現在的捷達汽車已經是一個品牌了，從旗下的車型來說，他們走的就是曾經捷達轎車“價效比”路線，就如捷達VS7。捷達VS7新款也在2022年5月上市了，指導價是10。49萬起，本身這款車定位就是中型SUV，如此的價位比起長安CS75 PLUS，日產逍客等緊湊型SUV還要的便宜，新捷達VS7確實走的就是“價效比”路線，走的是降維打擊，差不多的價位以中型SUV來對標其他緊湊型SUV。

整車的設計上，新捷達VS7他的前臉稜角分明，六邊形前格柵內部為鎧甲形鍍鉻飾片，他的格柵造型倒不算大，但整體看上去非常協調。其他細節來看，新捷達VS7燈腔內部造型會更加複雜，看起來更為精緻，本身它也配備了遠近光一體式LED大燈與LED日行燈，夜晚點亮之後，還是足夠絢麗的。

側面設計來看，新捷達VS7是正常的SUV造型，本身它的軸距也達到了2730mm，這一資料也讓他步入了中型SUV陣營中，整體的空間比起緊湊型SUV確實會大，如比起日產逍客、大眾探歌、長安CS55 PLUS等緊湊型SUV就大不少。

尾部設計來看，新捷達VS7它的多條橫向線條塑造出了比較強的層次感，簡潔耐看，其他細節上，其多邊形尾燈、配上箭矢型示寬燈，在夜晚點亮後辨識度很高，足夠的絢麗。整車的設計上，新捷達VS7遵循的是家用為主，還是非常有特色的。

新捷達VS7的內飾看起來德味十足，方向盤本身採用了皮質包裹，握感舒服。全系擁有多功能方向盤以及手機無線充電功能，這確實要點贊。其中控屏本身採用的是內嵌設計，採用了磨砂材質，不容易留下指紋與汗漬，整體的流暢度以及可玩性不錯。

動力系統上，新捷達VS7搭載的是大眾EA211系列的1。4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，對於這款發動機，我想熟悉大眾的朋友都不陌生，整體的口碑以及油耗表現、效能表現都不錯，可以說是大眾的王牌發動機。變速箱上，手動擋是5MT，自動擋是愛信6AT，底盤上，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用了多連桿式獨立懸掛。這套動力系統放在這價位的中型SUV上，整體的優勢還是不小的，平順好開就是我對他的評價，並且油耗表現也足夠不錯。

新捷達VS7是基於MQB平臺打造，再結合本身他的10。49萬起的價格，其整體的競爭力確實很強。新捷達VS7他對標的就是國產SUV，他的優勢是：親民的價格+中型SUV的定位直接對標國產緊湊型SUV，可以說是降維打擊了。