純電動自卸車崛起之爭：開荒者比亞迪，攪局者開沃，它們還在觀望
吉利遠端純電動6×4重型自卸車貨箱型別整車動力電池採用了惠州億緯鋰能磷酸鐵鋰電池，電量為322kWh，能量密度142...
花24.48萬提十通昊龍自卸車，行駛74400公里，說了一下真實體驗！
一公里油費1塊2，跑800km能耗剛剛192L，加油錢不到960塊，十通昊龍自卸車定位是輕卡自卸車，整備質量高達31噸，油耗屬於偏低水準，經濟的能耗讓十通昊龍自卸車受到購車者的青睞...
花29.25萬提德龍L3000自卸車，用車84599公里，說說我的真實體驗
能耗方面，德龍L3000自卸車的綜合能耗（高速+街市）僅為20...
省心又舒適，歐曼GTL自動擋自卸車成為卡友何生新渣土運輸致富之選
”今年1月底，何師傅將愛車換成了歐曼國六GTL自動擋自卸車，談及選擇歐曼的原因，何師傅說，“我的上一臺車開的是歐曼國三的自卸車，質量很好，不耽誤出勤，這次換車我直接就選擇了歐曼...
王牌瑞獅自卸車真的很香？修車人說出了體驗，一看便知
總之，王牌瑞獅自卸車之所以成為同價位車中的明星，不僅只有駕車者口中的舒適，同時在外觀、動力、空間、操控、油耗等其他維度也一樣優質，多樣的特色滿足了買車人群多元化的要求...
南駿瑞吉自卸車真的很香？駕駛5個月後，車主有話想說
綜合來說，南駿瑞吉自卸車之所以不被同價位者藐視，除了仰賴它自身強勁的舒適，外觀、動力、空間、操控、油耗等方面一樣不甘落後，都能好地與駕駛者需求相匹配...
卡車界精品！68馬力+170扭矩，上市至今少有質疑，6.58萬起步
透過細緻分析，唐駿汽小寶馬之所以能在微卡自卸車傲視群雄，不只是憑藉消費者所熟知的外觀閃光點，在其它方面，例如在動力、空間、舒坦、操控、能耗上也是下足功夫，車友的要求被良好地滿足...
重型自卸車撞上電動車！兩小孩被掛住拖行數米…又是盲區惹的禍！
我們欄目曾在今年1月10日做過報道在寶安福永大道西往東方向泥頭車碾壓電動車，父子罹難電動車就正處於泥頭車盲區▼2月26日13點55分文錦北路與水貝二路路口一輛滿載泥土的泥頭車與兩輪電動車相撞將電動車上的騎行二人直接捲入車底造成騎行人當場死亡...
王牌瑞獅自卸車好嗎？開了5.1萬公里，車主道出駕駛體檢
綜上所述，具備強勁競爭力的王牌瑞獅自卸車，不僅舒適方面造就它擁有強勁長處，外觀、動力、空間、操控、油耗的卓越呈現也使得它取得成功，都格外契合駕駛者的買車要求...
運費相同它們掙得更多 這八款LNG自卸車值得考慮
在底盤配置方面，該車搭載福田瑞沃 8X4 LNG自卸車YC6K380N-50發動機，最大輸出380馬力，最大扭矩1620牛米，滿足國五排放標準，與之相匹配的是法士特12擋變速箱...
2022年一季度電動重卡裝機量看電池企業“跑馬圈地”
綜合以上分析可知，透過電動重卡電池裝機量同比跑贏整車銷量增速的表象，揭示了後期電動重卡產品的可能發展趨勢，也揭示了動力電池大佬們正爭奪動力電池增量市場，行業“血雨腥風”的競爭可能即將來臨...
它真有誠意！115馬力+5擋，百公里15L油耗，小故障幾乎沒有
透過詳細剖析，時代H在輕卡自卸車中能獲取這樣的地位，除開消費者公認的動力特色以外，同時它還有外觀、空間、舒服、操控、油耗等方面的傑出展現來支援，實實在在地滿足使用者買車需求...
雄安建設工地上的又一員“虎”將——傑虎H6 8×4自卸車
傑虎H6 8×4工程自卸車與之前車型相比，傑虎H6的外觀變化主要集中在前臉部分，採用全新的“獅虎豹”個性中網設計，駕駛室頂部兼備導流作用的黑色遮陽罩依然保留，遮陽罩上“上汽紅巖”字樣亦赫然在目，兩側的示廓燈在夜間行車可以起到更好的警示效果...
中國運輸界的“重器”，運輸汽車的巨無霸！礦用自卸車徐工DE400
如今DE400自卸車能夠平穩執行，離不開當年研發團隊對車輛核心技術的攻克，電傳動技術是整車的核心技術，徐工集團在獨立自主研發電傳動系統時，足足耗費了將近2年的時間，並且在十幾位高精尖的技術人員共同努力下，才終於取得了關鍵技術上的突破...
中國重汽豪沃自卸車開起來如何？車主有話說
在售後服務方面，齊師傅坦言，在車輛快到保養週期的時候，中國重汽的服務人員都會及時打電話聯絡，並且在用車過程中還不定時打電話詢問用車情況，這種完善的服務讓他非常感動...
灰熊自卸車首次亮相專用車車展即引發熱議，超50萬人次關注
看灰熊如何定義使用者心中可信賴的自卸半掛影片：灰熊、烈牛掛車本土作戰，探究皮實抗造的背後邏輯5第一商用車網官方網站：爆點與亮點齊飛 灰熊、烈牛四款半掛車新品受卡友追捧新媒體：告別開裂和側翻...