網約車興起這幾年，滴滴、滴答、高德、一喂順風車都在風生水起，看得我也心癢癢。

幾個月前註冊了個滴滴，一方面是為了賺錢，另一方面是為了體驗一下真實的網約車生活。聽說不辦雙證容易被罰，於是我也申請辦理了。

走走停停，好不容易堅持到雙證即將到手，但是我卻不想跑了。

一、太累

跑車是真的累。不只是體力上的累，主要是心裡的累。

每天都要被捉摸不定的乘客和軟硬兼施的平臺虐得不要不要。乘客素質參差不齊。碰上個沒素質的乘客，真是讓人頭疼。

比如乘客沒有事先溝通的情況下，帶了一隻寵物；一而再再而三讓司機久等，一上車又迫不及待催促司機快點；還有在車上吃零食、吸菸、亂扔垃圾，然後對司機頤指氣使。

有的師傅還練就了逆來順受、忍氣吞聲的“忍者神龜”功夫。

二、難賺錢

在北上廣深等一線城市可能會好一些，訂單量比較多，月均收入八九千，甚至是月入過萬都有可能。

但是在三四線城市，車多單少、供大於求。尤其在低估的時間段，翹首以盼、望穿秋水才能等來一兩單。而且普遍單價低，單子質量差。

更何況現在世面上大部分網約車平臺抽成都不低。大部分都在30%以上。就算是高德“免抽傭”和一喂順風車設定的“零抽傭”，也只是在特定的時間段，並且還有“門檻費”。

不是那麼好拿的。

大多數司機的流水，都是用時間來磨出來的。透過長時間線上來換取收益，並且沒有節假日，只有不停的跑，才能賺點錢養家餬口

三、身體吃不消

吃飯不規律，怕來不及上廁所，選擇不喝水，都是網約車司機所經歷過的。

有時候送完乘客，已經下午一兩點了，只能匆匆拿一點麵包、泡麵之類的解決。還有，要經常憋尿，因為找能停車的公廁，真不是一件容易的事情。

平時接到訂單，趕著去送乘客，只能先忍著不吃不喝。

並且，長時間跑車，對身體的損傷太多了，腰肌勞損、腸胃病、前列腺炎等等，都是這麼坐出來的。

四、司乘關係不平等

跑網約車，就算是你開著十幾萬的車，但是別人也只會把你當成是拉客的。

指揮你幫忙搬行李、送貨物，要求你無條件滿足其要求，不管你的時間成本和精力成本。換言之，就是你只是個跑車的，也只是平臺用來像乘客“邀寵”的工具。

對比一下出租車，司機師傅永遠是一副“你愛坐不坐”的表情。既不用低三下四地討好乘客，車費還比今天的貴。

然而網約車時代，恰恰相反，網約車司機付出更多、收穫更少，甚至還比不上摩的。

如此種種，就算是如今雙證到手，且花了不少成本，我也不想跑。因為，為了賺點錢，把自己的後半輩子搭進去，不值得！