雷凌雙擎E+購車心得，顏值高操控帶感，這樣的價效比實惠嗎？
綜上，既然雷凌雙擎E+可以傲視群雄，除開買車群體公認的外觀特色以外，動力、空間、舒適、操控、油耗方面也做得很到位，投合了買車群體最迫切的需要...
品牌煥新、向電進化，廣汽豐田釋出全新一代“智慧電混雙擎”
（2022年12月30日，廣州） 2022年廣州國際車展正式開幕，廣汽豐田釋出第五代雙擎混動技術，再次向電驅進化，雙擎品牌煥新為“智慧電混雙擎”，同時帶來“T-PILOT智慧駕駛輔助系統”、“T-SMART智慧座艙”和“T-LINK智慧互聯...
試駕｜三套四驅系統加持，全新RAV4榮放在征服城市之後變得狂野了
而當我駕駛全新RAV4榮放雙擎加速入彎時，後輪最多獲得80%的動力，會讓車輛展現出後驅車的特性，繼續深踩油門加大動力，車身會出現轉向過度的趨勢，也就是我們所說的“漂移”的趨勢...
有混動大空間高配置，頂配不到15萬！風神皓極太捲了，哪款最香？
敢夢版官方指導價格：13.99萬敢夢版是雙擎系列的首款車型，它和燃油的敢愛版價格一致，在配置方面燃油的敢愛版對比雙擎的敢夢版多了準L3級別和額外的駕駛輔助功能，另外像音響和座椅舒適性配置也是敢愛版豐富一點...
20萬預算選威蘭達準沒錯，雙擎更值得選擇
最後是豐田全球首創的E-FOUR電子四驅系統，它被搭載於威蘭達雙擎車型上，憑藉後驅電機工作，它能將車輛驅動力以20：80進行前後分配，這意味著威蘭達雙擎可以如後驅車型一般進行驅動，進一步提升抓地力和駕駛質感，保障安全的同時也帶來更多駕駛樂趣...
一個保值率高，一個配置卷！花30萬買MPV，選傳祺M8還是豐田賽那？
全文總結：可以看出，傳祺M8宗師系列 雙擎版確實給消費者帶來更極致的細節和更好的綜合體驗，包括座艙的人性化、智慧化配置以及其舒適性表現等，將傳祺M8這款MPV的均衡性推上了一個新階段，更能照顧並平衡好駕駛員與乘客的需求...
能上綠牌的豐田混動來了，油耗1.1L一箱油能跑1152公里，不到26萬
其實不然，威蘭達高效能版搭載的電池組是最大區別，它所使用的是最新開發的三元鋰電池組，最大功率可達225kW，盡在這一項上，效能就比威蘭達雙擎提升了38%，動力效能可以說是同級領先水平，也難怪廣汽豐田會給其命名為“高效能版”，再配合上E-FO...
汽車新時代，豐田還能佔據主導地位嗎？
這都得益於豐田超過24年的混動技術，先進成熟的三電系統擁有極高的安全係數，豐田雙擎車型透過多重電壓檢測，碰撞後自動斷電等措施真正做到了令客戶放心，擁有媲美燃油汽車的可靠性...
實力很強，但並不值得買！新款豐田榮放雙擎E+上市
看回到新款榮放雙擎E+上，畢竟只是年度小改款，所以整體變化並不大，整體依然沿用了榮放硬朗的設計理念，包括倒梯形的前隔柵、兇悍的LED大燈、硬派方正的車身姿態等等，與混動/燃油版的區別，主要就是主動閉合前隔柵、更加精緻的下包圍...
駕趣丨漢蘭達380T：原來5+2+7的生活方式可以是這樣的
一方面，如今的汽車行業，面臨著前所未有的變革，其中集中表現在汽車的電氣化革命和智慧化革命，作為電氣化的一個重要分支，雙擎混動代表著行業的趨勢之一，而燃油車則代表著傳統勢力，既然漢蘭達已推出了在許多人看來更先進的雙擎混動車型，為何還要推出傳統...
續航只能靠堆電池？OPPO Watch 團隊把不可能變成了可能
OPPO Watch 產品經理馬慧珊對雙擎混動這個獨家技術非常滿意，她表示，這個技術壁壘讓現有市場裡面的競品，想要達到類似智慧模式下的續航時間，只能把手錶做厚，電池做大...
看電影，我選老謀子；買插混，我選RAV4榮放雙擎E+
插混看似彷彿迎來了春秋戰國的爭霸時代，不過要我說，比起那些應對雙積分政策不得不補充新能源車型的企業，我更願意將目光聚焦在那些已經在混動市場叱吒多年的老牌車企，比如剛剛上市不久的 RAV4 榮放雙擎 E+...
豐田埃爾法商務車四座恢宏大氣尊貴而不失動感
5L混動版，埃爾法孿生兄弟威爾法也推出了威爾法雙擎，個人感覺威爾法的外觀更時尚霸氣有設計感，也更有改裝潛力，埃爾法雙擎車身軸距3米，車長接近5米，這樣的巨型尺寸基礎上，車身不需要有什麼複雜線條就可以營造出天然的質感，埃爾法和埃爾法雙擎車身差...
