在網上，如果你問什麼樣的車是好車，很多網友會說法系車或者馬自達之類的小眾車，但這些所謂的“好車”卻沒有好銷量，例如前段時間被吹上天的雪鐵龍凡爾賽，一個月也就賣了1500多輛。如果你再問大眾車或豐田車怎麼樣，很多人都會說這兩個品牌高價低配，不值得購買云云，但不管怎麼說，真正的好車是不愁賣的。對於這種一線品牌，有人在罵，有人在誇，但更多的人在買！

例如20萬級大熱門SUV探嶽，此車目前已上市三年，三年間熱銷45萬輛，堪稱大眾途觀真正的繼承者。有人可能疑惑，途觀的真正繼承者不是大眾途觀L嗎，其實這車只繼承了個名字，無論是車型定位、車型價格還是綜合實力，如今的大眾探嶽都更接近曾經輝煌的途觀，可以說探嶽是出於途觀，勝於途觀L。

途觀L自從車身加長後，價格也水漲船高，超21萬的起售價，已經讓很多消費者望而卻步。與之相比，探嶽18。69~26。49萬的售價則顯得比較親民，目前在市場終端探嶽的優惠幅度也要略高於途觀L，實際售價更有優勢。兩者都配備第3代EA888引擎，探嶽還加配了1。4T+溼式7DCT的動力總成，不僅價格親民，後期使用成本也更低，9。9秒的零百加速成績應付日常家用綽綽有餘。

外觀方面，加長了的途觀L確實要比探嶽大一圈，不過探嶽的造型更加硬派，車頭比較方正，輪眉明顯凸起，更有越野車的味道。得益於短旋長軸的車身設計理念，擁有2731毫米軸距的探嶽，實際車內空間一點都不遜色於途觀L，途觀L雖然表面尺寸大，但探嶽的實際“公攤”更小，二者實際“套內面積”旗鼓相當。

“佈局”方面，探嶽遵循黃金結構準則，靈活多變的空間組合也更具人性化。探嶽後排座椅支援前後18cm調節，車主可以根據拉人/拉貨的需求，合理分配後排座椅與後備箱的空間比例。如果後備箱需要裝些大物件，後排還支援一鍵放倒，506升的後備箱容積瞬間擴充套件到1590升，空間比雙人床還寬敞。

如今探嶽已經上市三週年，期間共賣出了超過45萬輛。為答謝新老使用者，一汽大眾如今用千萬補貼來回饋群眾，新增了探嶽三週年紀念版和探嶽三週年紀念版plus。跟探嶽330TSI豪華版相比，三週年紀念版便宜了6000塊錢，卻增加了10。3英寸全液晶儀表盤和9。2英寸中控螢幕，車機系統全面升級，還增加了倒車影像等功能，產品力大大提升。探嶽三週年紀念版Plus與豪華智聯版Plus配置相當，多了一套19寸輪轂，價格便宜了1。4萬，標準的加量又減價。

如今在11月份訂車，廠家還提供專享安心禮、金融支援禮、雙寶支援禮、置換支援禮等誘人的購車政策，感興趣的消費者可以去當地4S店一探究竟。真正的好車其實都不愁賣，探嶽三年勁銷45萬，以用真正實力證明了自己，此車延續了老款途觀的輝煌，出於途觀，勝於途觀L！#探嶽三週年#