36氪首發丨羚牛氫能完成5000萬元Pre-A輪融資，到2026年將運營1000輛氫能車
據羚牛氫能CEO蒲紅霞介紹，公司主要聚焦於城市冷鏈、快遞快運、港口碼頭運輸等場景，為品牌企業、高階物流等客戶提供氫能用車+能源的解決方案，從應用場景正向定義氫燃料電池的商用物流車型，並配套加氫站和氫氣的供應，為客戶提供無憂的綜合服務...
衝擊上市半年即撤材料！保代“老帶新”，產品售價腰斬，技術先進效能否經受住靈魂拷問？
而將目光移至此次上市的治臻股份，其同樣被問及關於技術先進性的問題，包括治臻股份在金屬雙極板領域的主要技術佈局及與市場先進企業的對比和差距、最新一代金屬雙極板產品的技術先進性問題、與國內同行業可比公司的產品效能及關鍵技術指標的區別等問題...
河南首臺氫能物流車試製成功，格羅夫氫能產業園啟動EPC招標
11月1日起補貼氫燃料電池汽車近日，氫雲鏈從相關渠道瞭解到，佛山市發展和改革局、財政局聯合印發《佛山市燃料電池汽車市級財政補貼資金管理辦法》（下稱《辦法》），對氫燃料電池汽車按中央財政單車補貼金的100%確定地方補貼，於今年11月1日正式實...
被冷落的“氫能”，為何掀起了熱浪？
作為全球最大的太陽能制綠氫企業，寶豐能源在2019年首次嘗試規模化生產綠氫，即利用太陽能光伏電站，電解水來製取氫氣，單臺電解槽產氫量達到1000m³/小時（標準大氣壓），當前總制氫規模達30000m³/小時（標準大氣壓），並沿著氫能交通和氫...
歐陽明高談電化學能源動力系統：透過燃料電池來拉動氫能全產業鏈
但是，它比現在的電池要晚大約十年，要透過燃料電池的釋放，對應用場景的拓展，來拉動氫能的全產業鏈...
看中氫能源？寶馬 iX5 Hydrogen即將小規模生產
外觀方面，新車是基於現款寶馬X5打造的，前臉採用的是家族化的雙腎型進氣格柵設計，內部使用了蜂窩狀結構進行裝飾，和燃油版車型有明顯不同，格柵周圍加入了藍色飾條作為點綴，彰顯了新能源車型的身份...
電車不算新能源！這3種真正的新能源靠譜嗎？
以太陽能為主要能源的新勢力不只是Sono一家，荷蘭一家名為Lightyear的新勢力也打造了太陽能汽車，靠著最佳化空氣動力學設計，號稱每年可以靠純太陽行駛不低於4000英里...
第一個氫能IPO來了，市值70億
天眼查顯示，億華通成立至今已完成16輪融資，投資方中包括了水木創投、水木易德投資、清華大學教育基金會、清研資本等清華背景機構，還有國泰君安創投、宇通客車、中海投資、中關村發展集團、光大瑞華、北汽產投等產業資本，以及君盛投資、潤土投資、新鼎資...
空間燃料電池首次在軌試驗成功完成
掌握微重力等空間環境條件對燃料電池執行工況的影響機制，可為後續空間燃料電池能源系統在我國載人探月、深空探測等重大工程中的應用提供支撐...
氫燃料電池將為皇家加勒比豪華郵輪提供動力
皇家加勒比集團董事長兼執行長Richard Fain表示：“Silversea最新的船型是我們在可持續船舶設計和減少環境足跡方面的重大飛躍...
AIP潛艇有哪些型別？除了德國，還有哪些國家掌握了AIP技術
美國美國雖然沒有常規動力潛艇，但是也對燃料電池AIP系統技術進行了研究，美國UTC為西班牙S-80A潛艇提供了300kw的質子交換膜燃料電池模組...
氫裝上陣，氫能源汽車行業發展繼續提速
中國煤炭加工利用協會的資料顯示，去年國內氫能產量已經突破3000萬噸，其中綠氫的產量只有10萬-20萬噸，產量低需求大，價格自然也就不便宜，所以氫燃料電池汽車每百公里的平均用氫成本可達電動汽車的數倍，加之氫氣在儲運環節也有很多實際問題需要解...
2023世界氫能與燃料電池產業博覽會
WORLD HYDROGEN & FUEL CELL INDUSTRY EXPO2023世界氫能與燃料電池產業博覽會同期：2023第8屆世界電池產業博覽會亞太電池展、亞太儲能展時間：2023年 8月 8-10日地點：廣州·中國進出口...
“彎道超車”超越同行 大運重卡攜四款新能源新品亮相物流裝備展
” 超前佈局 氫燃料重卡一馬當先本屆展會，作為山西省物流裝備的領軍企業，大運重卡透過四款行業領先的新能源物流車，全面展示了大運重卡在新能源物流車領域的技術成就，以及取得的卓越成果...
純電完敗中國後，韓系要用它實現彎道超車！680馬力的混動超跑
但是這並不妨礙迪哥對這臺N Vision 74的欣賞，它不但有著出色的造型設計、獨特的動力架構和強大的效能，而且它有著很重要的意義——它可以說是一個會移動的實驗室，它的落地能夠很好地為廠商支撐高效能量產車和賽車的研發...
格羅夫氫能重卡下線“倒計時”
專案主要建設內容包括格羅夫鄂爾多斯中極重卡生產基地、氫能產業基礎設施板塊、氫能重卡運營中心等，同時該專案圍繞科創線、能源線、產品線以及產業生態金融線四條線路，重點打造氫能產業創新示範運營基地...