶推進螺旋槳等關鍵部位的製造，這讓中國在船舶製造領域越來越有話語權。

此前中國在製造商用船舶的時候，經常因為關鍵部件需要進口便由此延誤了不少船舶的交付時間，這讓中國的航運能力大打折扣，為此在建成長興造船基地一期工程後，便組織了不少專家進行技術攻關。

技術攻關期間，針對了不少船舶製造的技術難點進行了一一攻克，可謂是一步一個腳印地讓中國船舶製造工程走上了正軌，從而面向世界，成為世界上為數不多的能全面掌握船舶製造技術的國家之一。

二、長興造船基地二期工程順利建成

長興造船基地一期工程取得成功後，到了2021年，國家又投入了180億元繼續興建了長興造船基地二期工程，於是這讓造船基地的規模進一步擴大。

長興造船基地此次擴張後，不僅迎來了中國船舶的入駐，還讓滬東中華等造船企業入駐，可以說讓造船基地的產能進一步增長。

長興造船基地的二期工程建設完成後，其造船產業將迎來新一輪的製造技術變革，隨著工業物聯網以及智慧製造技術的應用，這讓傳統的船舶製造工業也迎來了一輪技術變革。

不再是過去一樣單純地利用單一產品，單一製造的方法，相反它採用了網際網路聯動的模式，讓不少船舶的生產更加快速，並且效率更加提高，這對於中國船舶製造技術來說無疑是一個飛躍，如此一來工業生產的公差率將進一步減少，有利於船舶製造工業的長期發展。

得益於當今5G網路技術的不斷髮展，高效的網路工具讓船舶製造工業中曾經無法解決的難題，如今卻迎刃而解，所以這讓中國的船舶工業發展在長興造船基地二期工程建設完成後，勢必將迎來很大一輪的飛躍。

二期工程建成後，除了以往的民用船舶製造工程外，在軍用船舶領域也將取得一定的發展，這也是凸顯長興造船基地二期工程軍民融合的一點，所以在軍用船舶領域將會呈現不少艦艇在長興造船基中建造的場景。

雖然賦予了軍用船隻的建造功能，但是長興造船基地想要撐起這個重任還是任重而道遠，因為軍用艦船的生產工程難度要遠遠在民用船隻之上。

所以在建造時也更加凸顯了物聯網技術的重要性，這讓不少製造時出現的誤差能夠及時修復，大大縮減了生產的時間，也減少了生產時所產生的誤差，所以長興造船基地二期工程的建設對於中國船舶製造工程的未來顯得至關重要，也讓不少人對它的建成而充滿了期待。

長興造船基地作為中國具有代表性的一個造船基地，從2005年興建一期，到了2021年又興建第二期，可以看出國家對船舶製造工程非常重視，也讓中國航運事業一直處於蓬勃發展之中，這也鼓舞了更多青年人加入到了這項具有時代意義的事業中來，讓中國的船舶製造技術更加蒸蒸日上。

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