威朗pro真的是好棒的A級車
5T最大可以輸出135kW的功率,扭矩最大是250N·m,在同級別車裡,高功率發動機的輸出還是比較常見的,但是別忘了,這是全系標配,CVT變速箱也是全系標配,在這個價位裡面是很難得的,最重要的這是四缸發動機,所以我們剛才啟動的時候基本沒有抖...
專為現代家庭打造 全新威朗Pro購車手冊
總結:作為面向現代家庭的緊湊級轎車,全新威朗Pro在外觀和內飾方面都在努力迎合當下的流行趨勢,其GS車型更是為了迎合當下年輕人對運動、時尚的需求,在國內傳統車企和新勢力車企的“內卷”下,別克也在不斷拿出更具有價效比的產品來抗衡,持續展現品牌...
全能家轎 別克威朗Pro
在別人還不瞭解內在時,外部形象就尤為重要,作為一臺車的“門面”,前臉給人的第一印象非常重要,威朗Pro的車頭設計將時尚與潮流的氣息完美融合,飛翼鍍鉻飾條左右延伸至LED日行燈,形成更為直接的貫穿效果...
“緊湊”不湊合,“一諾杯”2022年度車型入門級家轎誰能更勝一籌
綜合考慮入圍車型,朗逸、寶來、速騰、思域、威朗各有不同,但都大有可為,闖入環球汽車網“一諾杯”2022年度十五萬級家轎決選實至名歸...
威朗Pro GS:運動家轎的顏值天花板
車身側面也是有這種不規則的車身腰線,整車的這種運動感,層次感,也得到了一個增強,而且採用了黑色和白色拼色的,這種設計會更加符合年輕人的一個審美需求,內飾和空間設計方面非常符合年輕人的審美標準,採用了一個懸浮式的雙聯屏設計貫穿在這,讓整車貫穿...
不聲不響,這車已熱銷11萬輛,加速7.7秒,靜如高鐵
而在主被動安全配置部分,威朗同樣擁有過人的表現,新車基於五星安全碰撞標準開發,輕量化的車身在高強度鋼材的使用比例上高於同級別的德系和日系車,同時還搭載了6氣囊、前後雷達、倒車影像、自適應巡航、自動泊車、自動駐車、併線輔助、車道保持、車道偏離...
曾被稱為美系車之光,10月才賣出1000輛,英朗為啥不好賣了?
比如別克旗下的緊湊型轎車英朗,在很長時間都牢牢佔據著銷量榜單前五的位置,熱銷旺季時甚至可以做到超4萬臺的單月銷量,有著美系車之光的英朗可以說是上汽通用陣營內最成功的一款車...
別克威朗Pro發動機的那些事
5T發動機的表現在同級車型裡面已經算得上是遊刃有餘的範疇,他的發動機的佈局是在格柵的上方,這臺發動機採用是一個反置佈局,反置佈局的發動機的特點就是進氣在前,排氣在後,他不像正置發動機那樣,排氣要從前面繞到發動機的下方再到車尾,反置發動機它沒...
一臺能讓你在和家人共同出遊時體會駕駛樂趣的車型
5升渦輪增壓發動機最大功率:184馬力最大扭矩:250牛·米變速箱:CVT無級變速箱(模擬7速)懸架形式:前麥弗遜式獨立式 / 後扭杆梁+瓦特連桿非獨立式與之前的兩廂威朗GS不同,新一代的別克威朗Pro GS選用了三廂車造型,也更加接近家族...
威朗PRO適合年輕人麼
站在年輕人行列選車,我個人覺得從幾個方面入手選擇,首先這款車是否在我的預算之內,價格是否親民,畢竟我們也是剛工作不久,預算有限,價位在十萬左右的車還是比較符合我們年輕人的需求...
我和愛車威朗PRO的故事
內飾上也採用了我很喜歡的麂皮絨內飾,加上我也是個愛好潮流的年輕人,我的很多鞋子上也採用的是麂皮鞋面,車子和球鞋感覺這種跨時代的產物,也能互通有無,在我看來這是一次汽車內飾上的偉大成功,還是呼應了一句話,衣如其人,車子也更是如此...
威朗Pro閃亮的小藍,跟蕭瑟的秋天更配
說到漂亮的顏色,當然是別克威朗Pro GS,這款車有著別克最靚麗的光年藍,這款藍色在路上不是那麼容易看到同款的一種顏色,因為這個藍是威朗Pro GS的專屬藍色...
搭載1.5T四缸發動機,內飾配懸浮式屏,別克威朗 4S到店
新車不僅顏值高、舒適度好,還配備了車載互聯絡統、遠端遙控及自動泊車等多項領先科技配置,這也是它吸引消費者的優勢所在車身側面線條看起來比較流暢,車頂有點略微的溜背式設計,使它看上去運動氣息濃厚,並且線條層次感強烈,展現出一定的美感,而在前臉部...
喜提別克威朗開了1587公里,9萬它有什麼優缺點?車主一語道破天機!
8,體重一百多,但不是每個人都有這麼讓人羨慕的身高體重,其他人都是正常身高體重,平時一兩個人,最多時候坐四個人,都可以保證每人坐的舒服不擁擠,後備箱空間也不小,家裡出行的東西和小孩的東西放到後面沒有一點問題,需要什麼隨時可以拿過來使用,唯一...