最近的宏光MINI EV可謂火的一塌糊塗，沒辦法用買一輛高檔摩托車的錢換取一輛可以遮風擋雨的“小汽車”，對於生活在大都市的人們來說，確實很難抗拒這種誘惑，不過造型、配置和續航里程的尷尬，也是我們不得不面對的。

隨著人們對於新能源汽車的瞭解和信任，未來的電動小車一定會朝著更加時尚、高階的方向發展，以適應消費者對便利性的更高訴求，所以說5-10萬元以內的電動車將成為主流，也是幫助我們實現節能減排目的的最佳替代品。

今天我們就來認識一位新新人類：零跑T03，新車定位純電動微型車，共有4款不同車型，指導價為5。98-7。58萬元。對於絕大多數人來說，考慮環保和省油，一般會把價格下探到10萬元以下空間，那些購買幾十萬元電動豪華車的朋友，說實話就不是衝著省油去的，那個屬於純粹的一種新能源體驗，不在本文討論範疇。

精緻時尚的外觀

零跑T03造型非常可愛，車身尺寸只有3620/1652/1577mm，但5門4座的佈局依然有著不錯的空間表現，軸距達到2400mm，不能說後排特別寬鬆，應付短途出行還是勉強可以的。

新車前臉擁有很多時尚元素，比如兩個橢圓形大燈組，內部標配透鏡提升照明效果，中高配還增加LED日行燈，乍一看頗有寶馬MINI的韻味，不過這種輕度模仿消費者並不排斥；中網與車身同色設計，中間的徽標可以開啟，裡邊藏著快充和慢充的兩個充電介面，底部的進氣口裝飾和黑色前唇，增添了些許運動氣息。

T03的動力由永磁/同步的前置單電機提供，電池組型別為三元鋰電池，電池能量36。5KWh，最大功率55KW（75PS），峰值扭矩155Nm，他的零百加速可以快至11。83秒，工信部續航里程為403公里，支援0。6小時快充至80%電量，和6小時慢充兩種模式。

零跑T03身材短促，側面看上去非常的袖珍，不過凹凸腰線和燻黑包圍沒有省略，配合亮色鋁合金輪轂營造出都市氣息濃厚的視覺效果，值得欣喜的是，T03底盤的最小離地間隙高達140mm，比市面上很多緊湊級轎車和小型SUV都要高了，可以保證良好的透過性。

尾部造型力求簡約，兩側尾燈組輪廓和內部構造非常時尚，但多少有著一絲賓士的影子，燈組被黑色飾條銜接，反光燈、霧燈和倒車燈位置較高，底部保險槓同樣採用了燻黑處理，整個外觀設計非常成功和耐看，給人感覺就是這款車賣六七萬的價格，完全符合他的身份。

科技感滿滿的內飾

零跑T03的內飾看點頗多，平底方向盤標配了多功能按鍵，造型時尚、轉向靈活，換擋桿模仿賓士的懷擋思路，很好的釋放了右手邊空間；舒適版與豪華版還升級了8英寸全液晶儀表盤，全系標配10。1英寸觸控屏，像GPS導航、路況資訊顯示、藍芽電話、車聯網和OTA升級也覆蓋所有車型，從400標準版開始，增加語音識別控制多媒體、導航、電話和空調功能，操作便利性又提升了一個檔次。

大尺寸儀表盤和觸控屏的出現，極大提升了零跑T03的產品力，在6-8萬元的純電動微型車當中，還是非常稀缺的，而且無論是彩色儀表盤還是觸控屏，其顯示效果、響應速度和功能完善度都相當出色，豪華版還獨有面部識別功能，而全中文顯示的介面也十分友好，當然高規格的雙屏組合雖然足夠炫酷，但對於電池組的耗電量也是一個挑戰。

勉強夠用的空間

零跑T03的軸距只有2400mm，400輕享版和標準版配備織物座椅，主副駕駛位支援手動調節前後和靠背角度，舒適版和豪華版升級仿皮座椅，同時駕駛位增加高低2向手動調節，即便是個頭略高的朋友坐滿4人，也不會感覺特別壓抑。

全系支援後排靠背按比例放倒，行李廂原始容積為210L，放倒後排靠背可以拓展到508L，對於絕大部分時間都是自己或者兩人乘坐的朋友來說，想要存放大宗物品也沒有問題。

豐富實用的配置

作為價格兩倍於宏光MINI EV的零跑T03，在配置方面自然要拿出足夠的誠意。

標配165/65 R14輪胎、主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、主駕駛位/前排安全帶未系提醒、制動力分配、倒車雷達等功能，400豪華版增加倒車影像、後盤式制動器、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標識識別、上坡輔助、自動泊車、自動駐車等豐富的主被動安全裝備。

其他配置上，T03還配備了不可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、皮質方向盤、內建行車記錄儀、前後電動車窗、外後視鏡電動調節和加熱、主副駕駛化妝鏡、自動頭燈、手動空調和2個USB介面等相當完善的便利性功能，對於一輛六七萬元的純電動小車來說，這樣的配置水平我們挑不出毛病。

寫在最後

：對於一款起步價5。98萬元的純電動微型車來說，零跑T03應該說拿出了不少硬貨，超過400公里的續航、大尺寸螢幕等都是值得稱道的看點，當然受到實際路況、空調、滿載等各種現實的制約，最終的續航可能會縮水不少，這也註定了它作為家庭第二輛代步車會比較合適。