剛剛過去的7月份，唐新能源賣了11788輛，銷量在SUV中排名第25。據最新訊息，比亞迪根據唐新能源又開發了一款姊妹車型-護衛艦07，且不久就要上市。

從兩款車的多項引數來看，護衛艦07確實是唐新能源的姊妹車型。唐新能源剛破萬的銷量，算不上大熱門車，有必要推出姊妹車型嗎？在我們印象中，只有月銷量兩三萬的車型像朗逸、思域、秦PLUS這些高度熱門車才會有姊妹車型，以更大程度的獲取銷量。

其實不然，雖然唐新能源在整個SUV市場排名25，但在20萬元以上的中型SUV中，僅次於途觀L，賓士GLC，Model Y和奧迪Q5L。在同價位新能源SUV中，僅次於Model Y，銷量相當可觀，而且從唐新能源近期的銷量變化來看，它還處於穩步上升中。

比亞迪確實有必要再推出護衛艦07，那麼這款新車未來的市場潛力有多大？

7月份，驅逐艦05賣出7548輛

今年3月份，比亞迪已經為秦PLUS推出了姊妹車型驅逐艦05，驅逐艦05的市場表現可在一定程度上給護衛艦07做參考。7月份，秦PLUS賣了30093輛，驅逐艦05銷量為7548輛，為秦PLUS的1/4。可不要認為7548的月銷量很低，它上市僅5個月，銷量仍處於上升期就已經位居緊湊型轎車第21名，比桑塔納賣得多。看著少，是因為秦PLUS的銷量太大了。

而且，銷量處於上升期的驅逐艦05潛力很大。原因主要有兩點，一，秦PLUS目前仍處於供不應求的狀態，交付週期偏長（部分使用者反映在2-3個月甚至更久），作為秦PLUS的平替車型，喜歡秦PLUS的消費者自然會有一部分轉向驅逐艦05；二，對比兩款車的價格和配置可以發現，驅逐艦05的價格並沒有比秦PLUS高很多。如圖，雖然前者貴了4000元，但配置多給了不少，物有所值。要知道，相比於秦PLUS，驅逐艦05在外觀、內飾多處細節升級得精緻。只是很多消費者尚不清楚第二點，以為驅逐艦05要貴得多，宣傳到位後會對銷量有很大幫助。

驅逐艦05的成功能否複製給護衛艦07？

首先，唐新能源目前的交付週期也不短，根據我在多個汽車論壇的調查，新款DM-i車型從下訂到提車普通要2-3個月。護衛艦07上市後如果能解決交付難題，作為平替的它勢必會有一定市場。

其次，從驅逐艦05的定價方式來看，外觀（甚至內飾）更精緻的護衛艦07，價效比未必會低。而且它主打5座版本，後排空間大機率比唐新能源更出色（目前唐新能源只提供7座車型，2+3+2的座椅佈局，且第二排座椅不支援前後調節。去掉第三排座椅的護衛艦07，大機率會把第二排座椅後移，或者提供可前後調節功能）。綜合來說，它的競爭力不差。

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值得注意的是，護衛艦07上市後可能會出現一個問題，它會爭搶部分唐新能源的訂單。

雖然驅逐艦05的上市並未影響到秦PLUS的銷量大漲，但秦PLUS的消費群體和唐新能源明顯不同。秦PLUS的使用者是高度重視省油和比亞迪可靠的電池質量，這個價位除了比亞迪，不放心別的品牌，一旦秦PLUS交付慢，會重點考慮驅逐艦05。而且，秦PLUS的產能畢竟也跟不上需求；唐新能源和護衛艦07的消費者是經濟相對自由的，他們對車輛追求一定的品質，由於護衛艦07外觀、內飾會更精緻，不排除使用者會放棄唐新能源而選擇護衛艦07。5座和7座的問題，反倒是次要的。